Для кого?

Сложилось ощущение, что сплошное остекление и машина получила более солидный вид.

Что они сделали с "Оптимой"? Ужас!

Цитата (Yuriy_Salt, 12.03.2018):
> Что они сделали с "Оптимой"? Ужас!

Кому как, а мне, наоборот, данный дизайн Оптимы нравится. Маски бы еще посмотреть. Пока очень напоминает Богдан.

Давно ждал,что бы оптиме сделали рестайлинг с таким полным остеклением. Или это краска? И все осталось как раньше? В любом случае смотриться на много стильнее и современней. Еще бы молдинги убрали.

Наверное наш

Надеюсь увидеть в Саранске такие Оптимы :). Да, мы недавно взяли 30 и дров на линии практически нет, но штучно из работающих ЗиУ-9 можно найти те, кому по-хорошему пора. Так что пяток новых по какой-нибудь "доступной среде" через полгодика или годик можно. А еще лучше перестать валять дурака со вторым депо и заполнить его до проектного количества, восстановив не пережившие лихие времена маршруты на Северо-Западе.

Цитата (дмитрий вячеславович, 11.03.2018):
> Для кого?


Цитата (Адылжан, 12.03.2018):
> Наверное наш

Доработали подоконную линию по сравнению с http://transphoto.ru/photo/1051689. С виду уже почти европейская машина.

Цитата (Олег Бодня, 12.03.2018):
> С виду уже почти европейская машина.

Олег не смеши. Допотоптиме приделали сплошное остекление и уже "европейская машина"?))) А в салоне как не было мест на низком полу так и нет.

Так краска или сплошное остекление?

Видно же, что краска.

Цитата (Сергей_Н, 12.03.2018):
> Цитата (Олег Бодня, 12.03.2018):
> > С виду уже почти европейская машина.
>
> Олег не смеши. Допотоптиме приделали сплошное остекление и уже "европейская машина"?))) А в салоне как не было мест на низком полу так и нет.

Так он и пишет "с виду". То, что салон Оптимы жестоко отстает даже от младших моделей МАЗов, например - да, это так. С другой стороны - в моем городе автобусы (МАЗ-103) и троллейбусы (Оптима) эксплуатируются одним предприятием, вроде как утверждают, что Оптима обходится дешевле в эксплуатации. За счет этого и не сворачивают.

Цитата (Сергей_Н, 12.03.2018):
> Олег не смеши. Допотоптиме приделали сплошное остекление и уже "европейская машина"?)))

Я ж говорю - с виду. Внутри, подозреваю, всё не так шоколадно, но хоть какой-то прогресс радует.

Что за модель? Улучшенная Оптима?

Цитата (Адылжан, 12.03.2018):
> Наверное наш

Скорее всего, ибо их должны по планам БТУ отправить к 21 марта первую партию в Бишкек.

Цитата (VadTrans, 12.03.2018):
> Что за модель? Улучшенная Оптима?

Обыкновенная .03 Оптима.

Цитата (IL-68, 12.03.2018):
> Пока очень напоминает Богдан.
Или 5292

Мне интересно, почему Тролза не переняла конструкцию МАЗ-103?
Изменить конструкцию заднего моста, убрать ступеньку в задней двери, у электронных машин в заднем свесе поставить пять сидений в ряд - получится отличный недорогой троллейбус.

Ну и покрасили, конечно, крипово. Верхняя линия нормально стыковалась с лобовым стеклом, сейчас фиг пойми что. Нижнюю линию окон давно нужно было "ломать", а не пытаться нарисовать заниженную линию окон. Окошко маршрутоуказателя тоже нужно нормально прорезать, а не этот огрызок вставять. В общем, пожелание Тролзе - пущай копируют Mercedes-Benz O 405 N2 и МАЗ-103, там много вкусностей было заложено, до которых нам ещё расти и расти.

Цитата (Тимур Колосов, 12.03.2018):
> Изменить конструкцию заднего моста

Это плохо стыкуется с "недорогой троллейбус". Тем более, такой специфический мост кроме как у МАЗа вряд-ли где купишь. Хотя, по удобству МАЗ 103, наверное, лучший полунизкопол.

Что действительно Тролзе по силам - удлинить низкопольную часть до самого заднего моста. В идеале, немного увеличить колёсную базу. За счёт этого появится место и под сиденья на низком полу и накопитель. Всё это реализуемо на тех же самых агрегатах, изменяется только кузов и то частично.

Цитата (Иван Р, 12.03.2018):
Иван, какой среднемесячный выпуск /произведено/ троллов на заводе за прошлый год?(модель не имеет значения)
Спасибо заранее за ответ.

Цитата (Адылжан, 12.03.2018):
> Наверное наш

Адылжан, Бишкек или Ош?

Ошу уже, наверное, хватит предыдущей партии.

Цитата (Максим Раевский, 13.03.2018):
> Ошу уже, наверное, хватит предыдущей партии.

Для Оша зелёные (если ещё их планируют привезти). А так в Бишкек должны привезти по контракту привезти 37 Оптим.

> Цитата (Иван Р, 12.03.2018):
> Иван, какой среднемесячный выпуск /произведено/ троллов на заводе за прошлый год?(модель не имеет значения)
> Спасибо заранее за ответ.

За 2017 произведено около 200 машин

И мне интересно! А что с задней маской сделали?

Цитата (Korben Dallas, 13.03.2018):
> > Цитата (Иван Р, 12.03.2018):
> > Иван, какой среднемесячный выпуск /произведено/ троллов на заводе за прошлый год?(модель не имеет значения)
> > Спасибо заранее за ответ.
>
> За 2017 произведено около 200 машин

В прошлом году произведено 143 электробуса с динамической подзарядкой и 127 троллейбусов - всего 270 машин и это при троллейбусном парке России свыше 9000.

Мне казалось, что троллейбусов гараздо меньше!

Цитата (oleg1960, 13.03.2018):
> всего 270 машин и это при троллейбусном парке России свыше 9000.

Мало, конечно, но ведь и не только ТролЗа продавала троллейбусы в России. БКМ в Тольятти 40 машин поставил, в Питер 22 вроде, тоже немало. Ну Транс-Альфа мало работала.

Для стабильной работы завода не обязательно наличие крупных заказов. Нужно что бы крупные системы обновляли ПС, хотя бы по 10—20 машин в год, например как Казань или Питер. К сожалению, в России такого почти нет.

Цитата (Cruis95, 13.03.2018):
> Иван, какой среднемесячный выпуск /произведено/ троллов на заводе за прошлый год?(модель не имеет значения)
> Спасибо заранее за ответ.

http://www.trolza.ru/news.pl?id=373

Цитата (MADK, 13.03.2018):
> Это плохо стыкуется с "недорогой троллейбус".
МАЗ-103 стоит 7-7.5 млн против 6 млн за высокопольник НЕФАЗа. Весь прикол в том, что там классическая балка, а не дорогущий портальный мост. Поэтому удорожание там в пределах полумиллиона рублей - сущие копейки за огромный комфорт для пассажиров.

>Тем более, такой специфический мост кроме как у МАЗа вряд-ли где купишь.
Да, тут проблема в том, что заказы буквально штучные и разрабатывать собственную модель моста невыгодно. Думаю, могли бы договориться с МАЗом, рынок сбыта у них не пересекается.

>Хотя, по удобству МАЗ 103, наверное, лучший полунизкопол.
Именно.

Цитата (Тимур Колосов, 13.03.2018):

> >Хотя, по удобству МАЗ 103, наверное, лучший полунизкопол.
> Именно.

Может как полунизкопол и да, но вообще у него в салоне куча места не используется. Конечно не совсем корректно сравнивать, но разница по салону между МАЗ 103 и МАЗ 203 колоссальная! Почему в 103 не могли немного переработать кузов и хотя бы поставить седенья на передние крылья?

Цитата (Korben Dallas, 13.03.2018):
> Мне казалось, что троллейбусов гараздо меньше!

Как раз в 2017 еще более-менее, особенно с учетом поставки бортов самого конца 2016 г/в на Крымский полуостров и в Саранск. Совсем провальные пару лет до этого.

Сегодня прибыли первые 5 троллейбусов из 37.