"Люба, я вернулся" (Ю. Деточкин)

Цитата (hectocotyle, 15.12.2008):
> "Люба, я вернулся" (Ю. Деточкин)
В заключительном эпизоде фильма "Берегись автомобиля" снимался ЗИУ-5, а не СВАРЗ МТБЭС.

Ваши знания и память впечатляют. Ну, пусть тогда будет "Здравствуй, Люба!" (Ю. Деточкин). Всё-таки, при всей моей любви к ЗиУ-5, звездой фильма стал именно МТБЭС.

Цитата (Справедливый, 16.12.2008):
> В заключительном эпизоде фильма "Берегись автомобиля" снимался ЗИУ-5, а не СВАРЗ МТБЭС.

Не, при съемке из кабины явно видно лобовое стекло из 4ех частей. Это не ЗИУ-5.

Цитата (hectocotyle, 16.12.2008):
> Ваши знания и память впечатляют. Ну, пусть тогда будет "Здравствуй, Люба!" (Ю. Деточкин). Всё-таки, при всей моей любви к ЗиУ-5, звездой фильма стал именно МТБЭС.
Спасибо за комплимент. Кстати, в сцене погони за рулём троллейбуса сидел инструктор 6-го троллейбусного парка.

Но тем не менее Ольга Аросева специально для съёмок фильма прошла курс обучения на водителя троллейбуса.

Из-за фильма "Берегись автомобиля!" я и стал водителем троллейбуса:) Когда, учась в 5 классе впервые его посмотрел. Это было в 1975 году:)

Цитата (Справедливый, 16.12.2008):
> В заключительном эпизоде фильма "Берегись автомобиля" снимался ЗИУ-5, а не СВАРЗ МТБЭС.
Финальная сцена снималась на Самотёчной эстакаде, когда её в конце снимают сверху, во время слов Яковлева, там действительно проезжает ЗиУ-5, но сама сцена "возвращения" всё-таки в МТБЭСе. Это можно определить только по 4-х створчатому окну. Машина Сварз-Мтбэс снимавшаяся в этом фильме имела инв. номер 413. Во время первой сцены "возвращения" можно заметить ляп: к остановке подъезжает 413, а отъезжает 478. А фильм вообще класный. Я ещё обратил внимание что во время первой попытки угона, мимо проезжают несколько вагонов МТБ-82 а сзади виден перекрёсток по которому один за другим идут тролли, на одном из которых чётко виден трафарет 48-го маршрута. Эта сцена скорее всего снималась у сретенских ворот. В 1968 году трамвай там ещё ходил. Жаль что машину 413 не сохранили как киноэкспонат. Вот Волга которую угонял Деточкин до сих пор существует, и мало кто знает что на этой же Волге Никулин в "Бриллиантовой руке" ездил в дубровку.

А ведь был ещё фильм "Первый троллейбус", который снимался в Москве и Одессе. Но один из "статистов", попавших в него сохранился - это машина 2323, находящаяся ныне в музее.

Но главным героем "Первого троллейбуса" всё-таки был ЗиУ-5, а именно Одесская машина инв. номер 201 1962 года постройки. Видимо в Одессе ЗиУ-5 появились раньше чем в Москве. Но когда действие происходит в троллейбусном парке, Сварз там тоже проезжает мимо.

Цитата (AlexSan, 06.06.2009):
> А ведь был ещё фильм "Первый троллейбус", который снимался в Москве и Одессе. Но один из "статистов", попавших в него сохранился - это машина 2323, находящаяся ныне в музее.

К сожалению, утверждение о том, что наш музейный "2323" снимался в эпизодах этого фильма, это всего лишь, мягко говоря, заблуждение...
Конечно, ув. Вадим Зыкин на одесском транспортном сайте по фильму "Первый троллейбус" всё очень достойно и подробно изложил, однако кроме упомянутого "участия "2323" в фильме" и ещё одного малопримечательного "троллейбусного" факта.
В доказательство - /кроме того, что в известном кадре выезжающего из вторых ворот московского ФАТПа ЗиУ-5 "с грубо закрашенными московскими номерами", если приглядеться, читается явно не "2323"/ - московская машина № 2323 никогда не была "с застеклённой "по кругу" задней площадкой".

Увы... Значит теперь осталась надежда на обнаружение участников фильма в дачных кооперативах и лесах.

В "Первом Троллейбусе" снимался не 2323, а 2302. Если приглядеться, там можно увидеть закрашенный номер. ;)