Раньше тут поблизости кольцевался какой-то автобус (359?). Вопрос, была ли тут автобусная диспетчерская?

Да, тут кольцевался 359, и 486 на ЛЭМЗ

Не 359, а 359а.

> Не 359, а 359а.
Не 359а, а 359.

> Раньше тут поблизости кольцевался какой-то автобус (359?). Вопрос, была ли тут автобусная диспетчерская?
Кольцевался маршрут №359 - разворачивался на площадке восточнее трамвайного кольца.
Автобусной диспетчерской тут никогда не было - у маршрута №359 диспетчерская была (и есть) с другой стороны - в Петергофе в Университете (а до ее открытия в Петергофе на углу Чичеринской и Ботанической).
Еще одно время там же разворачивался маршрут №486а - он был переключением с маршрута №486, у которого диспетчерская была на ЛЭМЗе (отдельная от трамвайной).

Это было в разные годы - 486а в 80-ые (это маршрут выходного дня был), а 359 - уже в начале 90-ых, после запуска 346-го.

359а это что? Такой был вообще?

То есть в этом и была идея: доехать на трамвае сюда, а потом пересесть на автобус и ехать в Петергоф? Ведь раньше не было прямых автобусных маршрутов из города (в старых границах) до Петергофа и Ломоносова?

Социальных автобусных маршрутов от метро в Петергоф до появления 200 и 210 не было. Коммерческие же были. Причём, в качестве маршруток даже гармошки АП-5 ходили от метро "Автово" в Петергоф в конце 90-х годов...

Интересно, почему? Зеленогорск тоже далеко, но туда давным-давно 411 (211) ходит.

Цитата (Михаил К, 27.02.2018):
> гармошки АП-5 ходили от метро "Автово"
Не от метро, а от автобусной диспетчерской на Корабельной

И не в качестве маршруток, а в качестве коммерции 2 категории (224-к).

В качестве маршруток, так как коммерции (неважно какой категории), так как ни льгот, ни скидок не было никому. Очень хорошо, что такое уже в прошлом и больше ПАТ не работает на коммерции.

Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2018):
> в качестве коммерции 2 категории (224-к).

Что значит 2-ой категории?

Где проезд стоя был разрешен.

А коммерция 1-ой категории того времени - это, например, Форды Транзиты на Т-14 и Т-16?

Да. 2 категория это ***-Т и позже ***-К. Отличались возможностью проезда стоя и запретом остановок вне обозначенных мест. Плюс обслуживались только БВ и ОБВ.

1 категория это Т-***, Э-***, позже ставшие К-***

Спасибо!

Цитата (ЛВС-90, 27.02.2018):
> То есть в этом и была идея: доехать на трамвае сюда, а потом пересесть на автобус и ехать в Петергоф? Ведь раньше не было прямых автобусных маршрутов из города (в старых границах) до Петергофа и Ломоносова?

Да, именно так и было.
В советское и перестроечное время в Петергоф было только два проезда:
электричка и 36 трамвай + 359 автобус.

Цитата (ЛВС-90, 28.02.2018):
> > в качестве коммерции 2 категории (224-к).
> Что значит 2-ой категории?

Обычные автобусные маршруты (большой или особо большой вместимости, с расписанием/интервалом, с перечнем остановок), только без льгот.

Как правило, полностью дублировали аналогичные социальные маршруты: те же автобусы, такая же норма времени, тот же перечень остановок, только без льгот.

224к был одним из редких исключений, когда дублирующего социала не было.

Цитата (Vasya, 14.03.2018):
> В советское и перестроечное время в Петергоф было только два проезда:
> электричка и 36 трамвай + 359 автобус.

Ещё "Метеором" по воде.