КВР где делали ?

А двери от 71-619* ?

Жесть. Так уродовать вагон.

Как в песне: "Я его слепила из того, что было!" :-))
А в целом ничего так вагончик получился по сравнению с оригиналом!

Цитата (ZZ-TOP, 21.11.2008):
> А двери от 71-619* ?

Интерьер кабины тоже частично или полностью от 619.

Цитата (Макс Сергеич, 21.11.2008):
> Как в песне: "Я его слепила из того, что было!" :-))
> А в целом ничего так вагончик получился по сравнению с оригиналом!

Оригинал по-моему гораздо лучше. Этот портит как минимум окраска.

нормально. только фары и окраску могли сделать получше

Окраска - пострекламная - см. http://stts.mosfont.ru/photo/100383/

А почему Челябинск не покупает новые вагоны? \По фото видно же что трамвай в городе пользуется приличной популярностью. тем более в области крупнейший в стране вагонзавод

М-да... Хорошо, что мне этот вагон живьём не попался. А то так можно и сердечный приступ заработать.

Цитата (ZZ-TOP, 21.11.2008):
> А двери от 71-619* ?

Да и фары тоже:)

Короче живая презентация "Вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода" разных времен. Надо для полного комплекта еще элементы КТМ-1 и КТМ-2 найти. :-)

мне кажется,что в любом городе должна быть одна единица ПС непохожая на остальные.В Челябинске такой стала 2093

Цитата (Пикет, 21.11.2008):
> А почему Челябинск не покупает новые вагоны? \По фото видно же что трамвай в городе пользуется приличной популярностью. тем более в области крупнейший в стране вагонзавод

Раньше Челябинск закупал трамваи, в итоге на 2001-й год сложилась следующая ситуация: износ трамваев 47%, автобусов 74%, троллейбусов 82%. Исходя из этих цифр, решили закупать в первую очередь троллейбусы и автобусы! А вообще в Челябинске все виды транспорта пользуются популярностью (кроме "городского экспресса" - хоть и скоростного, но крайне неудачного проекта: внутригородской рельсовый автобус по Уфалейской ЖД Ветке, который в выходные не ходит вообще, а в будни настолько редко, что не может отбить даже жителей Шагола у 45-й маршрутки, остальные остановки (кроме конечных), к тому же, очень неудобно расположены, введение остановки "горки", боюсь, ситуацию также не улучшило), зависит от маршрута: как правило, чем лучше работает маршрут, тем выше пассажиропоток: 3-й маршрут (на снимке) работает примерно с 5-30 до 24 часов с интервалом 6-10 минут, поэтому и так востребован, на нём немалая часть выпуска - СМЕ, а, например, №11 воздух возит, так как интервалы около часа, большинство пассажиров - случайные, ожидающие № 22 или № 15. Аналогично и с другими видами транспорта: троллейбус № 17 - битком, №7 - полупустой (так как только раз в 25 минут и только до 18 часов); автобус № 64 - битком, а № 71 - пустой (в межпиковое интервал 40-60 минут, в час "пик" этот маршрут тоже полный)