Скорее многомесячное отсутствие обкатки.

Лучше поменять МС на "Паранино", ибо это уже ближе к посёлку. Улицы Крупской тут нет.

А почему такое "многомесячное отсутствие обкатки": вагоны же вроде продолжают делать? А если делают, то должны и проверять?

Данное фото наглядно демонстрирует преимущество трамвая над шинным транспортом по части преодоления уклонов и прокладки пути.

Цитата (Евгений Лысый, 14.02.2018):
> А почему такое "многомесячное отсутствие обкатки": вагоны же вроде продолжают делать?

Снимок был сделан вскоре после периода, когда на конвейере стояли трёхсекционные вагоны, которые по техническим причинам невозможно обкатать на заводской линии. Поэтому с декабря 2016 года по конец ноября 2017 за ворота завода на обкатку вообще ничего не выезжало.
Сейчас проводятся обкатки, но только по нижней части линии - до середины контрольного подъёма. Дальше пути не расчищены, теперь на Паранино трамвай вернётся не ранее апреля.

Цитата (Валерий Борода, 14.02.2018):
> Данное фото наглядно демонстрирует преимущество трамвая над шинным транспортом по части преодоления уклонов и прокладки пути.

Мне казалось, что шинный транспорт наоборот большие уклоны берёт

Цитата (Валерий Борода, 14.02.2018):
> Данное фото наглядно демонстрирует преимущество трамвая над шинным транспортом по части преодоления уклонов и прокладки пути.

Ничего оно не демонстрирует, дорога видимо так идёт изза сильного выступа, оказалось дешевле и легче сделать в обход него наверняка.

Если бы не было пути, дорога прошла бы по его месту

Цитата (Яков Титенок, 14.02.2018):
> рёхсекционные вагоны, которые по техническим причинам невозможно обкатать на заводской линии.

Порвутся?

На сколько я помню, трёхсекционники не влезают на трансбордер и разворотный треугольник

Цитата (fun, 14.02.2018):
> Скорее многомесячное отсутствие обкатки

Это и имелось в виду. Спасибо!


Цитата (Яков Титенок, 14.02.2018):
> Сейчас проводятся обкатки, но только по нижней части линии - до середины контрольного подъёма.

Это до пересечения с улицей Братьев Мохначевых?

Цитата (BaronRojo, 14.02.2018):
> Цитата (Валерий Борода, 14.02.2018):
> > Данное фото наглядно демонстрирует преимущество трамвая над шинным транспортом по части преодоления уклонов и прокладки пути.
>
> Мне казалось, что шинный транспорт наоборот большие уклоны берёт

Смотря что с чем сравнивать. Если трамвай и не горный ЗиУ-9, то трамвай. Если трамвай и советский автобус, то тоже трамвай. Если трамвай и нормальный троллейбус, то троллейбус. Если трамвай и современный автобус, то сопоставимо, решение будет по ситуации.

Цитата (BaronRojo, 14.02.2018):
> Цитата (Валерий Борода, 14.02.2018):

> > Данное фото наглядно демонстрирует преимущество трамвая над шинным транспортом по части преодоления уклонов и прокладки пути.
>
> Мне казалось, что шинный транспорт наоборот большие уклоны берёт

Разумеется! Потому что сцепление резины с асфальтом лучше, чем железа с железом. Если, конечно, мы не говорим о трамваях с канатной тягой или с зубчатой рейкой.

Я бы, кстати, и лифты делал с зубчатой рейкой, и вместо лебёдки на крыше мотор с редуктором в самой кабине (в смысле над или под ней).