Филёвку тоже обмосквить решили? Или Русичи уже подыхают? Сколько вагонов будет, 6?

Цитата (X-Rayder, 30.01.2018):
> Филёвку тоже обмосквить решили? Или Русичи уже подыхают? Сколько вагонов будет, 6?
Давно об этом речь шла, читать надо было комментарии об Москве на Филевке. А так вроде 5 вагонов обещали.

Можно и к Филевской линии сделать привязку.
А что, уже закреплен в Филях, будет работать на Филевке? Или это у него только обкатка по ФЛ, а работать будет на ТКЛ?

Для Филёвской линии будут выпускаться новые составы с небольшими изменениями в салоне

Лучше бы заменили Москвой на Кольцевой линии.

Цитата (fun, 30.01.2018):
> Лучше бы заменили Москвой на Кольцевой линии.

В свете грядущих перемен в транспорте в Москве, такое очень возможно.

Цитата (Kaamoos, 30.01.2018):
> такое очень возможно

Ага, а Номерным на ЗЛ, СЛ, КРЛ ещё пять лет работы накинут? Итак из-за этой ничем кроме понтов не оправданной замены Русичей обнову ЗЛ задерживают на год (изначально хотели в 2018 начать, теперь вот только в следующем году вроде).

>Или Русичи уже подыхают? Сколько вагонов будет, 6?
С Русичами всё в порядке окромя того, что они не устраивают нового начальника ММ. Притом Номерные устраивают, судя по тому, что эта замена продляет им жизнь как минимум на год. Говорят, 6.

Цитата (Gustram, 29.01.2018):
> А так вроде 5 вагонов обещали.

6 обещали.

Цитата (Мих@N, 30.01.2018):
> обнову ЗЛ задерживают

Слава Ктулху ещё чуть-чуть покатаемся на номерных! И так ежей уже убрали, а тут уже и номерные скоро уйдут...

Лицо на стене с неизбывной печалью смотрит на новый метросостав :-)

Цитата (Мих@N, 30.01.2018):
> Итак из-за этой ничем кроме понтов не оправданной замены Русичей
Я думаю Русичи меняют из-за неудачной конструкции, и как следствие ненадёжности самих вагонов. Что вполне логично. Катастрофу у Славянского бульвара все помнят. Просто сразу весь тип такого состава не реально отстранить было, т.к. встало бы сразу 5 линий. Поэтому обнова происходит постепенно. Регионы сами вправе принимать решение о принятии такого типа ПС. А номерные вполне себе ещё долго-долго могут прослужить. Вполне может быть и такое, что на момент последнего номерного в ММ, Русичей не будет вовсе.

Цитата (СТТС, 30.01.2018):
> а тут уже и номерные скоро уйдут...

Куда ж они уйдут-то?) Их много ещё) Номерные чуть ли не до 2030 года будут)
А учитывая их обозначенный срок, и то, что последние номерные с 2009 года, им по факту ездить до 2040+ годов.

Цитата (Kaamoos, 30.01.2018):
> Катастрофу у Славянского бульвара все помнят.

В той катастрофе виноват был вовсе не поезд Русич, а неисправность стрелочного перевода, соединяющего 1-ый путь АПЛ с ССВ 1-го пути строящейся в то время Солнцевской линии.

Цитата (Kaamoos, 30.01.2018):
> Вполне может быть и такое, что на момент последнего номерного в ММ, Русичей не будет вовсе.

Самый молодой номерной в ММ - это ретропоезд "Сокольники", он еще моложе Филевских Русичей и ровесник самых молодых АПЛ-овских Русичей.

Цитата (Гриша, 30.01.2018):
> В той катастрофе виноват был вовсе не поезд Русич, а неисправность стрелочного перевода, соединяющего 1-ый путь АПЛ с ССВ 1-го пути строящейся в то время Солнцевской линии.

Я не о том, кто виноват. Вспомните, как разложился вагон ,и как бы в такой ситуации разложился бы нормальный, одиночный вагон...

Цитата (Гриша, 30.01.2018):
> Самый молодой номерной в ММ - это ретропоезд "Сокольники", он еще моложе Филевских Русичей и ровесник самых молодых АПЛ-овских Русичей.

Какой смысл его учитывать, если он один такой?...

Цитата (Гриша, 30.01.2018):
> Самый молодой номерной в ММ - это ретропоезд "Сокольники", он еще моложе Филевских Русичей и ровесник самых молодых АПЛ-овских Русичей.

Что? Вообще-то ретропоезд "Сокольники" 2010 года выпуска, как и часть номерных на ЛДЛ + есть ещё .6, которые 2011 года выпуска. Так что номерные с нами ещё долго, но только на ЛДЛ, похоже.

Цитата (Kaamoos, 30.01.2018):
> Вспомните, как разложился вагон ,и как бы в такой ситуации разложился бы нормальный, одиночный вагон...

Так же и разложился бы, плюс-минус пара трупов. Удар боком о ребро стены ни один вагон не выдержит.

Цитата (ista011, 30.01.2018):
> Так что номерные с нами ещё долго, но только на ЛДЛ, похоже.

ИМХО, зависит от того, на каких линиях будут перемены. Но пока что вы правы, вырисовывается ЛДЛ.

Цитата (Антон Чиграй, 30.01.2018):
> Так же и разложился бы, плюс-минус пара трупов. Удар боком о ребро стены ни один вагон не выдержит.

Удар-то и номерной не выдержит, но последствия совершенно разные при этом. Не забываем и о том, что в негодность пришёл соседний вагон у того состава.

Я не знаю, кто там новый, старый, я в Москве бываю не так часто, но регулярно. Езжу и по АПЛ, и по ТКЛ, и по ЛДЛ, везде. В АПЛовских Русичах мне просто иногда страшно ездить, когда они забиваются народом на Киевской, летом, да и зимой. Духота, теснота, выходить неудобно, грохот, треск. А проехать в таком от Крылатского до Строгина, так можно и просто фобию заработать. В номерных нет таких ощущений, хотя они старше на десятки лет, по состоянию это рухлядь примерно одного уровня, но в номерных хотя бы дышать иногда можно.

Цитата (ista011, 30.01.2018):
> Цитата (Гриша, 30.01.2018):
> > Самый молодой номерной в ММ - это ретропоезд "Сокольники", он еще моложе Филевских Русичей и ровесник самых молодых АПЛ-овских Русичей.
>
> Что? Вообще-то ретропоезд "Сокольники" 2010 года выпуска, как и часть номерных на ЛДЛ + есть ещё .6, которые 2011 года выпуска.

Я имел в виду стандартные номерные синие с белой полосой, я не считаю серо-кофейные с синей полосой вагоны http://transphoto.ru/list.php?did=2066&mid=3169 и http://transphoto.ru/list.php?did=2066&mid=3168 за номерные. Они с измененным дизайном как внутри, так и снаружи. Они больше похожи на Яузу, чем на номерные.

Цитата (Kaamoos, 30.01.2018):
> Цитата (ista011, 30.01.2018):
> > Так что номерные с нами ещё долго, но только на ЛДЛ, похоже.
>
> ИМХО, зависит от того, на каких линиях будут перемены. Но пока что вы правы, вырисовывается ЛДЛ.

И СЛ еще, где номерные тоже достаточно молодые. Не зря сейчас идет их брендирование под стилизацию "Московский транспорт". Всего лишь 10 лет назад, в 2008 году по СЛ еще ходили Ежи. В общем, полностью с номерными, к середине 3-го 10-летия ХХI века, останутся самая старая и самая молодая (не считая Бутовки и МЦК) линии ММ.

Цитата (Гриша, 30.01.2018):
> я не считаю серо-кофейные с синей полосой вагоны http://transphoto.ru/list.php?did=2066&mid=3169 и http://transphoto.ru/list.php?did=2066&mid=3168 за номерные. Они с измененным дизайном как внутри, так и снаружи. Они больше похожи на Яузу, чем на номерные.

Вы можете не считать, однако это всё те же 717/714, только с индексом 6

Сколько всего Фили получит составов?

Цитата (Мих@N, 30.01.2018):
> СЛ, КРЛ

Там по моему минимум лет 15 ещё. Особенно на СЛ, где 90% ПС новее 1996 года. При возрасте эксплуатации "номерных" в 30-35 лет, там даже до КВР ещё долго будут ездить.

Если не будут пихать отставленное гамно с других линий, и на КРЛ номерные еще долго продержались бы, коли бы не лезли всякие "улучшатели имиджа"...

Цитата (Andreasmir, 30.01.2018):
> Цитата (Мих@N, 30.01.2018):
> > СЛ, КРЛ
>
> Там по моему минимум лет 15 ещё. Особенно на СЛ, где 90% ПС новее 1996 года. При возрасте эксплуатации "номерных" в 30-35 лет, там даже до КВР ещё долго будут ездить.

Не будут они там долго ездить после открытого участка. Как вы себе представляете продолжительное пребывание в номерном при -20, где сотни щелей?

Цитата (yourich, 30.01.2018):
> Как вы себе представляете продолжительное пребывание в номерном при -20, где сотни щелей?
Как же тогда всякий хлам годами на ФЛ ездил? Он, правда, и выглядел соответственно.

Тогда альтернативы не было. Смысл сейчас пассажиров морозить? И вы правильно заметили во что превращается номерной на открытом участке, хоть крась его каждый месяц.

Цитата (yourich, 30.01.2018):
> Тогда альтернативы не было. Смысл сейчас пассажиров морозить? И вы правильно заметили во что превращается номерной на открытом участке, хоть крась его каждый месяц.
Ну тут тоже странная логика, морозиться на ФЛ нельзя, задыхаться на АПЛ можно. Везде нужно искать оптимальный вариант. От холода в нерусичах (хорошо сказал) шанс заболеть примерно такой же, как выйти зимой на мороз из душного вагона с плохой вентиляцией.

Не вижу абсолютно никакого смысла в замене Русичей. Абсолютно нормальный вагон, которому кататься ещё несколько десятилетий. Куда их девать - хороший вопрос. Зачем их девать - тоже хороший. Русичи, как по мне, должны остаться там, где были, а номерные с 20-30-летним стажем давно пора списывать и заменять на что-нибудь получше.

Вот только предлагают заменять их на мерцающий разными цветами изо всех дырок проходной нанодвор, не переставший от этой приставки быть проходным. Пожилые люди, _еще не выглядящие на вид пожилыми_, поймут, о чем я.

Чем была плоха Ока?

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 30.01.2018):
> Русичи, как по мне, должны остаться там, где были
На АПЛ они не соответствуют загрузке.

Ока стремная и похожа на бронепоезд.

Цитата (Гриша, 30.01.2018):
> Я имел в виду стандартные номерные синие с белой полосой

Если бы вы внимательно изучили списки ПС, которыми бросаетесь, вы бы увидели, что в Печатниках есть самые "обычные" номерные 2010 года. Впрочем, это ничего не меняет. Точка6 также относится к этому типу.

Красиво, конечно. Но ФЛ-то зачем трогать? Лучше бы на кольцо выпустили или на АПЛ. Бред полный... Сначала один самодур убил добил проект Яуза и запустил Русичи, предназначеные для уличных линий на АПЛ и Кольцо. Другой самодур Русичи хочет убрать с их законного места... А мы налоги за это платим!!!

Цитата (yourich, 30.01.2018):
> Не будут они там долго ездить после открытого участка. Как вы себе представляете продолжительное пребывание в номерном при -20, где сотни щелей?

Две станции, крытые, а открытые участки между ними будут преодолеваться за минуту-две, это допустимо. На ТКЛ Еж3 ездят по куда более длинным открытым участкам и ничего. Очень врятли станут менять относительно новый ПС из-за двух станций, ведь тогда придется кидать его на другую линию.

Цитата (Gmarte, 30.01.2018):
> Ока стремная и похожа на бронепоезд.

У нас ещё довольно стильные выходят. В Нью Йорке в первую очередь обращают внимание на функциональность и рентабельность, вот например, Kawasaki R188, который там закупается без внешних изменений много лет:
https://c1.staticflickr.com/3/2830/33359...02da_b.jpg
На самом деле в плане затрат на обслуживание - это выгоднее. Если бы на основе "номерных" сделали нечто с современным оснащением и звукоизоляцией, тоже было бы проще в плане обслуживания, чем каждые несколько лет закупать что-то кардинально новое, а через 15 лет на это что-то уже может не быть каких-то деталей.

Цитата (Andreasmir, 31.01.2018):
> На ТКЛ Еж3 ездят по куда более длинным открытым участкам и ничего.

С каких пор эти участки длиннее?

Цитата (Andreasmir, 31.01.2018):
> было бы проще в плане обслуживания, чем каждые несколько лет закупать что-то кардинально новое, а через 15 лет на это что-то уже может не быть каких-то деталей.

Для этого есть контракт жизненного цикла, по которому закупаются 765

Цитата (Andreasmir, 31.01.2018):
> Цитата (yourich, 30.01.2018):
> > Не будут они там долго ездить после открытого участка. Как вы себе представляете продолжительное пребывание в номерном при -20, где сотни щелей?
>
> Две станции, крытые, а открытые участки между ними будут преодолеваться за минуту-две, это допустимо. На ТКЛ Еж3 ездят по куда более длинным открытым участкам и ничего. Очень врятли станут менять относительно новый ПС из-за двух станций, ведь тогда придется кидать его на другую линию.

В любом случае 11км СЛ несопоставимы с ТКЛ.

Цитата (e28, 31.01.2018):
> убил добил проект Яуза
Слава богу. Дизайнерские скотовозы.

Работая в Люблино, всегда их пропускал.