Вместо легенды:
черные линии - действующие;
серые - служебные;
зеленые - участок на АХ.

На схемі видно новозбудований розворот для 5 на перехресті Пушкіна-Фабра для продовження маршруту до залізничного вокзалу. Встановлено біля десяти нових стовпів, дві стрілки та дві пересічки з трамваєм.

А пр. Кирова не переименовали?

Цитата (Vicente, 22.01.2018):
> А пр. Кирова не переименовали?

Забыл )

Цитата (Mercury, 22.01.2018):
> На схемі видно новозбудований розворот для 5 на перехресті Пушкіна-Фабра для продовження маршруту до залізничного вокзалу. Встановлено біля десяти нових стовпів, дві стрілки та дві пересічки з трамваєм.

Еще на днях повесили две стрелки и сеть и смонтировали поворот с Яворницкого от вокзала на Фабра для все той же пятерки. Остался самый большой кусок - по Курчатова.

Есть смысл в укороченном 7-м маршруте?

Конечно есть, бывали случаи ДТП на Старом мосту или Воронцова, и троллейбусы 3-го маршрута оказывались заблокированы, а пр.Правды нужно развозить

В этом случае, "тройки" с Правды (Слобожанский) таким же макаром можно разворачивать. Вопрос в том, можно ли сказать, что, когда ничего такого нет, пассажиропоток с Холодильной до "парк Сагайдак" в разы больше того, что оттуда на Старомостовую.

На конечной 7 и 17 линия идёт на мост в никуда или как?

Там дальше ремонт моста. Сняли КС временно. Оригинальная конечная этих маршрутов - там где 2, 12, 14. На 14 работают троллейбусы с АХ сейчас

Ул. Привокзальная: пробежал по Яндекс фото, там в сторону пл. Старомостоваой висит "кирпич". Её сделали односторонней и КС не используется?

А там є КМ?

Да есть. Она там со времен открытия первого депо.

Цитата (Vicente, 23.01.2018):
> Ул. Привокзальная: пробежал по Яндекс фото, там в сторону пл. Старомостоваой висит "кирпич". Её сделали односторонней и КС не используется?

Улица односторонняя давно...КС используется... троллейбус едет против потока машин, как и на Московской

Небольшой "технический" огрех: пропала правая половинка знака моста (тонкая синяя линия) на Центральном мосту - хотя "хвостики" остались!

Ничего. Понятно,что то есть мост. =)

Цитата (Иладжа, 23.01.2018):
> Конечно есть, бывали случаи ДТП на Старом мосту или Воронцова, и троллейбусы 3-го маршрута оказывались заблокированы, а пр.Правды нужно развозить

Кстати, подворот довольно практичный, даже когда откроют троллейбусное движение после ремонта Нового моста, стоило бы его оставить на случай тех же ДТП на мосту или праздничных перекрытий моста как на день города и т.д. Пусть даже без расходной стрелки и с перестановкой штанг.

Также непрактично отсутствие расходных стрелок на заезде во 2-е депо со стороны 12 Квартала (8, 9, 11(?) маршруты), а также перед правым поворотом со Слобожанского на Калиновую (нулевые рейсы 17, 20 маршрутов). Надо каждый раз выходить и переставлять штанги.

Цитата (Андрей Янковский, 26.01.2018):
> Также непрактично отсутствие расходных стрелок на заезде во 2-е депо со стороны 12 Квартала (8, 9, 11(?) маршруты), а также перед правым поворотом со Слобожанского на Калиновую (нулевые рейсы 17, 20 маршрутов). Надо каждый раз выходить и переставлять штанги.

Одна электрострелка стоит 48 тысяч грн....

Кстати, в этом году планируют поменять 8 трамвайных стрелок на Леваневского. Одна примерно 300 тысяч.

На Островского - Привокзальной и Привокзальной - К.Маркса уже стоят электро- и сходные стрелки. А на схеме просто слияния указаны....