За пару минут до этого кадра из завода выехал ещё один трейлер с вагоном, правда, я не успел рассмотреть его заводской номер: только стал подходить, трейлер тронулся в путь. Банально по логике должен быть 00287, но мне вообще показалось, что выбито "00286", хотя он уже давно должен быть в Магнитогорске. В-общем, местные ребята "раскроют тайну":)

Как сейчас обстоят дела с производством на заводе? С одной стороны радует то, что вагоны уходят с завода, с другой - объёмы мизерные, при таком раскладе если вдруг поступит большой заказ, УКВЗ просто не справится с ним.

в этом году в федеральном бюджете заложили в 2,5 раза больше на софинансирование обновления парка ГЭТ (около 2,5 млрд руб).
Интересно, опять все денежки УТМЗ достанутся?
Или все-таки кое-что перепадет УКВЗ?
Или это увеличение для электробусной ниши?

Цитата (Сергей Валерьевич, 22.01.2018):
> Как сейчас обстоят дела с производством на заводе?

Завод традиционно выручает его "многопрофильность": неплохо работают спецпроизводство и металлургическое благодаря более стабильной планируемой загрузке. Некоторые цеха и по выходным работают, и в две смены.
С трамвайным производством похуже, но, если верить директору завода, то в этом году ожидается существенное увеличение объёмов производства (если не изменяет память, в предновогоднем выпуске городской газеты назван планируемый рост производства... как раз в те самые 2,5 раза, что в предыдущем комментарии:) )
Из ближайших планов - большой и тяжёлый заказ для Волгограда, 20 вагонов в сжатые сроки... посмотрим.

Цитата (knsx, 22.01.2018):
> в этом году в федеральном бюджете заложили в 2,5 раза больше

Может есть ссылка на постановление правительство о выделении? Было бы неплохо узнать как в этом году в процентном соотношении субсидирование.

Губернатор приезжает в среду к нам смотреть новые вагоны. Я так понимаю будут пытаться его раскрутить на еще 50 вагонов хотя бы за пару лет.

Хорошо. А кроме Магнитогорска и Волгограда у завода ещё есть заказы? Или Москва со своей раздачей б/ушных вагонов всем заводам картину испортит? По принципу: зачем покупать новый трамвай, когда можно бесплатно взять старый в столице.

Поверьте, была бы возможность брать только новые вагоны - только их бы и брали.

А как дела с волгоградским заказом обстоят?

Пока "видимых из-за забора" признаков никаких. Кузова заложены, ещё давненько была информация. Сейчас идёт закупка комплектующих, и, надеюсь, уже в феврале можно будет увидеть их обкатку.

285 и 288 отправили в тот день.
В предыдущей партии были 286 и 287.

Цитата (dimas1713, 22.01.2018):
> Губернатор приезжает в среду к нам смотреть новые вагоны.

Звучит, как шутка, - но, похоже, губернатор решил посмотреть лучше на вагоны на их "родине" - ходят упорные слухи, что завтра он прибывает с визитом в Усть-Катав, в том числе и на завод. Правда, само по себе это ещё ни о чём не говорит - тов. Дубровский бывал на УКВЗ дважды, и, кроме общих фраз о "поддержке своего производителя", дело не шло.

Был вчера губернатор на заводе? Или слухи остались слухами?

Был в городе. На завод не заезжал, только встречался с директором в рамках общего совещания по экономическому положению в городе и проектам развития.

Цитата (Яков Титенок, 22.01.2018):
> большой и тяжёлый заказ для Волгограда, 20 вагонов в сжатые сроки

Напомните, пожалуйста, какую модель вагонов заказал Волгоград?

71-623-03