Тем временем продолжается обкатка нового, а вернее удлинённого 22 маршрута!

ого!

И БКМы с УАХ тоже купили?

БКМ поставщик купил из-за нехватки Мегаполисов

Маршрут поперёк Васильевского и далее на Московский через Гороховую или к Балтийскому напрашивается. Можно даже до пл. Победы. И убрать толпы маршруток в районе Сенного рынка. Или просто поперёк Васильевского до Адмиралтейской.

Логично от Звёздной без КС по Дунайскому (Московскому ш.?) - Московскому пр., затем под КС по Загородному пр., Гороховой ул., М. Морской ул., до пл. Труда, затем - по Благовещенскому мосту (впрочем, там КС не помешает) и далее на Корабли или на Петроградскую под КС.
Минус один: такой мегамаршрут уж очень пробочный и длинный. Но участок без КС по Пулковскому ш. и Дунайскому пр. выделен, участок без КС в центре весьма короткий, но пробки там есть. Но там можно и сеть проложить - пригодится.

А почему 41 опускает штанги перед светофором на углу Ленинского и Десантников? Неужели это нельзя сделать на остановке?
Где поднимают штанги и есть ли там улавливающие устройства для меня так и осталось загадкой. Все троллейбусы, что я видел, шли как минимум до Казакова с опущенными штангами.

Цитата (Иван Волков, 09.01.2018):
> Где поднимают штанги и есть ли там улавливающие устройства для меня так и осталось загадкой.

Напротив того места, где опускают.

Какие маршруты предполагается запустить или изменить на данный момент, помимо тупой идеи с 1 и 22м?

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2018):
> Цитата (Иван Волков, 09.01.2018):
> > Где поднимают штанги и есть ли там улавливающие устройства для меня так и осталось загадкой.
>
> Напротив того места, где опускают.

В том-то и дело, что нет. По крайней мере, я наблюдал 7-го числа и видел чётко, что снимают штанги на Десантников, а ставят на Жукова значительно севернее поворота с Ленинского; только где - я не видел.

Цитата (Иван Волков, 09.01.2018):
> а ставят на Жукова значительно севернее поворота с Ленинского; только где - я не видел.

Это как? Там нигде больше нет уловителей, зачем водителям там штанги ставить? Ставят на Десантников или вообще нигде.

Цитата (Орлов Виктор, 09.01.2018):
> Какие маршруты предполагается запустить или изменить на данный момент, помимо тупой идеи с 1 и 22м?

Наверное любые, которые проходят через Невский пр. Изначально, задача этих машин - убрать провода с Невского пр., соответственно возьмутся за маршруты, которые через него проходят. Вне зависимости, удобно это или нет укорачивать или удлинять маршрут.

Цитата (Kaamoos, 09.01.2018):
> Цитата (Орлов Виктор, 09.01.2018):
> > Какие маршруты предполагается запустить или изменить на данный момент, помимо тупой идеи с 1 и 22м?
>
> Наверное любые, которые проходят через Невский пр. Изначально, задача этих машин - убрать провода с Невского пр., соответственно возьмутся за маршруты, которые через него проходят. Вне зависимости, удобно это или нет укорачивать или удлинять маршрут.

Не говорите ерунды... Изначальная задача этих машин была, развитие троллейбусных маршрутов на окраинах, что в итоге, по большей части, получилось. БКМы же стали удивительным исключением, изначально они должны были пойти до к/ст "Улица Подвойского" через Российский путепровод. Но, в итоге,сейчас хотят что-то сделать с 1 или 22 троллейбусом, причём, судя по фотографии, явно в центре.

Цитата (Орлов Виктор, 09.01.2018):
> Какие маршруты предполагается запустить или изменить на данный момент, помимо тупой идеи с 1 и 22м?

1, 9, 22, 25 Возможно: 2, 50

А как же 43й?

Цитата (Бараш Алексей, 09.01.2018):
> А как же 43й?

БКМы должны были выйти на 43й, но не сложилось...

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2018):
> Цитата (Иван Волков, 09.01.2018):
> > а ставят на Жукова значительно севернее поворота с Ленинского; только где - я не видел.
>
> Это как? Там нигде больше нет уловителей, зачем водителям там штанги ставить? Ставят на Десантников или вообще нигде.

Интересно. Тогда надо будет пронаблюдать, когда время будет. На конечной, что ли, подключаются к сети?

Цитата (Влад96, 09.01.2018):
> Цитата (Бараш Алексей, 09.01.2018):
> > А как же 43й?
>
> БКМы должны были выйти на 43й, но не сложилось...

Нарядов там столько нет, как мне кажется. А на 2 маршрута нет машин.

Цитата (Иван Волков, 09.01.2018):
> Интересно. Тогда надо будет пронаблюдать, когда время будет. На конечной, что ли, подключаются к сети?

Да. Со слов водителей и кондукторов, заряда хватает на 2/3 круга легко.

Цитата (Иван Волков, 09.01.2018):
> А почему 41 опускает штанги перед светофором на углу Ленинского и Десантников? Неужели это нельзя сделать на остановке?

По словам знакомого водителя буса, 41-й сейчас очень агрессивно воюет за пассажиров с конкурентами в виде бусов и маршруток, максимально используя АХ).

Больше слушайте "знакомых водителей бусов"особенно 5 парк с ними кроме как о конкуренции и разговаривать более не о чем,БД нарушат лишь бы кондюшке план привезти,даже на свою премию им до лампочки порой.А я как водитель автобуса,и бывший водитель троллейбуса скажу что все это полная ахинея!

Забавно, что когда-то первыми "гармошками", пришедшими в Ленинград, были как раз 3101 и 3103 красного цвета.

Цитата (Cruis95, 09.01.2018):

> По словам знакомого водителя буса, 41-й сейчас очень агрессивно воюет за пассажиров с конкурентами в виде маршруток, максимально используя АХ).
Очень хорошо

Цитата (Cruis95, 09.01.2018):
> Цитата (Иван Волков, 09.01.2018):
> > А почему 41 опускает штанги перед светофором на углу Ленинского и Десантников? Неужели это нельзя сделать на остановке?
>
> По словам знакомого водителя буса, 41-й сейчас очень агрессивно воюет за пассажиров с конкурентами в виде бусов и маршруток, максимально используя АХ).

Ага. Активно воюет за пассажиров, опуская штанги во время стоянки перед зелёным сигналом светофора на Десантников вместо того, чтобы сделать это во врем посадки-высадки пассажиров на остановке. Очень активно "воюет".

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2018):
> Цитата (Влад96, 09.01.2018):
> > Цитата (Бараш Алексей, 09.01.2018):
> > > А как же 43й?
> >
> > БКМы должны были выйти на 43й, но не сложилось...
>
> Нарядов там столько нет, как мне кажется. А на 2 маршрута нет машин.

Могли бы просто увеличить количество нарядов и сделать интервал меньше) А то сейчас 43 слишком редко ходит, а пассажиры для него есть.

Цитата (madmax, 09.01.2018):
> Больше слушайте "знакомых водителей бусов"особенно 5 парк с ними кроме как о конкуренции и разговаривать более не о чем,БД нарушат лишь бы кондюшке план привезти,

Так именно он и говорит, работает на маршруте 2А, кондюхи бесятся от того, что за счет разницы во времени ускорения между авт-сом и троллом на АХ, последний обгоняет с одной остановки и собирает пассажиров на след-х остановках. Мало того, 41й, пользуясь АХ, отжимает также пассажиров у своих рогатых соплеменников с 35 и 45 м-тов).

Так пусть эти рогатые соплеменники сами быстрее шевелятся. Я еще понимаю там стрелки-повороты всякие, но на прямых перегонах тащиться нефиг.

Цитата (Cruis95, 10.01.2018):
> Цитата (madmax, 09.01.2018):
> > Больше слушайте "знакомых водителей бусов"особенно 5 парк с ними кроме как о конкуренции и разговаривать более не о чем,
> Так именно он и говорит, работает на маршруте 2А,

На 2а работает не ПАТ вообще, а другой перевозчик.

Цитата (STinger, 10.01.2018):
> Так пусть эти рогатые соплеменники сами быстрее шевелятся.

Говорил с некоторыми водителями 1 парка, которые как раз обслуживают юго-запад, с их слов понял, что наряды и маршрутное время составлены через одно место, большинство водителей самих это бесит.

Цитата (Михаил К, 10.01.2018):
На 2а работает не ПАТ вообще, а другой перевозчик

Так я и не писал, что 2А обслуживает 5 парк, он обслуживается "Питеравто".

Цитата (Cruis95, 10.01.2018):
> Говорил с некоторыми водителями 1 парка, которые как раз обслуживают юго-запад, с их слов понял, что наряды и маршрутное время составлены через одно место, большинство водителей самих это бесит.

Как же так получилось, что для 41 это все составлено нормально? Или оно там такое же, но благодаря автономности водители на это плюют?)

Цитата (STinger, 10.01.2018):
> но благодаря автономности водители на это плюют?)

Опять-таки, скажу словами своего товарища-водителя автобуса: "41е настолько беспредельничают на участке АХ, что мы ждем первого ДТП с участием троллейбуса, который образумит водил данного маршрута".

Цитата (STinger, 10.01.2018):
> Цитата (Cruis95, 10.01.2018):
> > Говорил с некоторыми водителями 1 парка, которые как раз обслуживают юго-запад, с их слов понял, что наряды и маршрутное время составлены через одно место, большинство водителей самих это бесит.
>
> Как же так получилось, что для 41 это все составлено нормально? Или оно там такое же, но благодаря автономности водители на это плюют?)

Если они составлены нормально, почему даже после усиления на маршруте интервалы могут быть по 50 с лишним минут (сегодня с 19-30 до 20-20 с Васи Алексеева никто не выехал, при том, что с 19-38 на кольце стоял 1006?)

Цитата (Cruis95, 10.01.2018):
> Так именно он и говорит, работает на маршруте 2А, кондюхи бесятся от того, что за счет разницы во времени ускорения между авт-сом и троллом на АХ, последний обгоняет с одной остановки и собирает пассажиров на след-х остановках. Мало того, 41й, пользуясь АХ, отжимает также пассажиров у своих рогатых соплеменников с 35 и 45 м-тов).

У 41 конкурент - К-41. И ему он пока проигрывает по всем статьям. Сегодня ловил 1024 на предмет зав.таблички - он добирался от Васи Алексеева до Адм.Черокова более часа! Я его догнал на 41 трамвае (с которого не успел на Васи Алексеева пересесть) и ещё минут 15 ждал. То есть разница по времени в пути от Васи Алексеева до Жемчужины у трамвая и троллейбуса в час пик около 20 минут. При этом трамвай не спешил. Маршрутка стоит в тех же пробках, но выбираясь на свободный Ленинский, уходит в отрыв и в итоге минут на 10 раньше приезжает

Какие-то полностью противоположные мнения про 41 троллейбус. И кому верить?) Медленно он там едет или "беспредельничает"?)) Я в том районе не бываю, и ехать туда очень далеко, а вообще было бы интересно теперь самому проверить...

Он едет так, как и должен ехать троллейбус. На автономном участке он не привязан к проводам, а потому имеет больше возможностей для маневров, что видимо, не нравится конкурентам. Но в-целом он все равно проигрывает маршруткам в скорости. По Порталу более 50 км/ч пока ни у кого из 41 не попадалось.

Обгон троллейбусов троллейбусами я видел пока только в пробке перед Маршала Жукова, где 41 уходит налево, а остальные - прямо. Наверное, это тоже кому-то не нравится (как так, стрелки ещё не было, а он меня уже обогнал). Но там 41 уже не конкурент остальным маршрутам.
Ну а если коллега где-то на другом участке тащится, посему бы и не обогнать? Это запрещено какими-то инструкциями?

Цитата (Cruis95, 10.01.2018):
> 41е настолько беспредельничают на участке АХ

То есть троллейбус с автономным ходом не только жизнеспособен, но и вполне конкурентоспособен на автономном ходу. И всё это зимой, когда аккумулятору полагается тихо сдохнуть от мороза. Никакие нанотехнологии не отменяют формулы уменьшения в два раза скорости химических реакций на каждые 10 градусов понижения температуры.

Цитата (Cruis95, 10.01.2018):
> Цитата (STinger, 10.01.2018):
> > но благодаря автономности водители на это плюют?)
>
> Опять-таки, скажу словами своего товарища-водителя автобуса: "41е настолько беспредельничают на участке АХ, что мы ждем первого ДТП с участием троллейбуса, который образумит водил данного маршрута".

не дождутся.Культура вождения водителей троллейбуса выше чем у Питеравтовцев...

Цитата (Сергей Мурашов, 11.01.2018):
> Никакие нанотехнологии не отменяют формулы уменьшения в два раза скорости химических реакций на каждые 10 градусов понижения температуры.

Система самобалансируется по температуре. С понижением температуры растёт внутреннее сопротивление и батарейка саморазогревается. Не удивлюсь, если иногда включается кондиционер для охлаждения батареи)

Цитата (Володя, 11.01.2018):
> Не удивлюсь, если иногда включается кондиционер для охлаждения батареи)

Перегрев батареи Nissan Leaf (Есть подогрев, отсутствует охлаждение) в условиях зимней эксплуатации в Норвегии не редкое явление (С учетом скоростных зарядок) достигается всего за какие то 400-500 км. Не удивительно что тут тоже самое, без охлаждения никуда)

Цитата (Володя, 11.01.2018):
> Не удивлюсь, если иногда включается кондиционер для охлаждения батареи)

А что мешает это тепло в салон направлять? В межсезонье можно солидно на отоплении экономить. У Тролзы контур охлаждения батарей как-то связан с системой отопления?

Цитата (Михаил Жуков, 11.01.2018):

> Маршрутка стоит в тех же пробках, но выбираясь на свободный Ленинский, уходит в отрыв и в итоге минут на 10 раньше приезжает

К-41 в отрыв от 41 уходит при езде от метро, в самом начале проспекта Маршала Жукова - перед мостом. На Ленинского же получается уже второй отрыв.

Цитата (MADK, 11.01.2018):
> что мешает это тепло в салон направлять? В межсезонье можно солидно на отоплении экономить

То же, что мешает направлять тепло от пуско-тормозных сопротивлений в салон на технике с РКСУ. Это значительно усложнит конструкциюи никогда не окупится. Была бы у нас вечная зима тогда да, можно было бы в это поиграться...

Цитата (Михаил К, 11.01.2018):
> > Маршрутка стоит в тех же пробках
> К-41 в отрыв от 41 уходит при езде от метро, в самом начале проспекта Маршала Жукова - перед мостом. На Ленинского же получается уже второй отрыв.

Примерный расклад по езде в пробках (в скобках цифры обратно, пробка только на Ленинском перед Жукова):
Васи Алексеева-Кирзавод 10 мин (8 мин)
Кирзавод-Зенитчиков 10 мин (2 мин)
Зенитчиков-Турухтанные 5 мин (2 мин)
Турухтанные-Казакова 10 мин (3 мин)
Казакова-Ленинский 10 мин (3 мин)
Ленинский-Героев 12 мин (15 мин)
Героев-Черокова 12 мин (10 мин)

Цитата (Володя, 11.01.2018):
> То же, что мешает направлять тепло от пуско-тормозных сопротивлений в салон на технике с РКСУ.

На ЗИУ 682 с РКСУ тепло от пуско-тормозных реостатов таки попадает в салон. Правая печь между первой и второй дверями. Летом заслонка перемещается и тёплый воздух идёт за борт, а зимой в салон. Именно по этой причине места между передними дверями справа в ЗИУ всегда были самыми тёплыми, ведь эту печку нельзя выключить или сломать. Одно время в Тамбове это вообще была единственная печь на салон. Сейчас в отоплением в троллейбусах получше стало.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.01.2018):
> И всё это зимой, когда аккумулятору полагается тихо сдохнуть от мороза.

А есть они, морозы-то в Питере?

Цитата (Михаил Жуков, 11.01.2018):
> (сегодня с 19-30 до 20-20 с Васи Алексеева никто не выехал, при том, что с 19-38 на кольце стоял 1006?)

Откуда такие сведения? Личные наблюдения?

Цитата (p2001, 12.01.2018):
> Откуда такие сведения? Личные наблюдения?

Я в это время ехал навстречу в 1024 и смотрел за ними вживую+по Порталу. По Порталу точно ничего не было, вживую мог что-то пропустить.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.01.2018):
> тихо сдохнуть от мороза.

от мороза с температурой +3))

Ваши +3 ощущаются, как все -13 или даже -17. Отмечено лично мной, москвичем, и даже некоторым сибирякам (!) в -10 было некомфортно, с их слов.

Цитата (Чока, 12.01.2018):
> А есть они, морозы-то в Питере?

По заявке пользователя Чоки назначаю следующую неделю морозной.

Мороз - это всё, что ниже +10 =)

Не знаю, насколько это новость, но вчера обнаружил новое приспособление для улавливания штанг, на проводах перед остановкой Суворовский пр. (Дегтярная ул.), если ехать в сторону Александра Невского.
https://cdn1.savepice.ru/uploads/2018/1/...0-full.jpg
https://cdn1.savepice.ru/uploads/2018/1/...5-full.jpg
С чем это связано, и не означает ли это первый звоночек насчёт той бредовый идеи, про которую опять вспомнили?

Цитата (Володя, 11.01.2018):
> То же, что мешает направлять тепло от пуско-тормозных сопротивлений в салон на технике с РКСУ. Эт

Ну и ещё не надо забывать про узкий диапазон рабочих температур для аккумуляторов. +20-+30)

Цитата (Бараш Алексей, 12.01.2018):
> Не знаю, насколько это новость, но вчера обнаружил новое приспособление для улавливания штанг, на проводах перед остановкой Суворовский пр. (Дегтярная ул.), если ехать в сторону Александра Невского.
> https://cdn1.savepice.ru/uploads/2018/1/...0-full.jpg
> https://cdn1.savepice.ru/uploads/2018/1/...5-full.jpg
> С чем это связано, и не означает ли это первый звоночек насчёт той бредовый идеи, про которую опять вспомнили?

А они там еще с лета висят, вроде, когда вовсю "Чистое небо" обсуждали.

Цитата (Moises08, 12.01.2018):
> некоторым сибирякам (!) в -10 было некомфортно

Ну то смотря какие сибиряки, у кого речка замерзает - тем да, а у кого парит с Енисея всю зиму - тем давно уже индифферентно