TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Волгоград, 71-154 (ЛВС-2009) № 5838; Санкт-Петербург — Сборка и испытания вагона ЛВС-2009 (71-154) для Волгограда
  Волгоград 71-154 (ЛВС-2009) № 5838 
  Санкт-ПетербургСборка и испытания вагона ЛВС-2009 (71-154) для Волгограда
Санкт-Петербург, Петербургский Трамвайно-Механический завод (ПТМЗ)
Головная секция

Прислал Александр Забелин · Волгоград           Дата: 15 ноября 2008 г., суббота

Статистика

Опубликовано 17.11.2008 11:00 MSK
Просмотров — 1819

Подробная информация

Волгоград, 71-154 (ЛВС-2009) № 5838

Депо/Парк:Трамвайное депо № 5
С...:19.12.2008
Модель:71-154 (ЛВС-2009)
Построен:12.2008
Заводской №:1
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Пассажирский
На линии с 20.01.2009

Комментарии · 21

17.11.2008 11:46 MSK
Ссылка
Иван ВОлков
В итоге, вагон получился не намного больше ЛВС-2005?... Какова его длина?
17.11.2008 12:35 MSK
Ссылка
Bender · Санкт-Петербург
Фото: 89
Оригинальная идея стёкла клеить на скотч!;)
–2
+12 / –14
17.11.2008 14:34 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 662
Цитата (Bender, 17.11.2008):
> Оригинальная идея стёкла клеить на скотч!;)

Вообще-то это нормальная технология. Стёкла вклеиваются в кузов специальным клеевым соединением и для избежания отслоения временно удерживаются малярной липкой лентой. Или предлагаете выгнать всех работников завода, чтобы они держали стёкла, пока клей не затвердеет? :-]
+8
+9 / –1
17.11.2008 14:39 MSK
Ссылка
Фото: 455
Что-то вторая дверь не намного шире первой..
А межсекционные соединения собственной разработки? Судя по всему они без тележечных тяг?
+3
+3 / –0
17.11.2008 14:54 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
Цитата (Юрий Мадорский, 17.11.2008):
> Что-то вторая дверь не намного шире первой..

Что выросло - то выросло. С одной стороны крепёж узла сочлнения, с другой наклонные силовые конструкции над тележкой.

> А межсекционные соединения собственной разработки? Судя по всему они без тележечных тяг?

А зачем бы они там понадобились? Тут сочленение со степенями свободы во всех плоскостях, и средняя секция опирается только на свои тележки.
+1
+2 / –1
17.11.2008 15:10 MSK
Ссылка
BatonMedved · Аддис-Абеба
Фото: 5
Как выгнулся...его бы на кривой какой-нибудь побольше увидеть...

Ждем обкатки по питеру.
0
+1 / –1
17.11.2008 15:15 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (BatonMedved, 17.11.2008):
> Ждем обкатки по питеру.
А вы уверены, что она будет?
+2
+2 / –0
17.11.2008 15:18 MSK
Ссылка
BatonMedved · Аддис-Абеба
Фото: 5
по-моему это где-то говорилось, да и саша птмз вроде сказал что будет.

например лм-2008 тоже по питеру обкатывали вначале, правда тула его тогда выкупила неожиданно.
+1
+2 / –1
17.11.2008 15:31 MSK
Ссылка
Денис(3d) · Москва
Фото: 189
Весьма правильное решение такой вагон. При желании можно и больше безкабинных секций делать. Не одну, а две или три..
0
+2 / –2
17.11.2008 15:34 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Особо секций сюда не добавишь - радиус кривых.
+1
+4 / –3
17.11.2008 15:34 MSK
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1614
Цитата (Bender, 17.11.2008):
> Оригинальная идея стёкла клеить на скотч!;)

Это не стёкла, это сам вагон скотчем склеен :-D Его потом ещё верёвками обвяжут и - заказчику ;)

Цитата (Юрий Мадорский, 17.11.2008):
> Что-то вторая дверь не намного шире первой..

Ширина дверей как на ЛВС-2005 и ЛМ-2008.

> А межсекционные соединения собственной разработки? Судя по всему они без тележечных тяг?

Немецкое, HUBNER http://www.hubner-germany.com/en/uebergaenge_en.html

Цитата (QR2100, 17.11.2008):
> > Ждем обкатки по питеру.
> А вы уверены, что она будет?

Будет, будет. Ещё ни один вагон не уезжал с ПТМЗ без обкатки.
0
+3 / –3
17.11.2008 16:50 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Цитата (Роман Агапитов, 17.11.2008):
> Цитата (QR2100, 17.11.2008):
> > > Ждем обкатки по питеру.
> > А вы уверены, что она будет?
> Будет, будет. Ещё ни один вагон не уезжал с ПТМЗ без обкатки.

А ЛВС 8-2-93? Он по Питеру не обкатывался.
+2
+2 / –0
17.11.2008 17:08 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
ЛВС-8-2-93 - обкатывался. В сентябре даже вылезал на 38-ой маршрут.
Да и ваш ЛВС-8-1-93 наверняка с обкаткой был, ЛМ-93 и ЛМ-2000 ведь все обкатывались.
+1
+2 / –1
17.11.2008 17:15 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Погадите 8-2-93 это наш ЛВС, а не ваш.
http://stts.mosfont.ru/vehicle/21011/
+2
+2 / –0
17.11.2008 17:24 MSK
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Я гадить нигде не собираюсь. :-)

У вас ходит ЛВС-8-1-93. Дабы не начинать новый спор по старой теме, то дам ссылку, где объяснено где какой вагон ходит: http://stts.mosfont.ru/photo/34211/
0
+2 / –2
17.11.2008 17:30 MSK
Ссылка
AS · Волгоград
Фото: 946
Тогда значит надо исправить в БД.
ПС. Только он у нас не ходит )))
ППС. Система дурацкая - ничего не исправишь - "Погодите".
+2
+2 / –0
18.11.2008 02:42 MSK
Ссылка
Knuckles · Пхеньян
Фото: 6
Это он такого цвета будет?
Цвет, кстати, получше красного намного.
–4
+1 / –5
18.11.2008 12:23 MSK
Ссылка
Олег Козлов · Нижний Тагил
Фото: 1091
На заводе просто красная краска закончилась.
–2
+5 / –7
18.11.2008 15:53 MSK
Ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 1614
млин, это цвет голого пластика, из которого отливались навесные панели. Будет вагон бело-красным.
+1
+4 / –3
18.11.2008 20:23 MSK
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Жаль. Так бы он наверняка получил прозвище типа "мышь", выглядит и вправду симпатично.
0
+1 / –1
18.11.2008 20:41 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2385
Цитата (Роман Агапитов, 18.11.2008):
> это цвет голого пластика, из которого отливались навесные панели

Цвет пластика - тёмно-серый, на вагоне это средняя секция и "нафарники" на морде. А крайние секции уже окрашены (загрунтованы?) зеленовато-серой краской.
–2
+0 / –2

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.