А почему во время прохождения Среднего Ремонта не заменят сидения на более мягкие как в модернизированых?

Так и делают.
http://timer-odessa.net/news/odessa_na_t...n_204.html
Изначально при модернизации почти во всех синих вагонах установили мягкие сидения, но у части они пришли в негодность и им вернули назад унитазы. Сейчас снова возвращают мягкие.

Интересно почему 2+1 не сделают? И почему бы не поставить туда пластиковые сиденья, как на Каштанах? В каком-нибудь светло-зелёном цвете эти сиденья смотрелись бы не менее красиво.

Цитата (Aventador, 14.12.2017):
> Интересно почему 2+1 не сделают? И почему бы не поставить туда пластиковые сиденья, как на Каштанах? В каком-нибудь светло-зелёном цвете эти сиденья смотрелись бы не менее красиво.


Куда важнее, чем 2+1 сделать им возможность работы в СМЕ

ИМХО одно подразумевает другое, нет СМЕ- не нужны и 2+1.

Цитата (Aventador, 14.12.2017):
> почему бы не поставить туда пластиковые сиденья, как на Каштанах?

Будут, во всяком случае обещали. Видимо мягких много закупили, еще запасы не кончились.

Цитата (Профессионалист, 14.12.2017):
> ИМХО одно подразумевает другое, нет СМЕ- не нужны и 2+1.

Нужны. На Сушках и Рижанах вроде нормально всё.

И ещё, Каштаны при их 2+1 всё же планируют с чем-то сцеплять?

Цитата (Профессионалист, 14.12.2017):
> Будут, во всяком случае обещали. Видимо мягких много закупили, еще запасы не кончились.

Сделать 2+1 и запасы быстрее закончатся ))

СМЕ будут, когда новых вагонов будет достаточное количество, в том числе и кредитных. Сцеплять старые как минимум опасно, учитывая кузов не первой свежести и пожароопасность модернизантов. Да и впринципе сложно организовать слаженную синхронную работу двух старых, имеющих персональные болячки, вагонов- вспомните последние месяцы работы 2945-2946, легкий 13 маршрут, первая половина дня- на большее его не хватало.

Цитата (Профессионалист, 14.12.2017):
> СМЕ будут, когда новых вагонов будет достаточное количество, в том числе и кредитных. Сцеплять старые как минимум опасно, учитывая кузов не первой свежести и пожароопасность модернизантов. Да и впринципе сложно организовать слаженную синхронную работу двух старых, имеющих персональные болячки, вагонов- вспомните последние месяцы работы 2945-2946, легкий 13 маршрут, первая половина дня- на большее его не хватало.

Мне кажется, что для этого просто нужно повышать общий уровень предприятия.
И в СМЕ, по идее, нет особых нагрузок на кузов, это не прицеп ведь. Да и с прицепами они неплохо ходят.

Плюс если бы были CAN-шины, то было бы больше возможностей, с ними, на сколько знаю, и абсолютно разные вагоны вместе работать могут. Но это утопия. Тут бы к составлению расписаний хотя бы прийти

Так а что стоит в Каштанах в щитках за водителем? Тот же OTZ?

Цитата (Профессионалист, 14.12.2017):
> Цитата (Aventador, 14.12.2017):
> > почему бы не поставить туда пластиковые сиденья, как на Каштанах?
>
> Будут, во всяком случае обещали. Видимо мягких много закупили, еще запасы не кончились.

По ходу уже закончились - у 4012 старые добрые покрашенные унитазы :D

И в салоне таки не стесняются мазать кисточкой - разводы видны практически везде =/