Чому не утилізували?

Напевно через економію коштів. На утилізацію теж треба витратитися, навіть якщо і власними силами депо без залучення людей і техніки зі сторони.
З іншого боку цікаво, чому він так мало пропрацював. Проблеми з електронікою чи ходовою? Чи використовувався він після списання як сарай?

Почему только 9 лет прослужил? Каковы были причнины?

Quote (dexster1978, 05.12.2017):
> Почему только 9 лет прослужил? Каковы были причнины?

В общем, были проблемы в депо в начале 90-х с запчастями и с политикой депо. Много троллейбусов остановилось после 3-5 лет эксплуатации. После замены директора и покупки новых троллейбусов решили не восстанавливать большинство нерабочих. Так было списано 15 троллейбусов в период 1993-1995 года, кузова которых ещё подолгу стояли на территории депо. Резать их не спешили, так как кузова были в достаточно хорошем состоянии и части использовали при кап. ремонтах. Один из старых кузовов был взят для КР троллейбуса 124 в 2004 году. Этот кузов остался последним не утилизированным, в конце сентября этого года ещё порезали кузов 132 (этот троллейбус вообще ездил 3 года, после чего стал навсегда).

http://transphoto.ru/photo/339673/?gid=442#681502 - вот здесь можно почитать также информацию и увидеть фото ещё за 1996 год.

Quote (SYMX, 04.12.2017):
> Чому не утилізували?


Quote (tavalex2007, 04.12.2017):
> Чи використовувався він після списання як сарай?

Ось відповідь на перше питання.

Quote (tavalex2007, 04.12.2017):
> Напевно через економію коштів. На утилізацію теж треба витратитися, навіть якщо і власними силами депо без залучення людей і техніки зі сторони.

Проблем з утилізацією нема. Просто корпус використовувався як сарай)

> З іншого боку цікаво, чому він так мало пропрацював. Проблеми з електронікою чи ходовою?

Проблеми з запчастинами на початку 90-х. Після незначною поломки тролейбус просто розтягнули на запчастини. Також на початку 90-х часто з тролейбусного депо крали проводку і метал з неробочих корпусів тролейбусів сторонні люди (неодноразово таке бачив, однак тоді я ще навіть в школу не ходив і не розумів, що відбувається) - виживали тоді люди, як могли. Так і розтягнули більшість неробочих тролейбусів.
http://transphoto.ru/photo/339673/?gid=442 - ось така картина була багато років.

Це кузов 118-ої машини Škoda 14Tr02 1984 р.в.