Это маршрут 10, следующий до ст. "Школа № 36"

Это и есть 12.

12 в выходные не ходит, это 10, следующая на 36ю школу. На указателе внизу написано "Детский центр - Жилгородок", просто такой электронный МУ включили.

Почти на всех других вагонах указатели со всех трёх сторон стояли 12-го маршрута. На данный трамвай видимо просто указателей не хватило (ибо на маршрутах 2/12 обычно столько подвижных единиц не ходит). И если ты не в курсе, то в тот день трамваи работали НЕ ПО РАСПИСАНИЮ, а потому фраза "12 в выходные не ходит" не имеет смысла: по расписанию да, не ходит. Но в случае вынужденного (в связи с ремонтом) отклонения от расписания иногда ходит - как в данном случае.

И да: по-моему трамвай таки идёт не на 36-ю школу, а в Жилгородок.

Для пунктуальных ;)
Во-первых, в путевом листе у водителей был маршрут 10, а не 12. Так что по-настоящему это именно 10, работающая в измененных границах в связи с проведением дорожных работ на ул.Краснознаменской. Повторю третий раз - это десятка!
Во-вторых, и расписание также соответствовало определенному номеру выхода. Производилась лишь корректировка этого расписания.

Маршрут определяется трассой и границами движения, а не тем, что в путевом листе написано (Дима, не будь формалистом - мы не на работе). Указатели 12 маршрута не просто так были выставлены.

Я только лишь проясняю ситуацию.
И да, мне казалось, что номер маршрута определяется именно поездной документацией. А в случае отклонения по каким-либо причинам от заданного маршрута, это указывается в примечании. Или мы для измененной 4-ки тоже номерок придумаем? Впрочем, как считаете нужным...

Согласен, номер маршрута определяется документацией. И есть такое понятие как работа в измененных границах, но это не меняет номера маршрута.

Цитата (DeamDream, 23.11.2017):
> И да, мне казалось, что номер маршрута определяется именно поездной документацией. А в случае отклонения по каким-либо причинам от заданного маршрута, это указывается в примечании. Или мы для измененной 4-ки тоже номерок придумаем?

Маршрут изменённой четвёрки не совпадает ни с каким из действующих маршрутов, поэтому это просто "спецрейс четвёрки от Обувной фабрики до 36-й школы" (и нужно объявлять). Тут при всём желании не поставишь однозначно понятного пассажирам номера маршрута (в отличие от двенашки).

В тех же случаях, когда изменение границ маршрута приводит к фактическому выполнению рейса по другому маршруту, всё совсем иначе.

Если бы в моей власти было определять форму поездной документации, я бы вообще запретил писать в заголовке путёвки или поездного расписания номер маршрута. Ибо частенько это приводит к тому, что наглухо погружённый в работу и сопутствующие ей формальности экипаж - при изменении границ движения - даже не воспринимает то, что он едет таки по другому маршруту (Дима, помнишь, ты писал, что сознание тех, кто становится работником нашей сферы, меняется, причём часто не в лучшую сторону?). Некоторые особо упёртые водители умудряются ставить маршрутные указатели тупо в соответствии с поездной документацией. И похрен, что это сбивает с толку пассажиров (до кого вообще волнуют эти пассажиры? только под ногами путаются и работать мешают). А когда такому водителю пытаешься возразить, что маршрутный указатель стоило бы поменять, ибо пассажиры по нему ориентируются (да и объявлять в этом случае не нужно!), получаешь примерно такой ответ: "Видишь, что у меня в путёвке написано?"

Насколько мне известно, в далёких от нас транспортных системах в порядке вещей в течение смены менять маршрут (возможно даже несколько раз за смену). В нашем городе смена маршрута встречается редко, но таки встречается. В некоторых случаях у нас водителю прямо в поездном расписании предписывается заменить маршрутные указатели. Так вот: если в течение смены мы можем сменить маршрут (и уж тем более всю смену кататься по другому маршруту), то чисто логически номер маршрута в поездном расписании стоило бы писать напротив каждого рейса свой, а не общий над всем расписанием. В этом случае водитель бы понимал, что у него в расписании может быть заключено несколько маршрутов, а не один маршрут с кучей отклонений (вплоть до полного выполнения всех до одного рейсов по другому маршруту, как было 11 и 12 ноября). Номер же маршрута в шапке путёвки или поездного графика практически бесполезен, ибо совершенно не гарантирует того, что ты едешь именно по этому маршруту (так же, как и бейджик на кабине совершенно не гарантирует, что в кабине находится именно этот водитель).

Что же касается обсуждаемой даты, то, оказавшись 11 и 12 ноября на местности, я своими глазами увидел, что 10-й маршрут НЕ работает, тогда как 12-й маршрут РАБОТАЕТ. И что там написано у вас в поездной документации, меня в тот момент волновало меньше всего. Увидев 11 ноября вечером на остановке "Завод Ахтуба" свою школьную учительницу (которая обычно ездит с Ангарского куда-то на Двинскую), я сообщил ей, что в эти 2 дня 2-й и 10-й маршруты из-за ремонта не ходят, посоветовал ей пропустить подъезжавшую четвёрку и сесть на 12-й. Мне кажется, было бы очень странно, если бы я втирал ей про нашу поездную документацию.