Какой ужас, ничего не понятно. Для сравнения:http://transphoto.ru/photo/213024/?gid=319

А мне нравится и понятно, только единственное номера маршрутов не подписаны на самой схеме.
Очень интересно время следования маршрутов. На сегодняшний день(с учётом обильного транспорта на улицах города) разница во времени значительная?

Цитата (санёк, 18.11.2017):
> На сегодняшний день(с учётом обильного транспорта на улицах города) разница во времени значительная?

Да, особенно в час пик. 1-ца и двойка застревают на Окружном шоссе из-за большого количества транзитного транспорта (фуры, грузовики и т.п.). Также пробки собираются у мостов. На 4-ке это Горбатый и Октябрьский, на 1 и 2 соответственно Ленинградский. Ну и магистрали - это Ленинградская, Герцена и Пошехонское шоссе.

Скорее всего 6 маршрут закрыли по низкому пассажиропотоку,наверное.ДСУ-1 неизвестная линия,её даже на первой схеме то и нет.5А дублировался,и не был востребован.Но вот единицу 2 и 5 могли и не закрывать.Но т.к банкротсво ВЭТ сделало своё дело.Осталась только 4.
Только мне до сех пор не понятно если ДСУ-1 Должна была идти примерно до Аэропорта,почему её нет на схеме 1987 года???

Немного не понял вас, остановка ДСУ располагалась чуть дальше бригантины на месте нынешней заправки Лукойл

Цитата (Саша Вологда, 26.07.2023):
> Немного не понял вас, остановка ДСУ располагалась чуть дальше бригантины на месте нынешней заправки Лукойл

Кольцо "ДСУ" было на другой стороне, на его месте сейчас магазин автозапчастей и "Рыбалка". На некоторых уцелевших столбах кольца до сих пор есть элементы крепления КС.

Цитата (ATLASXXX, 26.07.2023):
> 5А дублировался,и не был востребован.

На момент даты схемы и в начале 90-х ещё как был востребован. Этот укорот был палочкой-выручалочкой, без которой случился бы коллапс. В те годы пассажиропоток на 5 был неравномерен: между Вокзалом и Горького в несколько раз больше, чем между Горького и Бригантиной. Кратчайший путь в Водники и восточную часть Заречья лежит через Мост 800-летия, через который тогда не было автобусных маршрутов (была только 2-ка уходившая мимо кассы на Советский Проспект с заметно более редким интервалом, чем троллейбус). Между Герцена и Прокатова в салоне всегда было либо в "мясо", либо стояли очень плотно. На Прокатова выходило две три салона, далее люди шли в Водники в основном пешком, либо на 16. Ситуация изменилась, когда автоколонна 1117 6-ку из маршрутки с редкоходящими и дорогими ПАЗиками превратила в полноценный маршрут для начала с 10 выходами, а потом ещё появился и 19, делавший крюк через троллейбусную остановку "Советский проспект", ну а ещё позже и 27.

Цитата (Саша Вологда, 26.07.2023):
> Немного не понял вас, остановка ДСУ располагалась чуть дальше бригантины на месте нынешней заправки Лукойл
Да,не правильно написал. Но вот не понятно,ДСУ-1 Куда дальше шла? Туда где не было домов и АЗС?
А вот с 6 тоже не особо понятно. Закрыли скорее всего из-за дублирования автобусами которые и тогда были...

Цитата (Denis Mesherskij, 27.07.2023):
> Цитата (Саша Вологда, 26.07.2023):
> > Немного не понял вас, остановка ДСУ располагалась чуть дальше бригантины на месте нынешней заправки Лукойл
>
> Кольцо "ДСУ" было на другой стороне, на его месте сейчас магазин автозапчастей и "Рыбалка". На некоторых уцелевших столбах кольца до сих пор есть элементы крепления КС.
>
> Цитата (ATLASXXX, 26.07.2023):
> > 5А дублировался,и не был востребован.
>
> На момент даты схемы и в начале 90-х ещё как был востребован. Этот укорот был палочкой-выручалочкой, без которой случился бы коллапс. В те годы пассажиропоток на 5 был неравномерен: между Вокзалом и Горького в несколько раз больше.
Понял,только к сожалению что в 80-х что сейчас,вологодский троллейбус вроде развивается,а вроде и нет.
В 6 и 5 мкр троллейбуса нет,в водниках тоже нет. Т.К мне повезло жить в заречье,то троллейбусами пользуюсь чуть ли не каждый день. Мне бы хотелось что бы восстановили маршруты но возникают протеворечия.
1 что они дублируются автобусами и пазиками.
2 Мало троллейбусов,если бы восстановили маршруты,но маршруты все врят ли восстановят. Но в теории если бы их восстановили то троллейбусы закупили.

Троллейбусы в Вологде вещь интересная.
Но автопарк это хоть стой хоть падай.
Но радует что их чинят и красят.
Если 139 починят то будет пускай небольшое но "пополнение".
Хотелось бы что бы закупили троллейбусы.
Но в ноябре 2022 года обещали 30+ троллейбусов,но ИХ НЕТ.

Мне нравится троллейбус вологды,но большая проблема в том что троллейбусы перешли к ПАТП-1,если бы не банкротство ВЭТ то больше 10 машин были на ходу. 173 пускай это не обслуживало уже не ВЭТ,но Трансвод делали хоть что-то с троллейбусом,а ПАТП-1 можно сказать выкинули на помойку :(