Почему интересно именно вагоны после ремонта в Москве простаивают?

Такой же вопрос,почему стоят??

Скорее всего дело в отсутствии запчастей. Если бы из Москвы в Тулу передавались Татры, то проблем с тем, откуда взять запчасти не было бы, т.к. обычно после списания вагонов в депо остаётся оборотный фонд узлов и агрегатов, которые можно использовать. А тут вагоны, на которые абсолютно ничего на складе нет и всё нужно заказывать и закупать "с нуля". При этом конкурсная закупка по 44-ФЗ - это всегда время. Так что на "привыкание" к непривычной модели, хозяйству нужно года полтора-два, не меньше.

Спасибо большое, Дмитрий) Я рад, что это написали именно Вы! Это действительно так, на этом вагоне неисправен Блок Управления (БУ). У нас уже не хватает КТМов для всех желающих на них работать.

Можно ли попасть на территорию депо чтобы посмотреть музейный вагон?

Даже если было бы можно, вагон всё-равно заперт.

35, 45, 50 поехали