и срач какойто справа...

Ну собственно на всё на что способен "Музей городского пассажирского транспорта" который как бы и есть,но в тоже время его и нет. Только уже смотрю не "лисаПЕДЫ". Фантазия продвигается,но опять не в нужном русле. Хотя что ожидать от "бывшего директора музея велосиПЕДИКОВ" и его двух "гномиков" :) В "мусоре" хранится "мусор" для них это норма.

Работы с этой машиной начались в самый разгар "охоты на ведьм". Разумеется, после "победы" над "врагами" реставрация была прекращена...

Цитата (Andrey_1989, 16.10.2017):
> Ну собственно на всё на что способен "Музей городского пассажирского транспорта" который как бы и есть,но в тоже время его и нет. Только уже смотрю не "лисаПЕДЫ". Фантазия продвигается,но опять не в нужном русле. Хотя что ожидать от "бывшего директора музея велосиПЕДИКОВ" и его двух "гномиков" :) В "мусоре" хранится "мусор" для них это норма.

Боже, как МНОГО говорит комментарий об написавшем его авторе!!!

Прямо клад искали...

Цитата (Wslaw, 16.10.2017):
> Боже, как МНОГО говорит комментарий об написавшем его авторе!!!

Самокритика на уровне, не так ли? ;)


Цитата (ЗИУ682b, 16.10.2017):
> Прямо клад искали...

Редкий велосипед? А нашли? Или тоже враги-воры украли?)

Цитата (Renogor, 16.10.2017):
> Редкий велосипед? А нашли? Или тоже враги-воры украли?)

О главный велосипедист СТТС появился!!! И что нового в мире велосипедов?

Цитата (Wslaw, 16.10.2017):
> И что нового в мире велосипедов?

Ну что все правда про велики заладили.Надоело уже.Спросили бы лучше человека как идут дела с восстановлением ретро-автотехники.Или этот бизнес,который процветал на ТРЗ,уже прикрылся?

Хм, странно, что не велосипедики. Кстати, уж не из-за запоротых ли проектов г-н Карганов не появляется на публике? боится быть освистанным и оплеванным?

Цитата:
> Ну что все правда про велики заладили.Надоело уже.Спросили бы лучше человека как идут дела

К примеру, несколько дней назад пять троллейбусов 2002-2005 гг. уходящих в историю моделей в разряд музейной техники пробили.
Ещё два троллейбуса - в процессе...

Цитата (Геннадий-677, 16.10.2017):
> К примеру, несколько дней назад пять троллейбусов 2002-2005 гг. уходящих в историю моделей в разряд музейной техники пробили.
> Ещё два троллейбуса - в процессе...

Конкретные номера.Всем интересно.

Цитата:
> Конкретные номера.Всем интересно.

Так не интересно :))) Терпения наберитесь.
Узнаете скоро, ведь "шило в мешке не утаишь".

А если кому из посвящённых в МГТ-шное бумажное оформление СТТСовским клеркам с Раушской, 22 "не терпится", прерогативу конкретные "номерочки" стремглав здесь вывалить оставлю им.

Да-да, "знаю но не скажу" - так и нечего было начинать, прерывая почти двухлетнее молчание на столь ненавистном сайте. :)

Не понимаю, чего тут устраивать исторического вида спор. Поскольку здесь мало людей, которые реально в структуре музея могут что-то поменять, то достаточно посмотреть "на плоды их", и все станет понятно.

Цитата (Геннадий-677, 16.10.2017):
> К примеру, несколько дней назад пять троллейбусов 2002-2005 гг. уходящих в историю моделей в разряд музейной техники пробили.
> Ещё два троллейбуса - в процессе...
О! Какие люди "вылезли из норки" )) Вас не "слышно" было два года если неошибаюсь. А теперь видимо чтобы "удержаться на плаву" при как бы "несуществующем" музее вам приходится оказывать непосильную поддержку товарищу Wslaw "бывшему директору музея велосиПЕДИКОВ" и рассказывать "сказки" аудитории сайта какой вы великий вЫстановитель. А,ещё забыл: ваш третий "брехун" Вилли (Уткин Курунов) не сможет нам написать,как же печально. Но с другой стороны аудитория сайта невыдержала бы его "безграмотные вопли". Вас обоих хватает.
"пять троллейбусов 2002-2005 гг. уходящих в историю моделей в разряд музейной техники пробили"
Ну что Вам за это теперь памятник быть может поставить? Фотографию повесить на "доску почёта"? Статью в газете написать о том как вы "грамотно вЫстанавливаете" технику? Что за выражение "пробили" ? Учитесь наконец нормально выражать свои мысли. Вероятнее не "пробили" а сделали запрос на то,чтобы в дальнейшем при официальном снятии с баланса предприятия (троллейбусного парка) этих машин их передали в музей.
"Ещё два троллейбуса - в процессе..."
Как обычно "собака лает,ветер носит" ? В процессе чего? Вашего любимого занятия "тяни-толкай" по городу или смотрите очередную кладовочку для "лисапедов"?

Цитата (Дмитрий Гришаев, 16.10.2017):
> Не понимаю, чего тут устраивать исторического вида спор. Поскольку здесь мало людей, которые реально в структуре музея могут что-то поменять, то достаточно посмотреть "на плоды их", и все станет понятно.

Защитники подтянулись! Что же вам обещают "великие вЫстановители"? Бесплатный абонемент на СВАРЗ? Организуют "бесплатный доступ" во все парки и депо ГУПа? Или "пожизненный безлимитный проезд" на ретро-технике на каждые мероприятия?

Цитата (Лев Мощевитин, 16.10.2017):
> Хм, странно, что не велосипедики. Кстати, уж не из-за запоротых ли проектов г-н Карганов не появляется на публике? боится быть освистанным и оплеванным?
Он всегда "выходит сухим из воды". Будем надеяться что рано или поздно "корону" с его "усатой головушки" снимут. И он "уйдёт в историю". Но обидно только что большую часть его ошибок уже неисправить...

Цитата (Геннадий-677, 16.10.2017):
> К примеру, несколько дней назад пять троллейбусов 2002-2005 гг. уходящих в историю моделей в разряд музейной техники пробили.
> Ещё два троллейбуса - в процессе...
=============
Уважаемый, а что мешает завершить восстановление того что на этом фото? Ведь восстановление так хорошо шло, а перешло в вид кладовки под открытым небом и видно что восстановление окончено незаконченным.
Что мешает доделать это?
Смысл хвастаться "набранными троллейбусами" если не получается восстановить начатый, а вот у коррозии её "работа" не стоит на месте.

Цитата (Andrey_1989, 16.10.2017):
> Цитата (Дмитрий Гришаев, 16.10.2017):
> > Не понимаю, чего тут устраивать исторического вида спор. Поскольку здесь мало людей, которые реально в структуре музея могут что-то поменять, то достаточно посмотреть "на плоды их", и все станет понятно.
>
> Защитники подтянулись! Что же вам обещают "великие вЫстановители"? Бесплатный абонемент на СВАРЗ? Организуют "бесплатный доступ" во все парки и депо ГУПа? Или "пожизненный безлимитный проезд" на ретро-технике на каждые мероприятия?

Андрей, я никого не защищаю и даже наоборот, если ты заметил.
Просто отмечаю, что споры в стиле "сам дурак" ни к чему не приведут. И все-равно правоту той или иной стороны покажет время, а не эпитеты, разбрасываемые в ту или иную сторону.

Цитата (Дмитрий Гришаев, 17.10.2017):
> И все-равно правоту той или иной стороны покажет время

А оно еще не показало?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.10.2017):
> А оно еще не показало?

У каждой стороны свои доводы. Мне лично в них трудно разобраться, я человек сторонний (хотя тов.Васильев наверное считает по-другому). Музей, например, утверждает, что БТЗ до сих пор не отреставрирован, т.е. нет запчастей и комплектного донара. И кому вы предлагаете в данном случае верить? Или каждая сторона права лишь отчасти?

Нет донАра? Чавой? А может не надо было все без раздумья пилить и выбрасывать с воплями "это мусор"? Или может кому то очень сложно обратиться в парки за запчастями? Еще недавно некоторые парки просто выбросили кучи запчастей на 677, а тут БТЗ какие то относительно свежие.
Помнится еще несколько лет назад склады ломились от Икарусных запчастей (да наверняка и сейчас их навалом, стоит только поискать), но это не помешало 17248 сделать черти как, еще и обнести для этого другие музейные машины. Оно и понятно, ведь писать в интернетах про "врагов-воров" куда проще чем заняться поиском запчастей и контролем восстановления. Или этим исключительно "враги" и занимались? Ну тогда довыгонялись - сами же и виноваты.

А что,дело только в этом БТЗ? А все остальные экспонаты в отличном или хорошем состоянии?
Как вот эти -
http://transphoto.ru/vehicle/134057/
http://transphoto.ru/vehicle/1574/
http://transphoto.ru/vehicle/24593/
http://transphoto.ru/vehicle/2026/
http://transphoto.ru/vehicle/5355/
http://transphoto.ru/vehicle/1593/
http://transphoto.ru/vehicle/160077/
http://transphoto.ru/vehicle/76631/
http://transphoto.ru/vehicle/48706/

Цитата (Renogor, 17.10.2017):
> Нет донАра?
Именно "донАра", я приводил цитату. :) И как-то упустил грамматическую ошибку, извините.

На все остальные вопросы пусть отвечает музей. Я к нему никакого отношения не имею, ни прямого, ни косвенного. И их же можете минусовать. :-)

Ну а как вам такой факт,на что тратились деньги в этом "музее" вместо того чтобы поддерживать в надлежащем виде экспонаты :
http://transphoto.ru/photo/959916/?vid=24593#2076006
Еще какие-то вопросы по поводу "эффективности" руководства бывшего директора - нынешнего зама могут быть?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 16.10.2017):
> Конкретные номера.Всем интересно.

А вам-то зачем?!!! Все, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО интересуется троллейбусами - они уже давно все известны. Вам-же больше "велосипедики" подавай. Ну и рассматривайте картинки, читайте бред "писунов-юмористов"

Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> Все, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО интересуется троллейбусами
=======
Спрошу от лица людей, которые действительно интересуются троллейбусами, и даже по поводу того, что на фотографии. Почему у троллейбуса до сих пор нет не одного стекла? При этом до "восстановления" стёкла были. Судя по фотографиям он покрашен давно уже, а стёкол всё ещё нет. При этом скоро зима, осадки, влажность и т.д, и вся работа по ремонту будет напрасна, а деньги выкинуты в трубу. Что это за отношение к экспонатам, технике, и Музею, если у троллейбуса до сих пор нет стёкол??? Вот конкретный вопрос про конкретный случай.

Чтобы не возбуждать "социально-активных" читателей (осень все-ж!!!), ответил в личку.

А зачем в личку? Надо говорить прямо - "ибо мусор", а то что стекол нет, так все ж нормально: быстрее сгниет, быстрее можно распилить под предлогом "не подлежит вЫстанавлению"

Музейный склад

Обратите внимание, здесь явно навязчивый факт:

Цитата (Andrey_1989, 16.10.2017, 15:23):
> "лисаПЕДЫ". велосиПЕДИКОВ"
Цитата (Andrey_1989, 16.10.2017, 23:41):
> велосиПЕДИКОВ"
Цитата (Andrey_1989, 17.10.2017, 00:01):
> велосиПЕДИКОВ

Фу-уу...


Цитата (dielektrik, 17.10.2017):
> а что мешает завершить восстановление того что на этом фото

Как раз один из тех пяти сохранённых троллейбусов - марки БТЗ-52761Р, который (предварительно) предполагается использовать как донор.
Кстати, обсуждаемый БТЗ № 6914 под крышей хранится (даже на фото это видно).

Цитата (dielektrik, 17.10.2017):
> Смысл хвастаться "набранными троллейбусами"

Предлагаете уходящие сегодня в историю машины не сохранять? Сосредоточиться только на ранее взятых?

Сколько людей, столько и мнений.
Действительно, вот к примеру, даже здесь, на сайте любителей ГЭТ нет единого мнения о дальнейшей судьбе московского троллейбуса. Заходишь на СТТС, а здесь очередные битвы троллфанатов и троллненавистников :)


Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.10.2017):
> Ну а как вам такой факт,на что тратились деньги в этом "музее" вместо того чтобы поддерживать в надлежащем виде экспонаты :
> http://transphoto.ru/photo/959916/?vid=24593#2076006

Вот молодца! Сослался на "честный" опус самого смачного "кристально чистого" деятеля, https://www.drive2.ru/b/471570092866405399/

Цитата (Геннадий-677, 17.10.2017):
> Предлагаете уходящие сегодня в историю машины не сохранять? Сосредоточиться только на ранее взятых?
=========
В том то и дело что невидно "сосредоточения" на ранее взятом, и есть опасения, подкреплённые наблюдениями, того что "вновь взятые" машины просто будут стоять и разлагаться естественным путём как и ранее взятые... Да и плюс объём техники увеличиться, а силы работников, скорее всего не увеличатся, и единица внимания на единицу техники уменьшиться пропорционально увеличенному объёму техники.
Тоесть если гарантии, что "вновь взятые" просто не повторят судьбу "взятых ранее"?

Цитата (Геннадий-677, 17.10.2017):
> Предлагаете уходящие сегодня в историю машины не сохранять?

Вранье или лицемерие? А как же "список мусора"? И где тогда сохраненные: 5256.25 с АКПП, школьный 5256.25, двухдверный 5256.25, 6212 с "питерской" мордой, 5292.20, 5270.06, 6270.00, 6270.10, 6270.06, 6228, 103.065, 107.065, Газель, 3250.10? Про мягкие машины вроде 5285 или 5291 я уж и не вспоминаю))

Цитата (Геннадий-677, 17.10.2017):
> Вот молодца! Сослался на "честный" опус самого смачного "кристально чистого" деятеля, https://www.drive2.ru/b/471570092866405399/

Не надо обсирать людей,которые в музее уже не работают.Мне это не интересно.Вы уводите от темы.Речь идет о компетентности сегодняшнего зам.директора музея.Опровергните или подтвердите мое утверждение.Здесь затронут серьезный вопрос - нецелевое расходование средств в подразделении ГУП Мосгортранс Каргановым В.Р.

Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> А вам-то зачем?!!! Все, кто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО интересуется троллейбусами - они уже давно все известны. Вам-же больше "велосипедики" подавай. Ну и рассматривайте картинки, читайте бред "писунов-юмористов"

Хорошо.Давайте обратимся к фактам,конкретно относящимся к обсуждаемой теме -
музейной деятельности.

Сначала выскажусь о деятельности лично своей за последние 2 года.Вот мой проект от начала и до конца :
http://transphoto.ru/vehicle/371991/
который я "пробивал",как выразился уважаемый Г.В.Нарыков,и потом лично участвовал в работах по нему.Этот проект - восстановление исторической еденицы ПС (кстати Московского!) из сарая,имевшего на 60 % сгнившее основание и на 80 % сгнивший каркас бортов,при перевозке переломившегося пополам с появлением в результате этого деформации кузова.Без всякого создания подразделения предприятия типа "музей" и при практически полном отсутствии финансирования из какого-либо бюджета,с привлечением ввиду этого факта в значительном объеме собственных денежных средств.
Кто его делал -
сварочные работы (каркас,обшивка) : я и еще два сварщика (поочередно);
по ходовой и агрегатам : два слесаря плюс один слесарь с агрегатного цеха в свободное от основной работы время (переборка мостов и пневмоусилителя).
остекление и пол салона : я и еще один салонщик.
Итог - кузов восстановлен на 100 %,агрегаты установлены все кроме компрессора и ТЭД,основная оригинальная деталь - пневмоусилитель руля - в рабочем состоянии.В данный момент троллейбус находится под крышей в ожидании восстановления до ходового состояния.

Судить о том,ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ли я интересуюсь троллейбусом,или отношусь к категории "писунов-болтунов" предоставляю пользователям - читателям этих комментариев.И имею ли я право в связи с этим получить адекватную информацию о деятельности московского музея.

Теперь остановлюсь на деятельности бывшего директора,ныне зам.директора Музея городского пассажирского транспорта при ГУП Мосгортранс - В.Р.Карганова.И не за последние два года,а за последние десять лет.Что сделал он за этот период,имея в своем распоряжении подразделение ГУП,со своим штатом,с имеющимися - как в любой организации - денежными средствами? Неужели он не мог выделить из имеющихся средств или "пробить" финансирование на покупку краски для 6505
http://transphoto.ru/photo/860942/
или выпросить в любом троллейбусном парке стекла для 1600
http://transphoto.ru/photo/767089/
чтобы произвести этим еденицам,числящимся на балансе его подразделения,хотя бы косметический ремонт?
Я был на площадке ТРЗ в 2012 году,где тогда располагался музей и видел - в гараже там работали несколько вполне рукастых и технически грамотных сотрудников,которые очевидно справивились если бы директор музея поручил бы им покрасить валиком и вставить стекла.Причем не только любому имеющему хоть минимальное отношение к технике человеку,но и пьяному ежу очевидно,что регулярная покраска (подкраска) ТС предохраняет его от коррозии,что особенно важно при условии безгаражного (уличного) хранения исторически ценных музейных экспонатов.Тогда почему при условии всего вышесказанного,эти и другие перечисленные мной экспонаты московского музея в данный момент находятся в непотребном состоянии?
Обратите внимание,я даже не говорю про восстановление автобусов и троллейбусов из состояния аналогичного тому которое было у моего 3737,а такие в московском музее тоже есть - например ЗиЛ-127,ЗиУ-5 № 2510,ТБУ-1.Я спрашиваю про элементарное - поддержание внешнего вида экспонатов,бывших в свое время в отличном состоянии,что по силе в принципе и команде пионеров.Я знаю о чем говорю - хотя бы потому,что в составе команды из трех транспортных любителей принимал участие на общественных началах в проведении точно такого,про который я веду речь,косметического ремонта находящегося на территории московского 1-го троллейбусного парка троллейбуса-памятника № 1877 в 2011 году.

Так по какой причине,уважаемый Владислав Рэмович,будучи столько лет директором музея,Вы такое допустили?

Предлагаю аргументированно ответить конкретно на этот вопрос В.Р.Карганову в том случае,если он не относит себя к категории интернет-"писунов-юмористов".

Да видел я ваш несчастный 3737. До восстановления он был получше Хоть с решеточками на морде, клепанный. ...Хотя для Калуги пожалуй и так сойдет.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.10.2017):
> Здесь затронут серьезный вопрос - нецелевое расходование средств в подразделении ГУП Мосгортранс Каргановым В.Р.

...которые не выделялись музею с, кажется 2008 года. Как хорошо быть наивным...
Ну а время покажет кто инетернет-писун (корысный/платный или бескорыстный), а кто нет.
Здесь не та площадка, где стоит говорить на серьезные темы (я захожу сюда повеселиться над местными "писателями") и кто вам сказал, что недо-реставраторы, гордые тем, что помазали кисточкой старую технику - серьезные собеседники, с которыми эти темы стоит обсуждать?!!!

Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> Да видел я ваш несчастный 3737. До восстаноновления клепанный.

А сейчас конечно не клепанный?
Наружная обшивка кроме морды и двух правых надколесных листов,вся дюралевая с оригинальных ЗиУ-5 (с двух машин).Клепаная на 100 %,для тех у кого со зрением проблемы.Решетки я принял решение не ставить - так мне эстетически больше нравится.Один из вариантов ЗиУ-5 после КР.И что дальше?


Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.10.2017):
> > Здесь затронут серьезный вопрос - нецелевое расходование средств в подразделении ГУП Мосгортранс Каргановым В.Р.
>
> ...которые не выделялись музею с, кажется 2008 года.

Вот как.А я не знал.Значит,до 2008 года 6505,1600 и все остальные музейные корчи регулярно окрашивались.А с 2008 года сотрудники музея сидели на голом энтузиазме и охраняли экспонаты.Ну так на 1600 выделили бы хоть одного.Целее был бы.

Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> недо-реставраторы, гордые тем, что помазали кисточкой старую технику

Пригласили бы хоть таких в свой музей,покрасили бы что ли чего-нибудь,а то кроме пары штук "парадных" экспонатов,засада полная....

Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> я захожу сюда повеселиться

Ну теперь ясно,г-н Карганов сам подтвердил к какой категории пользователей относится
Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> "писунов-юмористов"

Ну так,будем веселиться!
Цитата (Andrey_1989, 16.10.2017):
> директор музея велосиПЕДИКОВ

Ну вроде как БТЗ в музее всё же должен быть. А иначе зачем его тут держат?

Все сретесь? Очень интересно, конечно, но ничего нового. Лучши расскажите, что-нибудь по трамваям сейчас реставрируется? И как дела с превращением 4ап в музей?

Цитата (Taganka, 17.10.2017):
> Все сретесь? Очень интересно, конечно, но ничего нового. Лучши расскажите, что-нибудь по трамваям сейчас реставрируется?

Сцепка КТМ/КТП

Цитата (Taganka, 17.10.2017):
> И как дела с превращением 4ап в музей?

Эта история очень надолго. Пока дали денег на разработку проекта реконструкции объекта, ну и свезли туда технику из запасников.

Тем временем директор музея «Московский Транспорт», Д.Ю.Октябрьский, покинул занимаемую должность. Уже назначен новый человек, а пока - кот из дома, мышки в пляс (=

Цитата (dielektrik, 17.10.2017):
> В том то и дело что невидно "сосредоточения" на ранее взятом, и есть опасения, подкреплённые наблюдениями, того что "вновь взятые" машины просто будут стоять и разлагаться естественным путём как и ранее взятые... Да и плюс объём техники увеличиться, а силы работников, скорее всего не увеличатся, и единица внимания на единицу техники уменьшиться пропорционально увеличенному объёму техники.
> Тоесть если гарантии, что "вновь взятые" просто не повторят судьбу "взятых ранее"?

"И рыбку съесть и косточкой не подавиться" - удобная позиция оторванного от жизни идеалиста! В особенности, чтобы кто-то другой тебе это за чужой счёт гарантировал.
К совершенству, безусловно, нужно стремиться, но всё же: вы против сохранения "новых" из самых значимых уходящих машин машин или нет?
А то вот аппетиты некоторых:
Цитата (Renogor, 17.10.2017):
> 5256.25 с АКПП, школьный 5256.25, двухдверный 5256.25, 6212 с "питерской" мордой, 5292.20, 5270.06, 6270.00, 6270.10, 6270.06, 6228, 103.065, 107.065, Газель, 3250.10? мягкие машины вроде 5285 или 5291


Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.10.2017):
> Цитата (Геннадий-677, 17.10.2017):
> > Вот молодца! Сослался на "честный" опус самого смачного "кристально чистого" деятеля, https://www.drive2.ru/b/471570092866405399/
>
> Не надо обсирать людей,которые в музее уже не работают.Мне это не интересно.Вы уводите от темы. Здесь затронут серьезный вопрос.

Хоть плюй в глаза - всё божья роса.
Скажи мне, кто твой друг и я скажу тебе, кто ты

Печально. Дальше ехать некуда...

Снова какая то странная демагогия пошла - на своей волне? А ответа так и нет, где все это, сохранили? Или тут одни недореставраторы перед которыми можно не распинаться?
Или тоже
Цитата
> я захожу сюда повеселиться над местными "писателями"?

Кстати я в этом списке еще 2 3237 забыл - тоже сохранены надеюсь? ;)

Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> Да видел я ваш несчастный 3737. До восстановления он был получше Хоть с решеточками на морде, клепанный. ...Хотя для Калуги пожалуй и так сойдет.


Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 16.10.2017):
> Цитата (Wslaw, 16.10.2017):
> > И что нового в мире велосипедов?
>
> Ну что все правда про велики заладили.Надоело уже.Спросили бы лучше человека как идут дела с восстановлением ретро-автотехники.Или этот бизнес,который процветал на ТРЗ,уже прикрылся?

Так на ТРЗ у бывшего директора музея было много направлений коммерческой деятельности. Не весь бизнес правда шёл успешно но были и удачные попытки.

Цитата (Геннадий-677, 17.10.2017):
> вы против сохранения "новых" из самых значимых уходящих машин машин или нет?
======
Увы, но я не вижу сохранения, я вижу "накопление", "хранение", нахламление, простаивания... Но не Сохранение, в понятие "сохранение" входит спектр операций, технических и технологических процессов, соблюдение условий и т.д. Но этого не видно, и я думаю даже попыток их создать нету, ибо большинство из них не требует гигантских средств, огромного штата, технических мощностей, а требует организацию труда, но за последнее время не единого шага направленного на сохранение не было сделано.

Цитата (вервольф, 17.10.2017):
> Так на ТРЗ у бывшего директора музея было много направлений коммерческой деятельности. Не весь бизнес правда шёл успешно но были и удачные попытки.
Точно-точно 10560 яркий тому пример!!!

Цитата (dielektrik, 17.10.2017):
> Но не Сохранение, в понятие "сохранение" входит спектр операций, технических и технологических процессов, соблюдение условий

А подъезжайте-ка как-нибудь к нам в гости. Поговорим, обсудим. Вы в этом "паноптикуме" смотритесь довольно адекватно. Связь через ЛС.

Октябрьского выдавили??? Обалдеть. Мужик годами старался, делал музей, пришла шушера какая-то и выдавила. Одним хорошим музеем с прекрасным хозяйственником за рулём меньше. Как же омерзительно, что проходимцы вроде карганова портят жизнь реальным энтузиастам и деятельным людям.

Цитата (Wslaw, 18.10.2017):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 17.10.2017):
> > Ну так,будем веселиться!
> > Цитата (Andrey_1989, 16.10.2017):
> > > директор музея велосиПЕДИКОВ
>
> Каждый выбирает кумиров по себе...

Кумиры есть
https://vk.com/wall-62995121_14851

Цитата (BOSS, 17.10.2017):
> Пока дали денег на разработку проекта реконструкции объекта, ну и свезли туда технику из запасников.
>

Понятно, спс


Цитата (BOSS, 17.10.2017):
> Сцепка КТМ/КТП

До ходового состояния? А когда ждать примерно, к параду?

Цитата (Wslaw, 18.10.2017):
> Цитата (dielektrik, 17.10.2017):
> > Но не Сохранение, в понятие "сохранение" входит спектр операций, технических и технологических процессов, соблюдение условий
>
> А подъезжайте-ка как-нибудь к нам в гости. Поговорим, обсудим. Вы в этом "паноптикуме" смотритесь довольно адекватно. Связь через ЛС.

ВелоДонна пытается завербовать ещё одного человека к себе "в команду Гуфи". Забавно. Что у вас ну совсем мало "почитателей?" Ищете кого бы ещё "схватить и промыть мозг мусором"?

Цитата (Wslaw, 17.10.2017):
> Цитата (Andrey_1989, 17.10.2017):
> > Цитата (Wslaw, 16.10.2017):
> > > Цитата (Renogor, 16.10.2017):
> > > > Редкий велосипед? А нашли? Или тоже враги-воры украли?)
> > >
> > > О главный велосипедист СТТС появился!!! И что нового в мире велосипедов?
> >
> > Привет, Влад! Это ты
> ...
> С клоунами не спорят-дискутируют, над ними потешаются. Они созданы для развлечения почтенной публики и честно отрабатывают свой кусок хлеба от "старших товарищей".

Ты посмотрел наконец-то на себя в зеркало!! Какая правда про себя и про свою " безграмотную шестёрку"
Он как раз просил опубликовать эту фотографию на СТТС-клуб
https://pp.userapi.com/c623221/v62322166...xSNLFY.jpg
Правда мечта не совсем осуществилась :)

Цитата (Taganka, 17.10.2017):
> Все сретесь? Очень интересно, конечно, но ничего нового.
Так обещанный "ПОП КОРМ" незавезли же ещё ))) Нам его клятвенно обещали "подвезти" в ФАТП,но бедный Вилли видимо невыдержал столь непосильной ноши и оставил его где-то за 27 км :)

Цитата (Taganka, 18.10.2017):
> До ходового состояния? А когда ждать примерно, к параду?

До ходового.
По срокам прогнозировать сложно. Но работают.

Цитата (Wslaw, 18.10.2017):
> Цитата (вервольф, 17.10.2017):
> > Так на ТРЗ у бывшего директора музея было много направлений коммерческой деятельности. Не весь бизнес правда шёл успешно но были и удачные попытки.
> Точно-точно 10560 яркий тому пример!!!

Точно-точно.Попытка продажи частному коллекционеру Лиаз-677№01003.Обмен кассы из Татры Т-3№ 1010(1897) на Москвич 2140 жёлтого цвета. Есть и другие примеры более успешного ведения бизнеса бывшим директором музея.

Цитата (Andrey_1989, 18.10.2017):
> Цитата (Wslaw, 18.10.2017):
> > Цитата (dielektrik, 17.10.2017):
> > > Но не Сохранение, в понятие "сохранение" входит спектр операций, технических и технологических процессов, соблюдение условий
> >
> > А подъезжайте-ка как-нибудь к нам в гости. Поговорим, обсудим. Вы в этом "паноптикуме" смотритесь довольно адекватно. Связь через ЛС.
>
> ВелоДонна пытается завербовать ещё одного человека к себе "в команду Гуфи". Забавно. Что у вас ну совсем мало "почитателей?" Ищете кого бы ещё "схватить и промыть мозг мусором"?

Видать надежды ''старших товарищей''на утку вилли не оправдались.

Наконец-то бывший директор велосиПЕДИКов сознался хоть в чем-то
Цитата (Wslaw, 18.10.2017):
> Цитата (вервольф, 17.10.2017):
> > Так на ТРЗ у бывшего директора музея было много направлений коммерческой деятельности. Не весь бизнес правда шёл успешно но были и удачные попытки.
> Точно-точно 10560 яркий тому пример!!
Видимо за эту 27-летнюю "плодотворную" деятельность его представили к награждению почетным званием ветеран Мосгортранса. Ну наверное заслужил. Впрочем коммерческая деятельность, как тут правильно отмечено его началась еще до "славной работы" в музее.

Цитата (Andrey_1989, 19.10.2017):
> Впрочем коммерческая деятельность, как тут правильно отмечено его началась еще до "славной работы" в музее.

Вот здесь я что-то не понял.Это где отмечено,и о чем конкретно?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 19.10.2017):
> Цитата (Andrey_1989, 19.10.2017):
> > Впрочем коммерческая деятельность, как тут правильно отмечено его началась еще до "славной работы" в музее.
>
> Вот здесь я что-то не понял.Это где отмечено,и о чем конкретно?

Так он еще не придумал, интеллекта не хватило. Сейчас с местным фантастом Вер-Лёшенькой проконсультируется...

Цитата (Wslaw, 20.10.2017):
> Так он еще не придумал, интеллекта не хватило. Сейчас с местным фантастом Вер-Лёшенькой проконсультируется...

А у кого-то интеллект "прямо зашкаливает". Непробовали свою персону выдвигать на всероссийские научно-философские конкурсы? А хотя такую персону как вы даже в "СМЕХОПАНОРАМУ" непримут,т.к.всех одним своим "крысиным видом" испугаешь... Очень странно ВелоДонна что комментарий ещё на сайте. Вчера к примеру ты удалил внезапно свой комментарий
Wslaw · Москва · 19.10.2017 11:25
Фото: 5
Цитата (Wslaw, 17.10.2017):

> ...
> С клоунами не спорят-дискутируют, над ними потешаются. Они созданы для развлечения почтенной публики и честно отрабатывают свой кусок хлеба от "старших товарищей".
Для самых одаренных повторяю.

Видимо понял что разговариваешь сам с собой и комментарии про себя пишешь. Это уже клиника... И как обычно сказать нечего всё повторяется из цитаты в цитату..

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 19.10.2017):
> Цитата (Andrey_1989, 19.10.2017):
> > Впрочем коммерческая деятельность, как тут правильно отмечено его началась еще до "славной работы" в музее.
>
> Вот здесь я что-то не понял.Это где отмечено,и о чем конкретно?

Это тема отдельного обсуждения.

Цитата (Andrey_1989, 20.10.2017):
> > С клоунами не спорят-дискутируют, над ними потешаются. Они созданы для развлечения почтенной публики и честно отрабатывают свой кусок хлеба от "старших товарищей".
> Для самых одаренных повторяю.

Ладно специально для "тружеников манежа" повторю, раз не доходит.

Цитата (Wslaw, 20.10.2017):
> Цитата (Andrey_1989, 20.10.2017):
> > > С клоунами не спорят-дискутируют, над ними потешаются. Они созданы для развлечения почтенной публики и честно отрабатывают свой кусок хлеба от "старших товарищей".
> > Для самых одаренных повторяю.
>
> Ладно специально для "тружеников манежа" повторю, раз не доходит.

Так не доходит очевидная правда до тебя,раз повторяешься по кругу.. Одно и тоже из раза в раз. Аудитория сайта давно уже поняла что главный "клоун-потешник" это ты. Не забудь кстати своим "младшим по уму товаричам" сказать чтобы минус мне поставили за комментарий ;)

Цитата (Wslaw, 20.10.2017):
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 19.10.2017):
> > Цитата (Andrey_1989, 19.10.2017):
> > > Впрочем коммерческая деятельность, как тут правильно отмечено его началась еще до "славной работы" в музее.
> >
> > Вот здесь я что-то не понял.Это где отмечено,и о чем конкретно?
>
> Так он еще не придумал, интеллекта не хватило. Сейчас с местным фантастом Вер-Лёшенькой проконсультируется...

Кассу можно увидеть по адресу.Парк Кузьминки-Люблино.Улица Заречье дом 3А.Что касается Лиаз-677№01003 то бывшего директора музея слил А.К.

Почему списан?

Списали музейный троллейбус?!
Класс. Слов нет.

Цитата (alburnus, 07.08.2018):
> Почему списан?
Уважаемые администраторы сайта,прежде чем выкладывать информацию о списании 6914 неплохо бы выяснить истинное положение дел.

И вообще откуда пошла информация,что данный троллейбус списан? Есть документы на списание 6914? Этот троллейбус уже отбуксировали на СМТО? Или опять некто wslaw пытается выдать желаемое за действительное?

Вряд ли, он же показательно обиделся и ушел отсюда.