420 там нигде рядом не валяется?

Вот сволочи!!!

Цитата (Туктарев Саша, 14.10.2017):
> 420 там нигде рядом не валяется?

Честно говоря не смотрел. Я редко бываю днем в депо, работаю-то по 8 маршруту в основном. А тут по 7 был и на обед заехал. Фото на телефон, извините за качество. 290, кстати, тоже скорее всего спишут.

КР2 02.2014

А почему тогда списали так быстро? Плохой КР?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 15.10.2017):
> А почему тогда списали так быстро?
Тут уже где то писали, что у него чуть ли не полный коррозионный износ

Останки 420 валяются справа на разделочной площадке. Его порезали перед 022. Там же валяются останки 349, порезанного до этих. Следующая очередь 350, потом 290.

Я ранее писал, что 71-608К самая неудачная серия в том плане, что строилась она в не лучшие для страны времена- в 1992-93 гг.. Качество поставляемых материалов зачастую было просто отвратительным. В результате из 22 вагонов в живых осталось только 6 - по сравнению с другими моделями и сериями самый низкий процент. Да и то из этих 6 ходит уже только 1. КР не помог 022 - медицина в таких случаях бессильна.

Информация к размышлению. 30-32-летние пятачки ещё бодро бегают, если конечно вовремя проводить КВР и не грохать оземь при подъёмах после сходов. И дай бог до 40 пробегать, как, например, в Магнитогорске. А вот из 608К ещё НИКТО не дожил даже до 25. Вот даты будущих юбилеев.
006- 10.11.2017.
010- 05.04.2018.
009- 23.10.2018.
020- 20.10.2018.
030 и 032- 22.10.2018.
А доживут ли?
Из 608КМ большинство переживёт меня, не говоря уже о более поздних...

608КМ хорошие вагоны в плане качества материалов, из которого они изготовлены? И что за такой праздник, списывать вагоны, когда нет обновления?

Цитата (Владимир Болотов, 15.10.2017):
> КР не помог 022

Поди придумали "неизлечимый износ" чтобы поскорей списать. Хороший вагон, не глючил, ездил нормально. Вредители!

Цитата (Капитан, 15.10.2017):
> списывать вагоны

Вредители!

Качество 608КМ на несколько порядков выше, чем у 608К. Ничто не ново под луной - вспомните первые ЗиУ-9 с 8гранными колёсными арками. Да большинство ЗиУ-5 их пережили. И здесь история повторяется.
А "праздник" будет в виде большого сокращения ПС, связанного с сокращением выпуска. Из 149 вагонов простаивают 46 - это 30%. При этом резерв есть в обоих депо даже в будни. Вот причины простоев.
21 - завершение пробегов, т.е. ожидание плановых ремонтов.
8 - плановые ремонты.
14 - отсутствие колёсных пар.
3 - ДТП.
Под списание попадут все 608К, примерно 25-30% 605х. И не исключено, что кто-нибудь из 608КМ может загреметь.

Да, в 10 году, когда обособляли центральную Ленина и были поставки новых вагонов, со стороны смотрелось образцово-показательно. А через 7 лет вон к чему пришли, к сожалению. 100 вагонов всего на город-миллионник.

Ну не 100, а 125-130 останется и то вперёд. А вот в миллионном Воронеже теперь, к сожалению, больше не осталось ни одного...

Сокращение выпуска приведет не к "уплотнению" пассажиров на 1 ка. м пола трамвайного вагона, а к падению пассажиропотока. Это все уже проходили с муниципальными парками автобусов. Что интересно, когда их начали разваливать, были и определенные оптимизационные шаги, изменения маршрутов вроде бы удобные пассажирам. Здесь то же самое, как бы не прикрывались успехами эксперимента с пересадками, все равно понятно, чем это закончится.

Цитата (Mister Mo, 16.10.2017):
> Здесь то же самое, как бы не прикрывались успехами эксперимента с пересадками

А что, есть успехи?

И при этом собираются новую линию строить

Цитата (Денисыч, 16.10.2017):
> И при этом собираются новую линию строить

Да ладно!!! И куда? А то мы уже столько слышали, читали, по телику видели...

Цитата (Mister Mo, 16.10.2017):
> Сокращение выпуска приведет не к "уплотнению" пассажиров на 1 ка. м пола трамвайного вагона, а к падению пассажиропотока.

Совершенно верно, уже чувствуется, спасибо ограничению до 25, не знаю убрали его или нет, но раньше если 7Тв и 68А приходили на дружбу вместе, все уходили на трамвай, сейчас же делим пополам

Цитата (Mike Somerset, 16.10.2017):
> А что, есть успехи?

Конечно! Как же без них:

https://pda.perm.kp.ru/daily/26743.4/3771488/

Цитата (ЗаРус, 16.10.2017):
> Цитата (Mister Mo, 16.10.2017):
> > Сокращение выпуска приведет не к "уплотнению" пассажиров на 1 ка. м пола трамвайного вагона, а к падению пассажиропотока.
>
> Совершенно верно, уже чувствуется, спасибо ограничению до 25, не знаю убрали его или нет, но раньше если 7Тв и 68А приходили на дружбу вместе, все уходили на трамвай, сейчас же делим пополам

Дык по Революции

Ограничение 25 км/ч таки убрали, но пиар сделал свое дело.

Цитата (Mister Mo, 16.10.2017):
>
> https://pda.perm.kp.ru/daily/26743.4/3771488/
- Сколько таких «счастливчиков» обнаружилось в ходе тестирования новации? Сколько вообще пассажиров воспользовались правом на бесплатную пересадку?
- Мы такой учет не вели, - призналась пресс-секретарь «Пермгорэлектротранса» Анна Орлова. - Но пожелания пассажиров учитывали.

И грустно, и смешно...

Тут очень просто-подвижного состава нет (см. цифры выше), значит надо резать выпуск, то есть вводить пересадки, а значит, эксперимент не может быть неуспешным!

В статье про красноярский вагон 242 прочитал любопытный комментарий о качестве серии 608К. Не только наша беда, хотя, напротив, в Уфе, Кузбассе и НН они бегают прекрасно. Видимо, каждому своё. То же могу сказать про троллейбусы вологодского производства. В Ижевске и Екб они в отличном состоянии, а у нас вот не прижились.

У нас Вологодских-то и было 4 из самых первых.

Цитата (bolani, 21.10.2017):
> Вологодских-то и было 4 из самых первых.

И что? списали их от того, что много пришло новых, ни каких других предпосылок не было. Они бы до сих пор ходили.