Отличная новость. Пражане, вы молодцы!

Вот вам и актуальность троллейбуса. Браво, Прага! Браво, Чехия!

Last delivered trolleybus of past era 8Tr10 got number 9504, that's why this one has number 9505.

Гармошки будут ?

Ну если все испытания пройдут успешно, то следующие маршруты с гармошками вполне могут быть. Там же специально маршруты трамваев перенумеровали чтобы создать диапазон номеров для электробусов, так что планируют много маршрутов.

Как бы от этой троллейбусизации не пострадала трамвайная сеть.
Ведь сколько раз уже было: запусти троллейбус в трамвайное царство - жди трамвайных демонтажей. Исключений из этого было очень немного.

Ой хватит уже стонать, там очень много частей города без трамавая, съезди посмотри, у вас уже виз нет - вперёд.

Думаю, если нагрянет развитие троллейбуса, то скорее всего это будут своеобразные замены автобусных маршрутов. При наличии последних в настоящее время трамвай не страдает.

Tatrowitsch прав. Возможность введения контактной сети троллейбуса рассматривается на участках автобусных маршрутов с высоким пассажиропротоком и в сложном рельефе, куда трамвайную линию все-таки продлить невозможно. Кстати, в Праге также запланировано построить более 20 новых участков трамвайной сети.

Цитата (Reichenberger, 11.10.2017):
> в сложном рельефе, куда трамвайную линию все-таки продлить невозможно.
Вот оказывается что надо пускать по Рождественской горке в Москве, троллейбус. Интересно, почему до сих пор не догадались?

Где можно увидеть схему предполагаемого маршрута?

Цитата (IKS, 11.10.2017):
> съезди посмотри, у вас уже виз нет - вперёд.
На это все нужно не просто время, а и деньги. И не гривны, а доллары и евро, курс которых мягко говоря немаленький. Плюс определенный круг требований к приезжающим никто не отменял.

> Ой хватит уже стонать,

А никто и не стонет. С одной стороны, на то и история, чтобы помнить то, что было и не наступать на одни и те же грабли. Да и как погляжу, что-то очень активно в разных странах взялись за электробусы, а это наряду с автобусом тоже конкурент для троллейбуса. Т.е. в городе с трамваями, автобусами и метро с нуля городить троллейбусный огород уже может выглядеть несовременно. С другой стороны, развитие нового вида транспорта тождественно открытию новой статьи расходов в городском бюджете. А значит, пострадают другие статьи, в т.ч. и трамвай. Смысла делать одну маленькую троллейбусную линию нет, смысл может быть только в сети более-менее приличных размеров. А это большие деньги, которые надо откуда-то взять, из каких-то статей расходов изъять. В частности, можно скоммуниздить у трамвая. Допустим, денег на поддержания инфраструктуры, на критические ремонты путей, КС, ремонт вагонов уровня СР-ПСР денег может хватить. А вот на обновление ПС - уже нет, что плохо, т.к. обновлять надо, тем более на такую огромную сеть. Иначе можно запросто получить ухудшение движения и нарекания со стороны жителей города, если не больше. Так что все не так-то просто.

Вот лохи то чехи! Строят старьё моральное зачем-то, позорятся только. Сообщите им кто рядом, что никто в мире так давно не делает. Надо автобусы евро-5/6/7 больше развивать и ждать электробусы.

tavalex2007, зачем тогда строить догадки и писать домыслы? Я так могу о Нью Йорке рассуждать.

Цитата (Георгий Красников, 11.10.2017):
> Вот лохи то чехи! Строят старьё моральное зачем-то, позорятся только. Сообщите им кто рядом, что никто в мире так давно не делает. Надо автобусы евро-5/6/7 больше развивать и ждать электробусы.

И ещё трамваи ремонтировать, а через пару лет после ремонта снимать. И обещать метро каждый год, но не строить. И дороги не ремонтировать.

Quote (Аксёнов Дмитрий, 11.10.2017):
> Где можно увидеть схему предполагаемого маршрута?

http://www.dpp.cz/download-file/14918/Pr..._17.09.pdf

Shortened line 140 Palmovka - Prosek - Letňany, it will be operated out of regular schedule.

Another new electrobus with pantograph will be operated on line 109 Palmovka - Dolní Počernice - VÚ Běchovice.

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t...e=5A80D559

Дополнительно скажу: В Праге не предполагается полноценная троллейбусная сеть, а типа комбинация между троллейбусом и электробусом, где КС будет строиться только по определенным участкам, с большим использованием автономного хода. Также испытываются 100% электробусы, у которых, совместно с троллейбусами, будет происходить зарядка аккумуляторов на конечной станции. Но всё зависит от результатов испытаний.

Ужасно радует факт, что Европа постепенно возвращается к троллейбусам. Очень неожиданная и приятная новость!

Одумались наконец-то. Ну, лучше позно, чем никогда

Цитата (tavalex2007, 11.10.2017):
> А это большие деньги, которые надо откуда-то взять, из каких-то статей расходов изъять. В частности, можно скоммуниздить у трамвая.

А почему вам в голову не приходит, что их просто изымут у автобусов, которые и планируется заменять троллейбусами?

Цитата (Ом., 12.10.2017):
> Цитата (tavalex2007, 11.10.2017):
> > А это большие деньги, которые надо откуда-то взять, из каких-то статей расходов изъять. В частности, можно скоммуниздить у трамвая.
>
> А почему вам в голову не приходит, что их просто изымут у автобусов, которые и планируется заменять троллейбусами?

Не отбирайте у товарища хлеб, позвольте ныть спокойно)

Всё правильно делают. Автобусы как раз и нужно заменять троллейбусами.
Но, по моему мнению, лучше 26Tr покупать, а не 30Tr.

Во первых это SOR TNB12, т.е. по идее тут оборудка Cegelec, а во вторых это пока тесты. Интересно, что в Праге все зарядки для электробусов выполнены как обычная троллейбусная сеть.

Цитата (matap, 12.10.2017):
>
>
> https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t...e=5A80D559

Заметили ловушку для троллейбусных токоприёмников? :)

Смотрю все электробусы в Праге от СОРа.

На концах линии есть разворотные кольца или троллейбус сам разворачивается на автономном ходу, и где точнее имеются конечные(улица, остановка)?

Цитата (санёк, 12.10.2017):
> На концах линии есть разворотные кольца или троллейбус сам разворачивается на автономном ходу, и где точнее имеются конечные(улица, остановка)?


там проводов только 1 км

Сколько машин должно быть на линии? И где они живут в автобусном парке или специально троллейбусное строили?

Цитата (DimonS, 12.10.2017):
> Смотрю все электробусы в Праге от СОРа.

СОР для Праги как ЛиАЗ для Москвы :D


Цитата (одесса, 12.10.2017):
> Сколько машин должно быть на линии?

Пока один.


Цитата (одесса, 12.10.2017):
> И где они живут в автобусном парке или специально троллейбусное строили?

Автобусный гараж Кличов.

Цитата (ista011, 12.10.2017):
> Заметили ловушку для троллейбусных токоприёмников? :)

Потому что там будет заряжаться и троллейбус.


Цитата (ista011, 12.10.2017):
> по идее тут оборудка Cegelec

Оборудование Rail Electronics CZ, двигатель от фирмы Pragoimex.

Желаю удачи!

Цитата (Reichenberger, 12.10.2017):
> Дополнительно скажу: В Праге не предполагается полноценная троллейбусная сеть, а типа комбинация между троллейбусом и электробусом, где КС будет строиться только по определенным участкам, с большим использованием автономного хода. Также испытываются 100% электробусы, у которых, совместно с троллейбусами, будет происходить зарядка аккумуляторов на конечной станции. Но всё зависит от результатов испытаний.

Г-споди, наконец-то! Это самое логичное и правильное решение для развития электротранспорта- зачем изобретать велосипед, если можно скрестить уже имеющиеся технологии, отработанные годами.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 12.10.2017):
> Где можно увидеть схему предполагаемого маршрута?

Неофициальная - здесь: http://trolejbusyvpraze.net/tb_navrh_linky_SM.htm

Цитата (Вадим Пикульский, 12.10.2017):
> Одумались наконец-то.


> через 45 лет на пражские улицы возвращается троллейбус

М-м-м... давайте-ка посчитаем. От "ненавистных" властям рогатых в Моркве собираются полностью (или почти полностью) избавиться, кажется, к 2020 году. Считаем 2020 + 45 = 2065! Т.е. к моменту, когда мне исполнится полных 98 лет, а могилка Оленевода полностью зарастёт лебедой - троллейбусы к нам в город всё-таки начнут возвращаться! Ур-р-ра!

Покажите это фото Собянину, кто-нибудь, пожалуйста... :(((

Цитата (tavalex2007, 11.10.2017):
> А это большие деньги, которые надо откуда-то взять

Деньги почти на все крупные инвестиции в инфраструктуру дает Евросоюз, да и на не крупные тоже, особенно если это связано с электротранспортом.

Цитата (dabers, 12.10.2017):
> Неофициальная - здесь: http://trolejbusyvpraze.net/tb_navrh_linky_SM.htm

Это любительский вымысел, не более.

Теперь и в Берлине: http://traffic.od.ua/news/worldtrans/1198828