Небольшая авария сегодня https://vk.com/wall-60130670_4393548

С приходом десяти обещанных 71-619А из Москвы можем смело прощаться с доброй половиной 605-х.

В БД это те москвичи которые к нам едут?

Цитата (Артём2002, 03.12.2019):
> В БД это те москвичи которые к нам едут?

Да.

Цитата (X-Rayder, 02.12.2019):
> С приходом десяти обещанных 71-619А из Москвы можем смело прощаться с доброй половиной 605-х.

В синей МГТшной окраске приедут? Отлично, ни разу я на асинхронных 619ых не ездил!

Цитата (rock_Star, 05.12.2019):
> В синей МГТшной окраске приедут? Отлично, ни разу я на асинхронных 619ых не ездил!

в том, чем сейчас - в том и придут. несколько машин из "наших" на линии до сих пор, например,2119 в навигации буквально вчера был.
Не знаю, стоит ли радоваться "ашкам", у них далеко не самое лучшее состояние, а управление ТЭД много сложнее, силовая часть ненадежна. Но дареному коню в зубы не смотрят, как гласит народная мудрость :-)
По моей информации, если заявка на поставку 20 тм в 2020 будет одобрена, передадут, вероятно, ктм-23. Однозначно то, что асинхронных ктм-19 точно больше не будет.

Цитата (LyiZ, 05.12.2019):
> По моей информации, если заявка на поставку 20 тм в 2020 будет одобрена,

Вроде как свободных трамваев нет, и эту заявку не одобрят.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.12.2019):
> Цитата (AlexD, 02.12.2019):
> > Дмитрий, подскажите пожалуйста, есть ли вероятность получения б/у вагонов в следующем году, или все вагоны уже "забронированы" к передаче по городам?
>
> 619е забронированы все. Писать смысла нет.

Цитата (LyiZ, 05.12.2019):
> Не знаю, стоит ли радоваться "ашкам", у них далеко не самое лучшее состояние, а управление ТЭД много сложнее, силовая часть ненадежна. Но дареному коню в зубы не смотрят, как гласит народная мудрость :-)

Наоборот асинхронный привод намного надежнее в эксплуатации, чем РКСУ и КТСУ. Силовая часть там простая и надежная, цепи управления посложнее, но я могу вас уверить ломается что-то редко, а на ТО трудоемкость заметно меньше.

Цитата (Devon, 05.12.2019):
> Вроде как свободных трамваев нет, и эту заявку не одобрят.

я и сказал, что 619 уже точно нет возможности получить. раньше надо было чесаться. К слову, мэрия бы и 20 тм+ 20 тб не разродилась бы, если б не стечение обстоятельств.
Передача n-ного количества ктм-23, например, может, и будет возможна, если новые витязи в москву снова пригонят. Что гадать на кофейной гуще, посмотрим в следующем квартале.
По поводу тб, наверное, можно более оптимистично мыслить, их с большей вероятностью могут дать. не знаю, будет ли много толку с аксм-321 или мегаполисов, но как доноры и, частично линейные, - могли бы пригодиться.

Цитата (Карданный Вал, 05.12.2019):
> Цитата (LyiZ, 05.12.2019):
> > Не знаю, стоит ли радоваться "ашкам", у них далеко не самое лучшее состояние, а управление ТЭД много сложнее, силовая часть ненадежна. Но дареному коню в зубы не смотрят, как гласит народная мудрость :-)
>
> Наоборот асинхронный привод намного надежнее в эксплуатации, чем РКСУ и КТСУ. Силовая часть там простая и надежная, цепи управления посложнее, но я могу вас уверить ломается что-то редко, а на ТО трудоемкость заметно меньше.

рад , если это так. бтиз транзисторы в управлении движком не горят? вроде в тех же аксм-321 они, бывает, выгорают. Хорошо, если с ктм-19а таких приключений нет

Цитата (LyiZ, 05.12.2019):
> рад , если это так. бтиз транзисторы в управлении движком не горят? вроде в тех же аксм-321 они, бывает, выгорают. Хорошо, если с ктм-19а таких приключений нет

Я не припомню ни одного случая умирания электроники самой по себе, обычно для этого есть какие-то внешние факторы. КЗ в фазе может привести к отказу igbt, но сами по себе я ни разы не видел чтобы умирали, а вот отказы управляющих драйверов случались.

Цитата (LyiZ, 05.12.2019):
> По моей информации, если заявка на поставку 20 тм в 2020 будет одобрена, передадут, вероятно, ктм-23.

Что-то я сомневаюсь, что передавать 623 будут раньше чем раздадут татры.

Цитата (LyiZ, 05.12.2019):
> Передача n-ного количества ктм-23, например, может, и будет возможна, если новые витязи в москву снова пригонят.

Ну о 71-623 мы можем не мечтать по двум причинам:
1) Если даже ВНЕЗАПНО мы получим их - то они все дружно будут ездить только на 4 маршруте, т.к. на кольце Батенькова они просто напросто не пройдут в кривой - слишком мал радиус для 623-х
2) Москва кучеряво живёт, спору нет, но раздавать 6-летние вагоны она точно не станет.
Ну а если вдруг в ход пойдут МТТА и прочие татрообразные, то я слабо понимаю как ТТУ будет их обслуживать, ибо окромя продукции УКВЗ в глаза ничего не видели.

Цитата (X-Rayder, 08.12.2019):
Если даже ВНЕЗАПНО мы получим их - то они все дружно будут ездить только на 4 маршруте

Отличный способ поднять 4ку)

https://funkyimg.com/view/2Zn3E Первая партия пришла.

Цитата (X-Rayder, 08.12.2019):
> на кольце Батенькова они просто напросто не пройдут в кривой

это предположение, или действительно подтверждается документацией какой-нибудь? В Петербурге ведь много негабаритных кривых, где, тем не менее, проходят машины вроде лм-99, а ведь раньше и сочлененки ходили. В чем отличие ктм-23 от ктм-5 и ктм-19, ведь межосевые расстояния у них одинаковые, как и база, разве нет?

Что касается "кучеряво". Москва автобусы 2017 года раздает, вы о чем вообще? убитые в хлам 623, которые ни одно московское депо не хочет эксплуатировать , их точно отдадут кому-нибудь.

Цитата (LyiZ, 09.12.2019):
> убитые в хлам 623, которые ни одно московское депо не хочет эксплуатировать , их точно отдадут кому-нибудь.

Даже если их не хотят эксплуатировать в Москве, трамваи 71-623 считаются лучшими частично низкопольными вагонами, и борьба за них будет нешуточной. Может быть, их в этой связи не просто раздадут, а продадут. Поэтому появление их в Томске тоже считаю маловероятным, если только Кляйну не объяснить, что за такую технику стоит бороться.

А какие автобусы 2017 года выпуска и куда отдаёт Москва?

Цитата (LyiZ, 09.12.2019):
> это предположение, или действительно подтверждается документацией какой-нибудь?

Это факт. 71-623 на метр длиннее того же 71-619, соотвественно у него вынос свесов минимум на полметра больше. Зимой об сугробы морду и жопу разворотит, а так же в кривых об столбы биться будет.
Так же на Батенькова очень часто ставят вагоны на отстой, то вагоны расходятся там впритык. 71-623 просто не пройдёт там.

И это ещё полбеды. Для его тележек с двухступенчатым подрессированием нужно как минимум приемлемое состояние путей, иначе тележки ушатаются в первый же месяц, а Томск, увы, не может похвастаться состоянием путей.

У него и скосы при этом больше. Так что выносы практически идентичны.

Цитата (AlexD, 09.12.2019):
> https://funkyimg.com/view/2Zn3E Первая партия пришла.

Сегодня отснял каждого, ещё на трейлерах стояли. Внес в базу даты тем, кого заметил.

По инсайд-инфе первыми в лом пойдут все 71-608К, потом уже выборочно 71-605.

Цитата (X-Rayder, 09.12.2019):
> все 71-608К

А что с ними не так?

Цитата (X-Rayder, 09.12.2019):
> первыми в лом пойдут все 71-608К

Сомнительная идея конечно. 10-й и 11-й после серьезных ремонтов, 13-й тоже неплохо держится.