В город прибыл европейский вагон - К-1М6 !
Вчера в депо состоялась разгрузка , нового низкопольного трамвая. Опытный образец трехсекционного трамвая "К-1М6" производства ООО «Татра-Юг» (Днепр).
Опытный вагон прибыл в город в 14 часов дня на трёх тягачах. Далее , специалисты завода на протяжении 6 часов - разгрузили вагон и собрали 3 секции кузова вагона воедино. К-1М6 очень сильно отличается от модельного ряда который завод производил ранее. Вагон низкопольный на 70% . В салоне стоит "Климат-контроль" а в кабине водителя установлен кондиционер. Вклееные стёкла и асинхронные тяговые двигатели. В кабине водителя трамвай управляется - джойстиком. В салоне и снаружи вагона стоит с десяток камер , которые передают изображения на дисплей в кабину водителя. На крыше установлен - европейский полупатограф (токоприёмник). Водителю не нужно дёргать за верёвку , что бы опустить пантограф , кнопку нажал - полупантограф опустился. В салоне установлены современные сидения. С разных сторон вагона установлены светодиодные табло.
Как рассказал нам заместитель директора ООО «Татра-Юг» Владимир Романюха, этот вагон – совершенно новая разработка инженеров и конструкторов предприятия, изготовлен он в единственном экземпляре, называется «К-1М6». Сейчас для того, чтобы получить сертификат, дающий право серийного выпуска и работы на пассажирских маршрутах, новинка должна пройти испытания. В частности, трамвай пройдет тестирование на путях депо, а потом – ходовые испытания на линиях Каменского. Всего испытания будут длиться 10-14 дней. Объяснил Романюха . Так же , отметил замдиректора «Татры-Юг», Каменское за последние 20 лет уже купило 6 вагон производства этого предприятия, и теперь производитель из Днепра надеется на новые продажи в нашем городе.
Руководитель коммунального предприятия «Трамвай» Виталий Чернявский рассказал, что договор между нашим предприятием и «Татрой-Юг» был заключен несколько месяцев назад, и теперь именно в Каменском новинка бывшего «Южмаша» получит путевку в жизнь. При этом Виталий Григорьевич подчеркнул, что наш город был выбран местом тестирования из-за крайне изношенного путевого полотна, поэтому у его предприятия – много работы по приведению рельсов в надлежащее состояние.

Цитата (андрюха, 13.09.2017):
> аш город был выбран местом тестирования из-за крайне изношенного путевого полотна

Что они курят? Где в Каменском "крайне изношенное полотно"?

Цитата (AmpuTaToR, 13.09.2017):
> Что они курят? Где в Каменском "крайне изношенное полотно"?

Ну, по моим ощущениям от поездки в Каменское 28 января 2015 года, рельсы маршрута Т2 мне показались самими ровными. А вот по остальным маршрутам - ужас.

Цитата (Viktor_L, 13.09.2017):
> Ну, по моим ощущениям от поездки в Каменское 28 января 2015 года, рельсы маршрута Т2 мне показались самими ровными. А вот по остальным маршрутам - ужас.

Там как по мне "ужас" по всей сети кроме куска 2 линии .Да и городская инфраструктура в плачевном состоянии .

Цитата (андрюха, 13.09.2017):
> В город прибыл европейский вагон

Тише тише, всего лишь обычный сарай К1 в другой обвертке =)

Цитата (AmpuTaToR, 13.09.2017):
> Цитата (андрюха, 13.09.2017):
> > аш город был выбран местом тестирования из-за крайне изношенного путевого полотна
>
> Что они курят? Где в Каменском "крайне изношенное полотно"?

Решили Киев другой дорогой обойти, потому и Каменское))