Давно не был в этом вагоне, как там внутри? всё такой же сарай?

Два маршрутника вообще огонь))

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 29.08.2017):
> Давно не был в этом вагоне, как там внутри? всё такой же сарай?

Я в нем так и не проехал, но ездил на таких в КнА, и могу согласиться, что они сараи.

Цитата (Иван Логинов, 29.08.2017):
> Два маршрутника
Это норма, на верхний часто внимания не обращают. Ну а вообще, даже в Москве бывало по 2 маршрутника, например, если закреплённый на одном маршруте вагон отправляют на другой, и временную табличку ставят внизу.

Цитата (Artegz, 29.08.2017):
> в КнА, и могу согласиться, что они сараи.

Бывал в КнА в 2011г. Трамваи были весьма приличные, лм93 в том числе.

Цитата (Artegz, 29.08.2017):
> Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 29.08.2017):
> > Давно не был в этом вагоне, как там внутри? всё такой же сарай?
>
> Я в нем так и не проехал, но ездил на таких в КнА, и могу согласиться, что они сараи.

Автор фото немного преувеличивает. Вагоны в Комсомольске-на-Амуре весьма ухожены и выглядят достаточно опрятно по местным меркам. Тут скорее речь идёт о внутреннем интерьере вагона. Увы, питерским трамваям чересчур свойственны простота и серость салона. Тем более в Хабаровске и уход за подвижным составом мог бы быть и получше.

Цитата (Южанин, 30.08.2017):
> Тут скорее речь идёт о внутреннем интерьере вагона.
Речь идёт о состоянии интерьера конкретно вагона 126. Хотя если он был сараем два года назад, ничего у нас измениться не могло. Подчёркиваю, я не о дизайне, а о степени захезанности, что ли.

Цитата (дмитрий из нн, 29.08.2017):
> лм93 в том числе.

Проехал на одном, но понял что никогда больше не хочу на них ездить. Грохот в салоне примерно как при взлете на боинге 777.

Зачастил по второму маршруту ездить :)

А угроза ликвидации путей к рубероидному заводу есть?

Уже ничему не удивлюсь, хотя мы (т-т-т) пока не потеряли ни одного километра линий!

А не было идей объединить 2 и 6 маршруты? Даже с нынешним выпуском получился бы маршрут с выпуском до 6 вагонов, а потом можно попробовать изыскать внутренние резервы и добавить ещё пару вагонов...

Эх, нам бы существующее сохранить, вот уже и первому троллейбусу часа на полтора время работы вечером подсократили...

Цитата (Jen, 18.11.2017):
> объединить 2 и 6 маршруты
Слишком дальнобойный маршрут будет, мало кому такой нужен. 9 и ту загнули, а Вы говорите новое открыть. Они [ТТУ] никогда для людей не сделают ничего :-(

Цитата (Jen, 16.11.2017):
> А угроза ликвидации путей к рубероидному заводу есть?

Есть. 2 и 6 маршруты голод планирует закрыть.

Ооо, ну всё, начало большого конца. Ждём Воронеж очередной(((

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 16.11.2017):
> Зачастил по второму маршруту ездить :)

Он там закреплён


Цитата (Jen, 18.11.2017):
> А не было идей объединить 2 и 6 маршруты?

Я предлагал объединить в своё время 6 и 8 маршруты, а 2 маршрут до 38 школы пустить, вместо вокзала. Но в мэрии и эксплуатации предприятий одни "специалисты" сидят с непонятным образованием - им виднее, конечно.


Цитата (DUKS, 18.11.2017):
> 2 и 6 маршруты голод планирует закрыть

Эти песни о главном я слышу уже не первый год

Всеволод, а почему сократили время работы троллейбуса №1?

Вопрос не ко мне

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 19.11.2017):
> Всеволод, а почему сократили время работы троллейбуса №1?

И почему увеличили кол-во автобусов на 82 маршруте?

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 18.11.2017):

9 и ту загнули

сделать ей интервал минут 15-20 и подпортила бы она дела 8 автобусу ;)

> сократили время работы троллейбуса №1?
> увеличили кол-во автобусов на 82 маршруте?
А это не звенья одной цепи ли?)

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 22.11.2017):

> А это не звенья одной цепи ли?)

ну вроде как это заговор :)

Цитата (Aero, 19.11.2017):

> а 2 маршрут до 38 школы пустить

Странный у нас народ , благие идею убьются от полное незнание географии города.

Некоторые трамваи утром , да и при проблемах на вокзале идут до 38 школы. И люди сразу как из зоны комфорта выбиваются. Хорошо если человек спросит "А до Муравьева-Амурского доедем?" , а не спросит, то так и останется ждать привычную 1 .

Цитата (Иван Логинов, 24.11.2017):
> благие идею убьются от полное незнание географии города
Я один раз наблюдал пассажирку, садившуюся на рынке на трамвай в табличкой "В депо №1" и на её вопрос: "А до судоверфи доеду?" кондуктор указала на трафарет. Та дамочка впала в истерику: "Ну откуда я знаю, где депо?" (будто в окно не смотрит, что ли?) и не села в трамвай.

Цитата (DUKS, 18.11.2017):
> Цитата (Jen, 16.11.2017):
> > А угроза ликвидации путей к рубероидному заводу есть?
>
> Есть. 2 и 6 маршруты голод планирует закрыть.
Правду говорят, что маршрут номер 6 уже с января закроют?

Правду говорят. Маршрут 6 уйдёт в историю. Спасти его могут только сами пассажиры. Но они этого делать не будут.

А рельсы демонтируют?

Всё равно власти всё сделают, как они хотят, от пассажиров ничего не зависит.

Думаю демонтируют. Но не сразу

Цитата (DUKS, 08.12.2017):
> Спасти его могут только сами пассажиры

Каким образом? Качество перевозок не самое лучшее, куча альтернативного транспорта, большие интервалы, нестабильное расписание. Регулярные простои из-за необъездных ДТП на Воронежской, ДТП на кольце у 19 школы, а также ДТП по вине вагонов без поворотников.

Что могут сделать пассажиры в данном случае? Особенно если маршрут не везёт их туда, куда им надо.

3-4 года назад я помню, как в вечерний час пик на вокзал приехала полная людей "шестёрка" и всех этих людей повезла дальше - на Воронежскую, Степную и Лазо.

Единственный шанс спасти маршрут при текущих условиях - продлить его до депо №1 и грамотно организовать его работу, реализовав на практике комплекс мер, с частью которых ТТУ вряд ли когда-либо сталкивалось.

Потребуется время для того, чтоб пассажиры нужным образом отреагировали на изменения. И только в случае отсутствия ожидаемого эффекта от данных мер можно будет констатировать, что ветка на Лазо действительно изжила себя.

Ну что, закрыли 6 маршрут?

ещё нет.

Ну так они водку еще не дожрали