Лучше бы трамвай купили.

Есть ли шансы у сего агрегата выползти-таки на линию?

у вас хоть что то купили на эту программу а не то что у нас....

а работников электро транспорта жалко в плане оживления этого сие чудо

Как недавно сказал достопочтенный вождь тб депо: ''Надежда есть всегда''.
Кто б спорил. Это насчет трамвая. Хотя, и один жалкий вагон уже не сможет вытащить предприятие из трясины, в которую та его засосала по самое самое.

Ну да. 15 штук надо разом приобретать.

Заводская табличка у машины есть? Стоит выложить её фото и заводские данные в профиль.

Они думают вообще покупать трамваи?

Цитата (андрюха, 22.08.2017):
> Они думают вообще

Не-а. Речь не только о трамваях.

Они, так уж случилось, не думают. Вероятнее всего, что думать там особо нечем. И нужно ли это, - вопрос особый.
У них сейчас выборы, там своя собачья свадьба.

И даже не пытались поднять его?

Может я не всё знаю, но как я понял из комментариев причина простоя это косячно работающая средняя дверь? Если так то почему не снять с 256, который как я понимаю уже приехал и не поставить в сей агрегат?

Да он вроде даже на баланс предприятия не принят

У нас так Оптима простаивала,но как только началась шумиха в прессе,что новый троллейбус без дела стоит,он буквально за неделю смог поехать)))

Цитата (одесса, 23.08.2017):
> причина простоя

...в ненадобности этого чуда!

Цитата (Олег Сывороткин, 23.08.2017):
> Цитата (одесса, 23.08.2017):
> > причина простоя
>
> ...в ненадобности этого чуда!

А зачем тогда его брали? Как склад запчастей, или чтобы потом продать другому городу? Где логика?

Цитата (одесса, 23.08.2017):
> А зачем тогда его брали? Как склад запчастей, или чтобы потом продать другому городу? Где логика?

Там интересная история была. Город заявил, что купит 1 трамвайный вагон. Это конечно фигня, но даже 1 вагон Владивостоку очень был нужен. На это выделили что-то там 20 с чем-то миллионов рублей по заявлениям. Однако, когда дело дошло непосредственно до покупки, оказалось, что денег по факту в 2 раза меньше есть, поэтому быстренько переиграли на троллейбус, который и купили. Наверное, нельзя сказать, что он совсем не нужен, но сейчас там и временная отмена одного маршрута, и парк маленький, но не древний. Настроят его ещё, если систему совсем не закроют, пригодится.

Про "Историю" - абсолютно верно! + ко вышесказанному по "Ненадобности этого чуда": в настоящее время численность водительского состава - 18 чел. В сентябре - минус один водитель. Итого: зачем 17 водителей на 18 троллейбусов?

Да уж. Сегодня Елена Валерьевна рассказывала, что в прошлом году городская дума приобрела новый троллейбус, на публике это звучит более гордо, чем на страничке администрации.
Большое дело сделали...
Сказала, что знает о том, что мы мечтаем о новом трамвае...
В общем спектакль исключительный: криков, ругани, фарисейства, а сколько удовольствия, ой! Исключительно весёлый у политиков подход.

Цитата (Олег Сывороткин, 24.08.2017):
> В сентябре - минус один водитель. Итого: зачем 17 водителей на 18 троллейбусов?

Теоретически водителей нанять можно, тут ещё вопрос в выпуске. Нужно ли такое количество машин на линии. А новый троллейбус - это всё равно неплохо, не сейчас, так попозже пригодится, хотя технику лучше, конечно, сразу использовать.

Цитата (Александр Vl, 24.08.2017):
> Да уж. Сегодня Елена Валерьевна рассказывала, что в прошлом году городская дума приобрела новый троллейбус, на публике это звучит более гордо, чем на страничке администрации.

А она не уточнила, что новый троллейбус стоит и на линию не торопится?

Никто не говорит о том, что он негодный. Вполне современная машина.
Цитата (Чока, 24.08.2017):
> А она не уточнила, что новый троллейбус стоит и на линию не торопится?
Одна сплошная дипломатия.
Вроде бы и по делу, но конкретики нет. Весьма размыто.
Поедет он в любом случае, поскольку это ведь достижение, которое можно положить в копилку добрых дел администрации.
Вопрос только когда?
Елена Валерьевна милейшая женщина, смотреть приятно, а стоит только послушать...

Цитата (Чока, 24.08.2017):
> Теоретически водителей нанять можно

...а практически - нет желающих на зарплату дворника.

Цитата (Чока, 24.08.2017):
> Цитата (одесса, 23.08.2017):
> > А зачем тогда его брали? Как склад запчастей, или чтобы потом продать другому городу? Где логика?
>
> Там интересная история была. Город заявил, что купит 1 трамвайный вагон. Это конечно фигня, но даже 1 вагон Владивостоку очень был нужен. На это выделили что-то там 20 с чем-то миллионов рублей по заявлениям. Однако, когда дело дошло непосредственно до покупки, оказалось, что денег по факту в 2 раза меньше есть, поэтому быстренько переиграли на троллейбус, который и купили. Наверное, нельзя сказать, что он совсем не нужен, но сейчас там и временная отмена одного маршрута, и парк маленький, но не древний. Настроят его ещё, если систему совсем не закроют, пригодится.

Очень похожая ситуация была у нас... Купили трамвай за 5 млн. грн. Прошло пол года всё тихо спокойно и тут заявляют что трамвай скоро заберут потому как за него никто ни копейки не заплатил. Дали на ссесии денег всё.. Прошло еще 6 месяцев поменяли директора.. И тут он заявляет что наросла пеня и трамвай превратился из 5 в 7 млн. грн. Как оказалось еще немного позже деньги за трамвай отдали еще при транспортировке вагона в город. А остальные проценты и 2 млн. грн просто отмыли...
Мне кажется деньги были просто 50% ушли в неизвестном направлении и в конце концов заявили что ссумы у вас нехватает)))

Цитата (Александр Vl, 22.08.2017):
> Они, так уж случилось, не думают. Вероятнее всего, что думать там особо нечем. И нужно ли это, - вопрос особый.
> У них сейчас выборы, там своя собачья свадьба.

Сейчас Москва будет продавать-Раздавать остальные вагоны . Есть отличная идея выхватить 10-20 вагонов 71-619К.
А если попробовать засыпать от разных общественных организаций и просто горожан предложения по покупке б/у из Москвы?

Цитата (андрюха, 25.08.2017):
> по покупке б/у из Москвы?

Представте в какую круглую сумму обойдётся доставка на другой конец России.

От 0,7млн рублей за вагон. Но город не станет этим заниматься, а у предприятия долгов на 7,5млн рублей по зарплате перед своими работниками.

Цитата (андрюха, 25.08.2017):
> А если попробовать засыпать от разных общественных организаций и просто горожан предложения по покупке б/у из Москвы?

С помощью краудфандинга можно попробовать собрать?

Заманчивые предложения, но не для Владивостока.
По поводу Московских вагонов: не раз обращались, но без поддержки городской думы и мэра (которые должны обратиться к Москве с просьбой) все эти просьбы туманны.
Транспортировка одного вагона 750 тыс., чуть больше. Говорилось ранее.
Управление транспорта прорабатывало даже способы доставки (отсюда и известна цена вопроса), но они как-то расплывчато этим занимаются, судя по рассуждениям.
"Вот, это предложение хорошее, всё благоволит, кое-что проработали, но мы до конца не уверены, есть определённые подводные камни. Нет 100% гарантии...", - говорилось в таком духе.
В общем "му-му, "хрю-хрю", приправленные мягкотелостью и слабым желанием.
Они конечно крест ставить на ЭТ не собираются, но и дела не делаются, по крайне мере так, как они должны делаться.
Какие-то порывы души, скажем так, вроде бы и есть, но и в тоже время индифферентность.

Цитата (андрюха, 25.08.2017):
> Мне кажется деньги были просто 50% ушли в неизвестном направлении и в конце концов заявили что ссумы у вас нехватает)))

Да всё может быть, достоверных фактов там нет.

От омнибусов до автобусов: как развивался и до чего докатился общественный транспорт Владивостока

http://www.newsvl.ru/vlad/2017/08/25/161963/

Цитата (HarleyDenisson, 25.08.2017):
> Цитата (андрюха, 25.08.2017):
> > А если попробовать засыпать от разных общественных организаций и просто горожан предложения по покупке б/у из Москвы?
>
> С помощью краудфандинга можно попробовать собрать?

Если этим способом насобирать хотя бы транспортировку одного вагона - то это уже будет большая удача и из ряда вон выходящий случай.

Цитата (одесса, 25.08.2017):
> Цитата (андрюха, 25.08.2017):
> > по покупке б/у из Москвы?
>
> Представте в какую круглую сумму обойдётся доставка на другой конец России.

Как альтернативу пускай просчитают сколько будет стоить закупка новых вагонов в том же количестве. Нужна более активно подходить к этому вопросу.Во первых закупить партию вагонов и поклеить на них предвыборные фейсы можно? )))
Во вторых думаю если захотеть то можно и в космос полететь.. это в том плане что думаю Москва могла бы помочь с доставкой главное найти подход..
В третих город уже очень давно не покупал вагоны... и новые врядли возьмёт а тут есть такая возможность..

Ребят...не кого не хочу обидеть и показаться грубым...но,пока в городе нет человека у власти способного порушить автобусное лобби,какого-либо развития ГЭТа не стоит ждать...предприятие уже постепенно уходит в невозврат и тупик...разве нет?-я буду очень удивлён и в тоже время рад,если на следующий год мы сможем прокатиться на шестёрочке до ее конечной...
Отсутствие финансирования как такового со стороны администрации города,отсутствие реальных перспектив развития,отсутствие амбициозных и способных добиваться своих целей управленцев в управлении ОАО"ЭТ",
мизерные заработные платы(до смешного -12-15 тысяч...за 15 рабочих дней по 12часов ежедневно-вы серьёзно?),задержки заработной платы на более чем 2-3 месяца...и можно бесконечно долго продолжать список причин деградирования и "загасания" предприятия.

Цитата (Олег Сывороткин, 24.08.2017):
> ...зачем 17 водителей на 18 троллейбусов?

Из всех ходовых машин у вас прям все в идеальном состоянии? Ведь можно кого-то и под забор отправить, ведь старенькие уже.

Отправят. 248 и отправят, как только завершится канитель с документами.
И сразу освободится и место в ангаре.
С уважением.

Цитата (Yuriy_Salt, 05.10.2017):
> прям все в идеальном состоянии?

Нет ни одного в идеальном состоянии, но все - ходовые. 10 машин вполне хватает, тем более, и на это количество нет водителей. Привлекаются выходные по 1-2 водителю минимум ежесменно.

Мда. Уж не лучше ли поставить под забор тролзу старенькую и выпустить новый Авангард?

Зачем??

Мы не имеем права ставить под забор ПС, без соотвествующего обоснования.
У города есть два состояния ПС: действующий и списан.
Нет такого состояния как ''не работает''.
У нас на списание идет, повторюсь, только 248.
На новый Авик документов нет.
''И рады бы выпустить - как говорит директор - но нельзя, вдруг ДТП.''
Мы ограничены, Юрий.
С уважением.

Может, внимание СМИ привлечь к этому несчастному троллейбусу, пускай выяснят в управлении транспорта администрации, почему троллейбус уже почти год простаивает? А то, может, управление транспорта просто про него уже забыло. Тогда, надо им напомнить через репортаж какой-нибудь.

На всё один ответ - "документов нет".
Сейчас с 248 разберутся, потом обещают с Авангардом вопрос решить.

Цитата (Сокуров Владимир, 11.10.2017):
> Может, внимание СМИ привлечь...

Руководство нашего предприятия не хочет общаться со СМИ. 28 сентября тому пример. См.репортаж Вести Приморье. Хотя по слухам, проблема тогда ушла намного выше, чем в пределах края.

А СМИ и не надо общаться с ОАО ЭТ, надо обращаться за комментарием в управление транспорта.

Цитата (HarleyDenisson, 25.08.2017):
> С помощью краудфандинга ...
А я думал, что мы здесь на русском языке общаемся...

Цитата (Бараш Алексей, 10.02.2018):
> Цитата (HarleyDenisson, 25.08.2017):
> > С помощью краудфандинга ...
> А я думал, что мы здесь на русском языке общаемся...

Термин уже вошёл в русский язык. Его русский аналог "побираться" иногда неприменим из имиджевых (ой, простите...) соображений.