Не вижу ВВ перекидки. Это, по ходу, не СМЕ.

Та болтается там что-то снизу.

У Т6 ВВ перекидка снизу?

У Т6В5 вообще-то Шарфенберги, где НВ и ВВ связь идет через ЭКМ прямо на сцепке, но здесь я муфт не вижу, зато болтаются какие-то провода, которых быть не должно.

Спасибо, не знал.

а первая тележка второго вагона вас не смущает?

Благодаря твоим фото мы уже привыкшие.
Подозреваю, что там одна вторая, и то не факт, что рабочая.

Вторые вагоны там все прицепные, поэтому вторая тележка почти такая же.
Как то специально, разглядывал на остановке манеру их езды, очень интересно смотреть. Остановка рельсовым тормозом и удержание им же, двери все не открываются, кондуктор сидит в задних дверях, все заходят в одну дверь и рассчитываются, поэтому на остановках все стоят в очередь.
Как то прям напротив меня у троллейбуса (нового) вышли штанги, кондуктор моментально лёгким движением руки открыла заднюю дверь и пошла ставить штанги, при этом водитель из кабины даже не вышел. Интересно всё это, за раз не опишешь.

Цитата (Матяс Владимир, 19.08.2017):
> У Т6В5 вообще-то Шарфенберги, где НВ и ВВ связь идет через ЭКМ прямо на сцепке, но здесь я муфт не вижу, зато болтаются какие-то провода, которых быть не должно.

Видимо, вот и ответ на вопрос о том, как запитана+управляется задняя Татра здесь http://transphoto.ru/photo/1042243/ На других фото смотрел, там провода вверху сцепки чуть видны. А тут чисто снизу, кустарщина поди.

А звёздочки что обозначают? На разных трамваях разное их число.

Цитата (Мих@N, 19.08.2017):
> А звёздочки что обозначают?

Каждая звезда — пятьдесят тысяч километров пробега, ЕМНИП.

А я уж было боялся, что как на истребителях:)))

Зато пантограф с двумя вставками!

Цитата (Мих@N, 19.08.2017):
> А звёздочки что обозначают?

http://transphoto.ru/photo/998953/

Еще если присмотреться, под левым передним колесом 1й тележки состава виден экстренный тормоз системы "башмак" с веревочным приводом из кабины

Приятно удивило, что все вагоны выглядят очень прилично, по крайней мере снаружи.