Так собственно у нас в городе на всех троллейбусах ходовая под правой ногой, а тормозная под левой. И педали на Гэшках трудно назвать "автомобильными", принцип действия остался прежним, напольное расположение тоже, просто изменился угол нажатия и конструкция педали.

Нашёл у себя в записях, что помимо учебных машин 5057 и 5058 существовали машины 5051, 5052, 5055, 5056. В БД есть машина 5053 и это ЗиУ-682УА, бывшая 5401 и я вспоминаю как видел зимой 1982 года машину под номером 5401 как обычную линейную следовавшую по маршруту на Новороссийской улице. Может быть это была какая-то другая машина? Вообще, можно привести не один пример с учебными машинами в Ленинграде от ЗиУ-5 до ЗиУ-9, которые первоначально были обычными линейными машинами и лишь через какое-то время переделывались в учебные. И ещё насколько знаю одно из отличий ЗиУ-9Г от машин прежних модификаций это применение педалей автомобильного типа. А так хорошо помню как у ЗиУ-5 у водителя под правой ногой находилась пусковая педаль, а под левой тормозная.

Так собственно у нас в городе на всех троллейбусах ходовая под правой ногой, а тормозная под левой. И педали на Гэшках трудно назвать "автомобильными", принцип действия остался прежним, напольное расположение тоже, просто изменился угол нажатия и конструкция педали.