Примечательно,что до 1992 была связь с конечной 3,18,23 маршрутов и 1,5 по служебной линии т.к. до 1992 висела линия по ул.Страны Советов

Вроде обещает Кушнарёв до ЧМ запустить 7 маршрут, а также 9 и продлить 14. Но по-моему БРЕХНЯ .

Дай Бог, чтобы 1, 2, 5, 6, 22 сохранили с нынешними выпусками.

А опоры кс с другой стороны какие маршруты обслуживали?

Цитата (Rockkilled, 01.08.2017):
> с другой стороны

Где именно?

Цитата (Михаил Исаков, 01.08.2017):
> Цитата (Rockkilled, 01.08.2017):
> > с другой стороны
>
> Где именно?

Пока не приглядишься, может показаться, что на заднем плане опоры КС ГЭТ. Но на самом деле там ЖД опоры.

Причем кое где в городе КС до сих пор висит. Хотя в других городах ее снимали сразу.

Цитата (Михаил_123, 01.08.2017):
> может показаться, что на заднем плане опоры КС ГЭТ

С такими изоляторами?)) Это ЖД линия в сторону Москвы.

Цитата (oleg1960, 01.08.2017):
> Вроде обещает Кушнарёв до ЧМ запустить 7 маршрут, а также 9 и продлить 14. Но по-моему БРЕХНЯ .

Так вроде совсем недавно хотели вообще движение целиком в городе закрыть.

Цитата (Огурец, 02.08.2017):
> Так вроде совсем недавно хотели вообще движение целиком в городе закрыть.

Такого они вроде не говорили, говорили, что под ЧМ будут закупать автобусы, а не троллейбусы.

Цитата (Чока, 02.08.2017):
> Такого они вроде не говорили

Было. Но якобы только на время ЧМ. Сейчас от этих слов уже отказались.

Цитата (Михаил Исаков, 02.08.2017):
> Было. Но якобы только на время ЧМ. Сейчас от этих слов уже отказались.

А какие-нибудь доводы были, почему на время ЧМ надо отказаться от троллейбуса? Это ж нелепость полная. Наоборот, мировой общественности лучше показать, что в городе есть электротранспорт, тем более, что троллейбусы не древние, состояние нормальное. Вот по трамваям надо старые КТМы и Татры обновить. А ещё лучше рельсы.

Цитата (Михаил Исаков, 01.08.2017):
> Цитата (Rockkilled, 01.08.2017):
> > с другой стороны
>
> Где именно?

За павильоном "Касса"

Цитата (Rockkilled, 02.08.2017):
> За павильоном "Касса"

Оу, батенька... Так там же... Железная дорога!

Цитата (Rockkilled, 02.08.2017):
> За павильоном "Касса"

Маршруты Москва-Ростов-Адлер/Новороссийск/Анапа/Кисловодск и так далее :D

Прямой переход с междугороднего транспорта на городской)))) Если серьезно, сейчас заметил гораздо шире расстояние между проводами, но ни разу не видел, чтобы ж/д линия так близко примыкала к внутренним линиям автобуса

Цитата (Rockkilled, 03.08.2017):
> Прямой переход с междугороднего транспорта на городской)

По сути, да. С электрички есть прямая пересадка. В том месте находится платформа Сельмаш.

Цитата (Gwyddon, 02.08.2017):
> Железная дорога!

Которую на самом очень бы не помешало использовать преимущественно для городских перевозок (типа скоростного трамвая), а товарняки и пассажирские поезда дальнего следования пускать в объезд по левому берегу, расширив мосты через Зеленый остров до 2-х путей.

Цитата (Михаил Исаков, 01.08.2017):
> Цитата (Михаил_123, 01.08.2017):
> С такими изоляторами?)) Это ЖД линия в сторону Москвы.

Михаил, извини приколюсь. Это ж/д линия не только в сторону Москвы, но и из Москвы, она же двухпутная:)
А вообще ты уже указал:

Цитата (Михаил Исаков, 02.08.2017):
> Маршруты Москва-Ростов-Адлер/Новороссийск/Анапа/Кисловодск и так далее :D

Пока по этой линии на поезде проедешь до Ростова-Главного полгорода можно успеть посмотреть.

Цитата (Alexandr Matr, 04.08.2017):
> Это ж/д линия не только в сторону Москвы, но и из Москвы, она же двухпутная:)

Раз на то пошло, то там есть ещё и подъездной путь, который уходит на 8 километров в город.


Цитата (Alexandr Matr, 04.08.2017):
> Пока по этой линии на поезде проедешь до Ростова-Главного полгорода можно успеть посмотреть.

Только вот виды не самые интересные - промзоны и частные дома.

Цитата (Михаил Исаков, 03.08.2017):

> По сути, да. С электрички есть прямая пересадка. В том месте находится платформа Сельмаш.

В сфере последних событий скоро электричек может стать столько же, сколько было машин на 14 маршруте тролля перед повторным закрытием

Цитата (Wetal, 03.08.2017):
> Которую на самом очень бы не помешало использовать преимущественно для городских перевозок (типа скоростного трамвая)

Так ить, у нас "городская электричка" же есть.

Цитата (Wetal, 03.08.2017):
> а товарняки и пассажирские поезда дальнего следования пускать в объезд по левому берегу, расширив мосты через Зеленый остров до 2-х путей

Не очень понимаю, как эта конфигурация будет связана с нынешним ж.д. вокзалом. Кроме того, есть станция Ростов-Товарный в километре от снимка. И она всё ещё обслуживает предприятия. Если грузовые вагоны не попадут в промзоны, смысл тогда от товарняков на левом берегу?

Цитата (Rockkilled, 04.08.2017):
> <div class="message_text">В сфере последних событий скоро электричек может стать столько же, сколько было машин на 14 маршруте тролля перед повторным закрытием</div>


В "сфере" каких событий? С чего ты вообще делаешь такие выводы?

Цитата (Gwyddon, 04.08.2017):
> Если грузовые вагоны не попадут в промзоны, смысл тогда от товарняков на левом берегу?
Далеко не все товарняки едут на Ростов-Товарный, много транзитников через нее.
Цитата (Gwyddon, 04.08.2017):
> Не очень понимаю, как эта конфигурация будет связана с нынешним ж.д. вокзалом.
Очень просто. Сейчас поезда московского направления заезжают на вокзал с севера, а можно и с юга (со стороны Батайска).

Цитата (Артем Реймер, 05.08.2017):

> В "сфере" каких событий? С чего ты вообще делаешь такие выводы?

В свете резкого сокращения количества электропоездов. И выводы делаю на основании того, что сам работаю на железной дороге и в теме ситуации

Цитата (Wetal, 05.08.2017):
> Далеко не все товарняки едут на Ростов-Товарный, много транзитников через нее.

Однако там находится "Транс Контейнер", подъездные пути к Сельмашу, КСМ и даже Роствертолу, хотя туда вагоны заходят раз в пятилетку.

Цитата (Wetal, 05.08.2017):
> Очень просто. Сейчас поезда московского направления заезжают на вокзал с севера, а можно и с юга (со стороны Батайска).

Ага. Т.е. едет себе пассажирский поезд Москва - Адлер, доезжает до Кизитеринки и вдруг... Сворачивает через Зелёный остров на Батайск. Там начинаются манёвры, локомотив перецепляют с другой стороны - поезд едет на Ростов-Главный. Опять манёвры, перецепка локомотива - снова на Батайск и дальше на юг. Да ну нафиг...

Цитата (Rockkilled, 06.08.2017):
> Типа подколол?

Поражает твоя проницательность



Цитата (Rockkilled, 06.08.2017):
> В свете резкого сокращения количества электропоездов. И выводы делаю на основании того, что сам работаю на железной дороге и в теме ситуации

Ну из Москвы коне-ечно виднее, что творится в Ростове, в очередной раз. А то, что все потери заключаются в переводе электрички "Ростов-Староминская" на 6 утра в сезонный режим, так это ничего. Ничего не значит и возрождение движения на участке "Ростов - Усть-Донецкая". Искренне удивляет твоя "осведомленность" о том, что происходит в Ростове при полной нелепости самих высказываний

Ростовский регион СКЖД - один из немногих регионов, который практически никак не был задет этими изменениями, единственное бредовое изменение - это переименование станций. Просто прекрати писать нелепицу по поводу и без

Цитата (Gwyddon, 07.08.2017):
> Там начинаются манёвры, локомотив перецепляют с другой стороны - поезд едет на Ростов-Главный. Опять манёвры, перецепка локомотива - снова на Батайск и дальше на юг. Да ну нафиг...
Места там более чем достаточно, чтобы построить пару нормальных развязок не доезжая до Батайска. И мне представляется, что к этому когда-нибудь все равно придут, если конечно сам вокзал не перенесут в другое место.

Цитата (oleg1960, 01.08.2017):
> Вроде обещает Кушнарёв до ЧМ запустить 7 маршрут, а также 9 и продлить 14. Но по-моему БРЕХНЯ .

В итоге всё это случилось уже при Логвиненко после ЧМ, хотя реальной пользы от 7 и 9 очень мало, учитывая выпуски в 1-2 машины. А вот продлённый 14 (то есть нынешний 17) - это действительно очень полезное дело как для пассажиров, так и для РТК. При этом обычный 14 пока ещё тоже работает в кол-ве 1 машины.

7ка нормально возила в своём первом варианте после восстановления. Но тогда и выпуски были в 5 единиц стабильно. А то, что с ней случилось после можно охарактеризовать как РТК+ДепТранс

Цитата (Иван Маринин, 11.12.2021):
> 7ка нормально возила в своём первом варианте после восстановления.
Я ж правильно понимаю, что перед тем как написать этот комментарий Вы проделали серьёзную работу. Весь 2020 год проводили мониттринг пассажиропотока на местах, а по вечерам скурпулёзно анализировали данные с терминалов безналичной оплаты. Это же не просто вброс, так ведь?!