Минск будет их закупать?

В обозримом будущем - вряд ли.

> — Нам бы за радость было эксплуатировать этот трамвай, если бы город согласился выделить средства, — говорит начальник отдела организации перевозок филиала «Трамвайный парк» Виктор Восколей.
> Ориентировочная стоимость машины — от 1 млн до 1 млн 700 тыс. долларов, в зависимости от комплектации и партии заказа. Для города, сравнивают транспортники, это соизмеримо со стоимостью строительства одного подземного перехода.
> Пока «Метелица» в бесплатном пользовании у трамвайного парка. Завод «Штадлер Минск» передал ее для испытаний. Главный конструктор завода Алексей Ковецкий объясняет, что именно этот трамвайный вагон изготовили еще в 2014 году. После этого на похожих испытаниях такой поколесил по Москве, Самаре, Краснодару.
> — Мы показываем, что есть такой продукт, даем возможность его оценить. После испытаний «Штадлер Минск» выиграл тендер на поставку партии таких трамвайных вагонов в Санкт-Петербург. ... Хочется, чтобы теперь и минчане оценили, что это за трамвай, потому что такого уровня вагонов в минском трамвайном парке, к сожалению, пока нет.

> от 1 млн до 1 млн 700 тыс. долларов

Соизмеримо, однако, с "Витязями" и уверен что на порядок выше по качеству. Жаль что белорусы не умеют делать откаты...

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 25.07.2017):
> Жаль что белорусы не умеют делать откаты...

Как раз очень даже хорошо умеют, раз наши заводы помогают им выигрывать украинские тендеры.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 25.07.2017):
> > от 1 млн до 1 млн 700 тыс. долларов
>
> Соизмеримо, однако, с "Витязями" и уверен что на порядок выше по качеству. Жаль что белорусы не умеют делать откаты...

Для России он импортный, что не позволяет его купить в Москву.

Цитата (andzis, 26.07.2017):
> Для России он импортный, что не позволяет его купить в Москву.

Ничего подобного
если на трамвайке наклеен лейбл "мейд ин Белоруссия", то согласно Постановлению Правительства РФ от лета 2014 про импортозамещение, где госорганам (регионам и муниципалитетам) вменяется список из 56 позиций по закупу (в том числе трамвайки там есть) по конкурсам для нужд этих органов власти, то данное постановление называется полно "...произведенных на территории стран Таможенного союза", а как раз Белоруссия входит в число этих стран.
Не зря же в Самару/Краснодар возили на испытания.

По сравнению с Витязями трамвай космический)

Цитата (V11, 25.07.2017):
> > Ориентировочная стоимость машины — от 1 млн до 1 млн 700 тыс. долларов, в зависимости от комплектации и партии заказа. Для города, сравнивают транспортники, это соизмеримо со стоимостью строительства одного подземного перехода.

Странные у вас мерила)))

Бывший наш :) Будет ли работать в Минске на маршрутах?

Снимал этот вагон в Москве, Самаре и Краснодаре. Надо съездить в Минск и сфотографировать его ещё и там)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 25.07.2017):
> Соизмеримо, однако, с "Витязями" и уверен что на порядок выше по качеству.

Не делай поспешных выводов. У него, например, подиумы несколько подлинней (на полокна), даже по сравнению с 843-й моделью, проход поуже, и к тому же он на два окна короче Витязя

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 26.07.2017):
> Снимал этот вагон в Москве, Самаре и Краснодаре. Надо съездить в Минск и сфотографировать его ещё и там)

Плюс на машине времени смотаться в Берлин, на InnoTrans 2014.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 26.07.2017):
> Бывший наш :) Будет ли работать в Минске на маршрутах?

Да.
На 3 месяца на маршрут 6 "Зелёный луг - Серебрянка".

Цитата (Олег Бодня, 26.07.2017):
> на InnoTrans 2014.

Он там не ЕЗДИЛ

Зато я его там фоткал :-)
Но пропустил Москву и Самару.

Цитата (fun, 26.07.2017):
> По сравнению с Витязями трамвай космический)

А что в нём космического? То, что спроектирован не у нас?
А если по виду - так оба смотрятся очень прогрессивно и "по-космически".

Вышла сегодня на линию с утра.
Снимайте зелёный.

Цитата (Танкист из Минска (Илья З.), 26.07.2017):
> Цитата (Андрей Дубовицкий, 26.07.2017):
> > Бывший наш :) Будет ли работать в Минске на маршрутах?
>
> Да.
> На 3 месяца на маршрут 6 "Зелёный луг - Серебрянка"
А потом?