ВВЦ уже не существует. Правильно - ВДНХ.

В какой выставке будет участвовать?

Цитата (lav-modelist, 05.07.2017):
> В какой выставке будет участвовать?
>

http://mosurbanforum.ru/

"По улицам вагон возили. Как видно, напоказ..."

Цитата (Павел Сёмкин, 05.07.2017):
> ВВЦ уже не существует. Правильно - ВДНХ.

Формально правильно, но зря вернули старое название. Народного хозяйства в современной России нет, как нет комсомола и коллективных хозяйств. Но при этом есть газеты типа "Комсомольская правда" и ОАО "Колхоз имени Ленина". Про ИТАР ТАСС к ночи вообще лучше не упоминать :-)

Цитата (BorisB, 05.07.2017):
> Формально правильно, но зря вернули старое название. Народного хозяйства в современной России нет, как нет комсомола и коллективных хозяйств. Но при этом есть газеты типа "Комсомольская правда" и ОАО "Колхоз имени Ленина". Про ИТАР ТАСС к ночи вообще лучше не упоминать :-)
Вас это коробит? Меня, выросшего в СССР, выпускника школы 1980 года, нет! Хотя, меня коробит то, как вы относитесь к этому. Сразу могу сказать, что жизнь на Западе меня более чем устраивает, но наша недавняя история есть незыблемой для тех, кто её пережил. Вот как-то так!

Минимальное закругление в углах проёмов и на сколько приятнее сразу стал общий вид

Там еще и трамвай привезли.
Я вчера сижу на втором этаже 75 павильона, и тут мимо меня проплывает за окном вагон метро. Я думал, что совсем уже двинулся) Выхожу, а он стоит на трейлере.

Цитата (Пeresvet, 06.07.2017):
> и трамвай привезли

Какой?

Цитата (BorisB, 05.07.2017):
> Цитата (Павел Сёмкин, 05.07.2017):
> > ВВЦ уже не существует. Правильно - ВДНХ.
>
> Формально правильно, но зря вернули старое название. Народного хозяйства в современной России нет, как нет комсомола и коллективных хозяйств. Но при этом есть газеты типа "Комсомольская правда" и ОАО "Колхоз имени Ленина". Про ИТАР ТАСС к ночи вообще лучше не упоминать :-)

Не ОАО, а ЗАО. Не Колхоз, а Совхоз. И кстати говоря Комсомол в России есть. ЛКСМ РФ называется, даже Москвичам за троллейбус помогает

Цитата (BorisB, 05.07.2017):
> Цитата (Павел Сёмкин, 05.07.2017):
> > ВВЦ уже не существует. Правильно - ВДНХ
хозяйств. Но при этом есть газеты типа "Комсомольская правда" и ОАО "Колхоз имени Ленина". Про ИТАР ТАСС к ночи вообще лучше не упоминать :-)

ИТАР тасс нет уже несколько лет . Теперь только ТАСС))

Цитата (Владислав Фоменко, 06.07.2017):
> Какой?

Витязь-М № 61

А может кто-нибудь объяснить, на кой ляд на "Москве" электроривод дверей? Какая религия помешала поставить пневматику?

Цитата (Alstom Citadis, 05.07.2017):
> Минимальное закругление в углах проёмов и на сколько приятнее сразу стал общий вид

Имхо как раз прямые углы больше согласовались с общим обликом вагона.

>>А может кто-нибудь объяснить, на кой ляд на "Москве" электроривод дверей? Какая религия помешала поставить пневматику?
Датчики препятствия в дверях есть? Если да - эту функцию проще организовать с электроприводом.

Ну и электропривод не требует подводки пневматики, не разряжает в процессе работы напорную магистраль.

Не вижу проблемы в этом. Ну немного чаще придётся запускать компрессор. Зато не будет больших проблем связанных с внедрением полностью нового типа привода. Сначала Питер из-за электрики страдал, теперь до Москвы очередь дошла. Насколько я знаю, в Оке с приводом дверей не было проблем ни по части скорости, ни по части противозажатия. На момент разработки Москвы, во всяком случае.

Если так, гораздо правильнее было бы оставить тот же привод дверей от Оки, поставив лишь новые створки. Часто получается, что лучшее - враг хорошего.

Цитата (Мих@N, 06.07.2017):
> Сначала Питер из-за электрики страдал, теперь до Москвы очередь дошла.

До Москвы очередь дошла ещё в 2011 году вместе со вторым и далее составами 717/714.6

Там другие двери, без наворотов. А тут уже имелся факт того, что и в Питере, и в Москве привод дверей IFE, и опыт, что в Питере этот привод нещаднейше глючил. Увы, либо выводов никаких не было сделано, либо не было времени их сделать, но теперь имеем то, что имеем, "Москву" приличная часть пассажиров ненавидит не меньше, чем "Оку", притом, по большому счёту, незаслуженно.

Никаких религий. Пневматика более требовательна к обслуживанию. И является дополнительным мощным потребителем для источника сжатого воздуха.
Кроме того имеет значение чужой опыт и условия кооперативного производства с применением систем подрядчика. Когда мытищинский завод гнал один и тот же пневмопривод своего производства десятилетиями на свою собственную же продукцию - это одно дело. Когда вагон современный глобалистский кооперативный, то это уже совсем другое дело. Сначала просим у финнов, чтобы специально только для нас они делали пневмопривод. Потом у IFE. Сам IFE считает оптимальным одномоторный электропривод, где один двигатель обеспечивает и движение створок, и прижим с запиранием замков. А пневматика с их точки зрения необходима там, где требуется повышенное усилие на прижим - в скоростном движении. То есть на Сапсан. И даже там они предлагают движение створки от электропривода, а пневматику только на прижим и замки. Ну и компактность - запихать цилиндры под окна не получится, всё должно быть над дверью, то есть торчать в салон.

Цитата (Мих@N, 05.07.2017):
> "По улицам вагон возили. Как видно, напоказ..."

Вот вы шутите, а в Питере однажды именно так и было. Привезли презентационный пятисекционный Альстом, крепление трейлера к тягачу сломалось, и получилась стихийная непредвиденная презентация вагона для трамофанов на ближайшей автостоянке. Причём настоящая презентация не случилась из-за отсутствия интереса со стороны администрации города, но нам-то вагон показали:)

Цитата (BorisB, 05.07.2017):
> Народного хозяйства в современной России нет

Статья 3 Конституции Российской Федерации гласит, что носителем суверенитета и единственным источником власти в Российской Федерации является её многонациональный народ. Народ осуществляет свою власть непосредственно, а также через органы государственной власти и органы местного самоуправления. Никто не может присваивать власть в Российской Федерации. Захват власти или присвоение властных полномочий преследуются по федеральному закону.

А раз хозяин России народ, то и экономика России суть народное хозяйство. Если выглянув в окно, вы увидели какие-то расхождения с вышенаписанным, см. два последних процитированных предложения.
Так что на бумаге народное хозяйство ещё есть.