Оторванный провод как был оторван два месяца назад, так и остался. Кто-нибудь вообще следит за проводами?!

Цитата (fun, 25.06.2017):
> Оторванный провод как был оторван два месяца назад, так и остался. Кто-нибудь вообще следит за проводами?!

В первую очередь должны следить водители и сообщать о всех проблемах диспетчеру. Если водителям пофиг (а подавляющему большинству водителей именно пофиг), то ничего делаться и не будет.

здание на заднем плане и есть парк?

Цитата (Миха 71605РМ, 25.06.2017):
> здание на заднем плане и есть парк?

Оно самое.

Цитата (fun, 25.06.2017):
> Оторванный провод как был оторван два месяца назад, так и остался.

Именно эта пара проводов, частью которой он является, являлась служебной и уже лет сто как не используется (ведёт на бывшую конечную "Елоховская площадь"). Поэтому до неё никому и дела нет.

Другое дело – кривая, которую преодолевает троллейбус: она настолько резкая, что я уже несколько раз видел, как штанги при её преодолении попросту слетали. Неужели нельзя было повесить её плавнее? О замене на новую КС вообще молчу.

Вот именно это и стоило бы делать- смягчать повороты, устанавливать скоростные стрелки, покупать новые машины с автономным ходом, и не аварийным, а человеческим. И была бы нормальная работа, и никакие автобусы с электробусами не нужны.

Цитата:
> Следует на площадку Новокосино
В смысле, его перегоняют с одной площадки на другую, или парковый рейс?

На лобовом стекле отобразился указатель «1-й Басманный переулок», на который поворачивает троллейбус.

Цитата (Бараш Алексей, 26.06.2017):
> его перегоняют с одной площадки на другую

Да, троллейбус перегоняют в Новокосино на постоянное место дислокации, поскольку площадка на Новорязанской улице закрывается с 1 июля и все маршруты, которые там были, теперь обслуживаются из Новокосино, кроме 83 маршрута (83 маршрут передан в Филиал Северо-Восточный на Алексеевскую, где 6ТП).

Какой же бред, гонять из такой дали троллейбусы на маршруты теперь.

Цитата (fun, 26.06.2017):
> Какой же бред, гонять из такой дали троллейбусы на маршруты теперь.

Почему бред? Ведь теперь делается всё для "уважаемых людей", а не для большинства (народа). Эти "уважаемые люди" снесут парк и отстроят какой-нибудь мегаларёк на его месте.

Цитата (fun, 26.06.2017):
> Какой же бред, гонять из такой дали троллейбусы на маршруты теперь.

Лет 5 назад 22/87 обслуживались именно Новокосино с нулями через Тб53/24, и никого это не напрягало почему-то...

А учитывая что сейчас связь Красноказарменной с ШЭ стала двусторонней, то проблем вообще не будет.

Цитата (Artemio, 26.06.2017):
> Лет 5 назад 22/87 обслуживались именно Новокосино с нулями через Тб53/24, и никого это не напрягало почему-то.

В Новокосино 22/87 долгое время ездили через Лубянскую площадь за МКАД, этот рекорд по длительности нулевого наверное никто не побьёт...

> и никого это не напрягало почему-то...

> В Новокосино 22/87 долгое время ездили через Лубянскую площадь за МКАД, этот рекорд по длительности нулевого наверное никто не побьёт...

Тех, кто "в теме" - это удивляло и тогда. И что особенно обидно, по факту всё сводилось к 300м проводов и двум стрелкам на перекрёстке Будённого/Энтузиастов, которые не осилили построить за несколько десятков(!) лет...

Цитата (Мистер Гуй, 26.06.2017):
> которые не осилили построить за несколько десятков(!) лет...
Ну так и на Машиностроения такая же ситуация, там походу еще меньше надо было подвешивать.

И, думаю, еще не одно такое место найдется.

Цитата (Мистер Гуй, 26.06.2017):
> к 300м проводов и двум стрелкам на перекрёстке Будённого/Энтузиастов, которые не осилили построить за несколько десятков(!) лет...

Ещё помню, в каких-то блогах шли разговоры о том, что "можно было бы построить линию по Б. Купавенскому проезду..."

Цитата (Ватсон, 25.06.2017):
> А как 22 будет попадать на ШЭ? Каланчевская односторонняя, с линией 24 маршрута 22 под острым углом пересекается.

Меня больше заинтересовал другой исторический вопрос. А как раньше троллейбусы 24 маршрута возвращались в парк? Ведь линии по Каланчёвской от Садового кольца до Новорязанской не было, существовало двустороннее движение по Орликову переулку.

А так, если задействовать автономный ход, то возможен поворот троллейбусов на площади Разгуляй вместо движения по Каланчёвской улице и 1-му Басманному переулку.

Цитата (Александр Гришин, 26.06.2017):
> В Новокосино 22/87 долгое время ездили через Лубянскую площадь за МКАД, этот рекорд по длительности нулевого наверное никто не побьёт...

Когда раздербанят оставшиеся центральные маршруты 8 ТП (8, 26, 27), уверяю, рекорд будет побит в первую очередь по протяжённостям линий, используемых исключительно для нулевых рейсов.

Кстати, а кто-нибудь знает, в каком городе всей планеты существует самая длинная троллейбусная линия, по которой не осуществляется регулярное маршрутное движение, и ходят только нулевые рейсы?

Цитата (Мистер Гуй, 26.06.2017):
> Тех, кто "в теме" - это удивляло и тогда. И что особенно обидно, по факту всё сводилось к 300м проводов и двум стрелкам на перекрёстке Будённого/Энтузиастов, которые не осилили построить за несколько десятков(!) лет...
Цитата (Ватсон, 26.06.2017):
> Ну так и на Машиностроения такая же ситуация, там походу еще меньше надо было подвешивать.

Там всего лишь поворот нужно было повесить, не более. И он использовалася бы аж 8-ю нулями разных маршрутов.

Цитата (Ватсон, 26.06.2017):
> И, думаю, еще не одно такое место найдется.

Повороты с Ленинского на Ломоносовский в сторону Профсоюзной и с Ломоносовского на Ленинский со стороны МГУ. Поворот с Барклая на Б. Филёвскую со стороны к/ст Фили для нулей 54 маршрута. Поворот с Грузинского переулка на Грузинский вал в сторону Белорусского вокзала для нулей 35 маршрута в 4 ТП. Остро необходимая служебная линия по Звёздному бульвару, разворот старого (длинного) 10 машрута за пересечением с Николоямской улицей для нулей 30 маршрута только по Садовому, запасной встречный поворот на Садовое с Орликова переулка в сторону Красных Ворот.

Цитата (кошак, 26.06.2017):
> Ещё помню, в каких-то блогах шли разговоры о том, что "можно было бы построить линию по Б. Купавенскому проезду..."

Там, если я не ошибаюсь, расстояние порядка 3,7 км. Автономного хода разве не хватит?

Цитата (Sfx394402, 27.06.2017):
> А как раньше троллейбусы 24 маршрута возвращались в парк? Ведь линии по Каланчёвской от Садового кольца до Новорязанской не было

Переставляли штанги ровно на конечной и ехали по Каланчёвской улице. Я один раз даже так ехал:)

Цитата (Sfx394402, 27.06.2017):
> существовало двустороннее движение по Орликову переулку.
Это было совсем в лохматые годы.
Цитата (Sfx394402, 27.06.2017):
> Там всего лишь поворот нужно было повесить, не более.
Нет, до линии 26 не хватает метров 200 КС.

Цитата (Володя, 27.06.2017):
> Переставляли штанги ровно на конечной и ехали по Каланчёвской улице.

Это уже тогда, когда линию по Каланчёвской построили взамен встречной по Орликову переулку после перевода последнего на одностороннее движение. Или имеется в виду, что служебная линия для 24 маршрута так и была изначально, начиная от выезда с Новой Басманной?
Просто в исторических схемах по Каланчёвской не числится ни один маршрут в те годы, когда Орликов был двусторонним.

Цитата (Ватсон, 27.06.2017):
> Нет, до линии 26 не хватает метров 200 КС.

Ну не 200 метров, конечно, а так, 110...130 нужно. А вот линия в прямом направлении (из парка) повешена с запасом, и там как раз 200 метров наберутся. Правда, её построили ещё аж в 70-х, когда 27 и 38 передавали из 5 ТП в 7 ТП.

Соклько сейчас выдается машин на 22 маршрут?

Мне одному показалось, что Мегаполис автономку использовала?

Да, потому что видны штанги на крайних проводах