Машина проходит испытания в направлении Инкермана.

Цитата (PRO100МИХА, 22.07.2017):
> Машина проходит испытания в направлении Инкермана.

Видел тоже. А в чём смысл? Во так вот взяли и закрыли просто 22-й маршрут? Больше он не нужен?
Приехал на 5-й км и увидел 1167 там: http://s013.radikal.ru/i322/1707/28/0b705dd2cbfe.jpg Чуть позже он погнал в сопровождении буксира через кольцо в сторону 7-го км. http://s019.radikal.ru/i615/1707/ad/ffb675484796.jpg
11-й не работает понятно почему, сломался 1139, а 22-й взяли и без предупреждения закрыли...

Цитата (Aztec, 22.07.2017):
> А в чём смысл? Во так вот взяли и закрыли просто 22-й маршрут? Больше он не нужен?

По сути как бы и не нужен, ведь 133 автобусы ходят! Но на самом деле конечно же никто ничего не закрывал. В выходной день им вообще никто не пользуется практически, одни бабки с тачками и лопатами на дачи едут. За проезд платят помидорами) По будням он ещё хоть какие-то копейки приносит.
А испытания в Инкерман прошли успешно. Будет новый троллейбусный маршрут туда.

Цитата (PRO100МИХА, 23.07.2017):
> А испытания в Инкерман прошли успешно. Будет новый троллейбусный маршрут туда.

За счёт чего? Если 22-й не закрыт, 1139 сломан, а 1622 на восьмёрке? Почему не пустить обычные автобусы большие, которые купили? Зачем они по 1-2 ходят на призрачных маршрутах в городе?

Сколько может продолжаться этот маразм с автономниками? Ладно 8 и 22 маршруты, большая часть которых все-таки проходит под контактной сетью... но в Инкерман??? В нормальных городах: есть КС - троллейбус, нет КС - автобус. А у нас все вопреки здравому смыслу делается: под КС ходят автобусы-дублёры, а по дальним "неэлектрифицированным" окраинам - троллейбусы-призраки с полуторными рейсами в день. Естественно, такие троллейбусы только случайных бабок с помидорами и будут возить. Ибо ни один адекватный платежеспособный пассажир, спешащий на работу или учебу, никакой 11-й троллейбус три часа на остановке ждать не будет. Вроде б создан в Севастополе достаточно мощный муниципальный парк ОТ, масса новых автобусов и троллейбусов пришло, но никудышная организация перевозок сводит ценность такого парка к нулю. Гончарову - направление к психиатру, срочно!

Тоже не понимаю смысла этого призрачного маршрута в Инкерман. Кроме как, в преддверии губернаторских выборов, не устроить непременную презентацию, на которой ио Овсянников радостно бы сообщил собравшимся журналистам (судя по их профессиональному уровню, они тоже ио) о свершении давней мечты севастопольцев - троллейбусе в Инкерман. По факту же маршрут нифига не изменит. Почему бы не направить в Инкерман большую часть тех самых новых нефазов вместо того, чтобы гонять их по маршрутам, которые полностью или частично дублируют троллейбусные? Хотя могу догадаться с ответом - Федчишин не разрешает.

Цитата (Aztec, 23.07.2017):
> За счёт чего?

За счёт 34 автономных машин из которых уже две поступили.

Цитата (PRO100МИХА, 24.07.2017):
> За счёт 34 автономных машин из которых уже две поступили.

Так там же с конструкцией корпуса проблемы, у всех стёкла последние слева вылетают, их же дорабатывать нужно на заводе...

Цитата (Seva100pol, 24.07.2017):
> Федчишин не разрешает.

Вот тут и причина. То ли Овсянникову наплевать на положение вещей с транспортом в городе, то ли Федчишин настолько силён, что при попытке выкинуть его на мороз он сам выкинет на мороз Овсянникова) А вообще кажется, что губернатор сам имеет с этого нехилый калым, поэтому и закрывает глаза.

Цитата (Aztec, 24.07.2017):
> Так там же с конструкцией корпуса проблемы, у всех стёкла последние слева вылетают, их же дорабатывать нужно на заводе...

из за изгиба зада штоли?

Цитата (Burns, 27.07.2017):
> из за изгиба зада штоли?

Да, там же конструкцию усиливали для севастопольских, блоков батарей меньше поставили - видать перестарались...