По сравнению с 0189 и 0191 тут да получше .

Удивило:
1. До сих пор жив статик
2. Целые все нижние окошки в створках, щитки на створках внизу, уплотнители
3. Салон хоть и старый, но чистенький-аккуратный, нигде нет обвисшего потолка или коррозии
4. Ход мягкий, без рывков, подвеска работает прекрасно
В общем, прекрасно видно что хозяйская ухоженная машина. Респект водителю и тех.персоналу!

Он со статиком с завода шёл? Если да, то почему наши машины 96-98 гг. - с МГ?

С завода не было ни одного ЮМЗа с генератором, но в печальные 90-ые при первой же поломке статика (даже незначительной) его обычно выбрасывали и ставили генератор со спианных ЗиУ. Поэтому среди ЮМЗов 90-х гг. выпуска статики остались на считанных машинах в считанных городах

У нас из 5 Т1, со статиком остался только 1.

киевские все ЮМЗы были со статиками.

Ясное дело, в Киеве просто негде было взять МГ))

Цитата (Профессионалист, 24.06.2017):
> Ясное дело, в Киеве просто негде было взять МГ))

У Києві, судячі зі строку служби місцевих ЮМЗ, при поломці викинули б не статик а зразу тролейбус.