Удалось проехаться на этой машине. Впечатление осталось так себе. Сразу понятно что это мега-бюджетный троллейбус.
Мест на низком полу всего 9, из них 4-задом наперёд. Все места на высоком полу расположены на значительных подиумах, на которые люди преклонного возраста забираются с большим трудом: http://savepic.ru/14506957.jpg Эти же подиумы съедают кучу места в проходе по итогу, например сразу за второй дверью с каждой стороны прохода съедается сантиметров по 15-20 минимум, по сравнению с тем если бы места были на низком полу. Мест лицом вперёд на передних куполах не предусмотрено. Подвеска очень жёсткая, малейшая неровность отдаётся будто прямо в голову. Очень умилили динамики на потолке - изначально планировалась установка овальных динамиков, однако в последний момент что-то поменялоь, поэтому на потолке красуются заплатки чёрного цвета, на которые установлены круглые динамики. Освещение - всего 5 или 6 светильников с лампами ЛБ-20, ни о каких светодиодах речи не идёт. В дверном проёме за обшивкой хорошо видны силовые элементы кузова, из-под сварных стыков которых УЖЕ видны ржавые потёки. Кондиционера или хотя-бы люков в потолке не предусмотрено, в +26 в машине даже со всеми открытыми форточками нереальная духота. Есть какие-то вентиляторы в потолке, но они не работали, возможно с ними будет чуть лучше. Горизонтальные поручни расположены неудобно, держаться за них сложно, приходится держаться либо за вертикальные поручни, либо за кожаные ремешки, что совсем неудобно. Сидения покрыты каким-то паршивым не то кожзамом, не то фиг пойми чем, к которым в жару просто прилипаешь прямо через рубашку: http://savepic.ru/14547916.jpg Всего я насчитал 26 сидячих мест (для сравнения в ЛАЗе 30, в Богдане 34). Есть небольшой накопитель в углу возле задней двери, но всё-равно вместимость явно не лучше чем у ЛАЗа или Богдана, даже не смотря на отсутствие шкафа и наличие накопителя сзади. Инфосистема тоже неприятно удивила - на внутреннем табло зелёными светодиодами (по солнечному свету нихрена не видно) сначала появляется надпись "Зуп.", а затем кастрированное название остановки "Наді Курч", хотя места на табло ещё дофига. Но подозреваю что это баг не инфосистемы а тех кто её шил.
Технические параметры приемлимы, стандартны для машин своего класса и не уступают тому-же, например, Е183А1. Удобство обслуживания судя по всему неплохое. Явный плюс - применение ПШУ.
Дизайн - интересный, в принципе симпатичный.

Вывод - наверное это хорошая машина для своей цены. Она достойно выглядит на фоне ЗиУ, на фоне Мегаполиса, но меня как человека, имевшего опыт работы с ЛАЗами, а так же неоднократно ездящему в Богданах, ЛАЗах и т.д. она абсолютно не впечатлила. Бюджетность лезет во всех мелочах и проявляется как прямое неудоство для пассажиров. Очень жаль что из-за цены (хотя разница между таким БКМ и дефолтным Богданом всего процентов 15-20, а вот по сравнению с Электроном уже около 30-40%) эта машина имеет приоритет практически на любых тендерах, и вместо солидных Богданов и Электронов большинство городов получает вот это.

Видел новость, что Одесса закупит 47 таких же. На зарубежную технику какие-то дополнительные пошлины есть? А то смотрю БКМов закупается много, а Богданов?

Цитата (Rebel, 21.06.2017):
> а Богданов
Богдан по цене пролетает ,не предложат они машину за 4.2 миллиона БКМу тут конкурентов нет ,хотя может ЛАЗ но их не пускают на тендера из за отсутствия аналогичных поставок за год .

Цитата (Rebel, 21.06.2017):
> На зарубежную технику какие-то дополнительные пошлины есть?

БКМы продаёт, судя по всему, местная фирма, которая занимается их "сборкой", приобретая машинокомплекты: http://transphoto.ru/photo/1025077/ Поэтому БКМ де-юре не зарубежный получается

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> Подвеска очень жёсткая, малейшая неровность отдаётся будто прямо в голову.

Эта подвеска уже просто визитная карточка беларусов, мне вот просто интересно, существуют ли в природе комплектации МАЗов/БКМ с независимой пневмоподвеской, выпускающиеся серийно?

Цитата (Skavo, 21.06.2017):
> хотя может ЛАЗ но их не пускают на тендера из за отсутствия аналогичных поставок за год .

Эти в Чернигове выиграли, но отказались договор подписывать. Как впрочем и в Краматорске в конце прошлого года было.

Цитата (Rebel, 21.06.2017):
> А то смотрю БКМов закупается много, а Богданов?

Ситуация с Богданами такова что они никуда не лезут, а заявляются только в те города, где целенаправленно хотят их. В этом году кроме Херсона и Киева желающих пока не нашлось.

Одесские точно будут отличаться. Они формально "соответствуют всем требованиям заказчика", т.е. на них должна быть независимая подвеска переднего моста. И еще кое-что.

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> Инфосистема тоже неприятно удивила - на внутреннем табло зелёными светодиодами (по солнечному свету нихрена не видно) сначала появляется надпись "Зуп.", а затем кастрированное название остановки "Наді Курч", хотя места на табло ещё дофига. Но подозреваю что это баг не инфосистемы а тех кто её шил.

У ИС "Интеграл" бывает 2 типа салонных табло (или 2 прошивки). Так вот, в одной из них идёт автоматическое центрирование названия остановки и между буквами выставляются пробелы. В другой этого нет, в этом случае можно писать длинные названия остановок. Какая прошивка (табло) у вас - нужно смотреть. Слово "Остановка" ставится отдельным тегом, сокращать его нет смысла. Короче, всё можно настроить, были бы руки из нужного места.

С видимость зелёных светодиодов у нас проблем не возникало.

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> вместо солидных Богданов

С тем шумом и писком который издает оборудование "Богданов" с ЧЕРГОСом, назвать их солидными нельзя)

Цитата (Олег Бодня, 21.06.2017):
> Слово "Остановка" ставится отдельным тегом, сокращать его нет смысла.

Я вообще не понимаю смысла от слова "остановка" на внутреннем табло. На них мне кажется логично писать только следующую остановку, тогда очевидно, что там написано название остановки.

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> Andrey_Sheva · Харьков
> Фото: 1115
>
> Удалось проехаться на этой машине.

Плюс много! С нынешней тенденцией выбирать самое дешевое предложение на рынке, хочется возобновить производство Лазов.

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 21.06.2017):
> Одесские точно будут отличаться. Они формально "соответствуют всем требованиям заказчика", т.е. на них должна быть независимая подвеска переднего моста. И еще кое-что.

Тоже мне интрига, кондей водителя и АХ.
http://dumskaya.net/news/belkommunmash-d...-073726///

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> Подвеска очень жёсткая, малейшая неровность отдаётся будто прямо в голову.

Это еще зависит от того, насколько высоко настроен уровень пола. У нас были машины как очень жесткие, так и мягкие. Я спросил своего знакомого водителя почему так происходит, на что от мне ответил, что их нельзя поднимать на максимум, потому что не работает как положено амортизатор. Он свою машину опытным путем поднимал/опускал и нашел идеальный вариант когда машина едет довольно мягко, особенно спереди. Так что это может быть и вопрос настройки.

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> Очень умилили динамики на потолке - изначально планировалась установка овальных динамиков, однако в последний момент что-то поменялоь, поэтому на потолке красуются заплатки чёрного цвета, на которые установлены круглые динамики.

А есть где-то пример АКСМ-321 с овальными динамиками?

Кондей водителя был в требованиях. АХ - неожиданность, приятная неожиданность. Интересно, какой он будет по дальности пробега? Хотя, скорее всего, речь идет об аварийном АХ на несколько сотен метров - километр.

Цитата (TimoN, 21.06.2017):
> А есть где-то пример АКСМ-321 с овальными динамиками?

То есть чёрные заплатки это так и задумано?

P.s. есть смысл грузить фото салона с людьми?

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> То есть чёрные заплатки это так и задумано?

В Тирасполе и Кишиневе именно так установлены динамики — с "заплатками" http://transphoto.ru/photo/556500/ . А в Кишиневе их около 200 единиц уже. Сдается мне, что так и было задумано изначально. Ведь они могли бы сделать более подходящее отверстие, это же не составляет труда и не является каким-то сложным решением, требующим новой производственной линейки.

Цитата (Santehnik, 21.06.2017):
> Цитата (Skavo, 21.06.2017):
> > хотя может ЛАЗ но их не пускают на тендера из за отсутствия аналогичных поставок за год .
>
> Эти в Чернигове выиграли, но отказались договор подписывать. Как впрочем и в Краматорске в конце прошлого года было.
>

Интересная позиция у этой конторы-лезут практически во все тендеры, страшно обижаются, что их везде отшивают, а если и удается его (тендер) выиграть, то тупо его сливают.
> Цитата (Rebel, 21.06.2017):
> > А то смотрю БКМов закупается много, а Богданов?
>
> Ситуация с Богданами такова что они никуда не лезут, а заявляются только в те города, где целенаправленно хотят их. В этом году кроме Херсона и Киева желающих пока не нашлось.

Наши деповские уже сполна наелись МАЗов (каждый день одну, а то и несколько машин притаскивают в депо аварийкой по причине выхода из строя электрики) и теперь очень хотят Богданы. Но вот что выберет ЕБРР, это вопрос, не получилось бы как в Одессе с БКМ-ми.

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> Удалось проехаться на этой машине. Впечатление осталось так себе. Сразу понятно что это мега-бюджетный троллейбус.

Хороший обзор, спасибо. Заезжай как-нибудь в Северодонецк, сравнить БКМы для сравнения

Передние двери раздельные?

Цитата (Andrey_Sheva, 20.06.2017):
> Все места на высоком полу расположены на значительных подиумах, на которые люди преклонного возраста забираются с большим трудом: http://savepic.ru/14506957.jpg Эти же подиумы съедают кучу места в проходе по итогу, например сразу за второй дверью с каждой стороны прохода съедается сантиметров по 15-20 минимум, по сравнению с тем если бы места были на низком полу.

В час пик подиумы сильно мешают.

Цитата (Andrey_Sheva, 20.06.2017):
> Подвеска очень жёсткая, малейшая неровность отдаётся будто прямо в голову.

Странно, сколько ездил на белорусской техники, всегда ездили мягко.

Цитата (allex91, 22.06.2017):
> Передние двери раздельные?

Да

Это не очень хорошо

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> Цитата (TimoN, 21.06.2017):
> > А есть где-то пример АКСМ-321 с овальными динамиками?
>
> То есть чёрные заплатки это так и задумано?

Такие динамики ставились и 10 лет назад http://transphoto.ru/photo/806084/.
И сейчас http://transphoto.ru/photo/992769/.

Цитата (Santehnik, 21.06.2017):
> Эти в Чернигове выиграли, но отказались договор подписывать. Как впрочем и в Краматорске в конце прошлого года было.

Черниговцы вообще отожгли. У них был срок на подписание договора начиная с 9 и кончая 19 июня, однако тогда они его так и не подписали. Зато 21 июня снова выложили намерение его подписать (теперь срок с 1 по 11 июля).

Ничего они там не отожгли, ты просто в очередной раз пытаешься делать выводы не разобравшись :)
С 9 по 19 июня был срок на подписание договора с СТГ Инженерингом. Поскольку подписания в законом установленный срок не произошло, делается отклонение предложения и акцепт следующего по очереди. Сейчас новый срок, уже с ЧАЗом.

Не понимаю я СТГ, почему они очередной контракт просрали

Цитата (Santehnik, 21.06.2017):
> Как впрочем и в Краматорске в конце прошлого года было.
В Краматорске тогда победила Окраина ,но в последствии отказалась от подписания так как они не успели б до нового года .Так как была задержка с поставкой электроники для машин .
Цитата (Santehnik, 21.06.2017):
> Эти в Чернигове выиграли, но отказались договор подписывать
Они там вообще не дали ответа в установленный срок, вследствие чего тендерная комиссия решила передать победу другой фирме .

Цитата (Skavo, 22.06.2017):
> Они там вообще не дали ответа в установленный срок, вследствие чего тендерная комиссия решила передать победу другой фирме .

Представители СТГ приехали в последний день подписания договора и затребовали свои условия: аванс 30% и изменить сроки поставки. ЧТУ отказал, они и уехали.

Цитата (Andrey_Sheva, 22.06.2017):
> Не понимаю я СТГ, почему они очередной контракт просрали

Цитата (Skavo, 22.06.2017):
> Они там вообще не дали ответа в установленный срок, вследствие чего тендерная комиссия решила передать победу другой фирме

Никита в своём видеосюжете лицом представителя ЧТУ всё доступно изложил. Смотрим https://youtu.be/BOMnu4RfW7E

Цитата (Santehnik, 22.06.2017):
> Представители СТГ приехали в последний день подписания договора и затребовали свои условия: аванс 30% и изменить сроки поставки. ЧТУ отказал, они и уехали.
А ну если так то понятно . Я не понимаю какой смысл лезть на тендер если нет хотя бы одной две машины ,если поставить 1-2 машины вовремя то есть шанс договориться на продление даты поставки остальных . С такими условиями они никогда не пролезут в тендера .

Цитата (Skavo, 22.06.2017):
> А ну если так то понятно . Я не понимаю какой смысл лезть на тендер если нет хотя бы одной две машины ,если поставить 1-2 машины вовремя то есть шанс договориться на продление даты поставки остальных . С такими условиями они никогда не пролезут в тендера .

Машин ни у кого нету. Как раз основная проблема ЛАЗа была в том что он слишком надеялся на Киев и клепал нам машины без оплаты наперед. Потом в итоге Киев морозился и они сидели не знали куда девать те машины. Богдан научен горьким опытом ЛАЗа для нас не делает ничего пока не увидит деньги.
А срыв поставок сейчас в норме вещей. Даже вон БКМ уже сорвал поставку в Сумы. Через 6 дней в Краматорске должны быть все 4 машины, тоже нету и маловероятно что будут.

Цитата (Santehnik, 22.06.2017):
> Через 6 дней в Краматорске должны быть все 4 машины, тоже нету и маловероятно что будут.

Я буду ржать если они опять будут пытаться договорится чтобы Краматорск своими силами забрал машины с Минска :)

Не, такое уже не прокатит. Сейчас не конец года, деньги не сгорят. Так что пеню, тысяч так 5 грн за каждый день просрочки заплатят и всего делов :)

Цитата (Santehnik, 22.06.2017):
> ты просто в очередной раз пытаешься делать выводы не разобравшись :)

А я и не писал, что снова пытаются подписать договор с ЛАЗ) Так что выводы сделал, не разобравшись, ты)
Вообще, черниговцы жгли с того момента, когда допустили ЛАЗ к участию. Зачем они это делали, я не понимаю. Теперь все в принципе становится на свои места.
ЗЫ. В том тендере на Дозорро кто-то написал отзыв, что просрочили договор, а через день акцептирование отменили. Не из-за того отзыва, случайно?

Цитата (Миша из Киева, 22.06.2017):
> А я и не писал, что снова пытаются подписать договор с ЛАЗ)

А никто и не говорит что ты об этом что-то пишешь :) Речь идёт о том что
Цитата (Миша из Киева, 22.06.2017):
> Черниговцы вообще отожгли. У них был срок на подписание договора начиная с 9 и кончая 19 июня, однако тогда они его так и не подписали. Зато 21 июня снова выложили намерение его подписать (теперь срок с 1 по 11 июля).


В чем отожгли то? Там всё шло согласно стандартной процедуры :)
Просто ты никак не разберешься с тендерными процедурами, поэтому у тебя получается что где-то жгут, а где-то бардак происходит, хотя везде всё идет согласно общих стандартных порядков. Ничего "жгучего" или бардакового в них нет.

У нас с mikolalex-ом появилась идея снять троллейбус с этой горы, но там надо минимум 500 мм, а лучше 1000 мм.

Вот такие фото и должны преобладать на СТТСе!

Тоже не понимаю СТГ Инженеринг. Был шанс наклепать ЛАЗов, деньги бы в стране остались, а так снова поднимаем Белоруссию...

Цитата (Andrey_Sheva, 21.06.2017):
> Есть какие-то вентиляторы в потолке, но они не работали, возможно с ними будет чуть лучше.

Кстати в Шкодах 21tr есть такие вентиляторы, работают на нагнетание воздуха в салон (не знаю как в БКМ). Без них очень душно, 5 узких форточек не справляются, с включенными вентиляторами отлично, воздуховоды по всей длине салона (черные прорези на потолке), некое подобие кондиционера.
http://transphoto.ru/photo/635122/

Цитата (Dimon, 23.06.2017):
> Тоже не понимаю СТГ Инженеринг. Был шанс наклепать ЛАЗов, деньги бы в стране остались, а так снова поднимаем Белоруссию...

та Барвинки будут. Так что БКМ в пролете... А ЛАЗ будет в ж*опе, пока не устаканят мененджмент.

На 5 штук сильно не наподнимаешься. А чаз смотрю становиться таким же узкорегионально специализированным производителем как электрон для Львова.

У них обоих производственные мощности сильно ограничены, что бы расчитывать сразу на несколько крупных заказов.

По имеющейся информации,троллейбусы для Краматорска,в количестве 4 единиц,купленные за счет средств Донецкой облгоссадминистрации,уже на территории Украины,и вближайшее время должны быть доставлены в Краматорск,а сегодня вечером в "Саду Бернацкого",будут вручены в торжественной обстановке,ключи от троллейбусов меру Краматорска.так что ждем-с.

Цирк с конями. Вместо того что бы вжарить поставщика за срыв поставки на штрафные санкции, придумывают какие-то вручения ключей при том что машин реально нет еще... Ладно когда конец года там что бы бабки не сгорели их спасают. Но сейчас спасать нечего, нужно просто нехороших поставщиков штрафовать, как это предусмотрено условиями договора.

Цитата (Santehnik, 02.07.2017):
> Цирк с конями
точно описует Донецкую обл администрацию .Они выступают покупателями даних машин .У них все дела так .

Сумы тоже ждут...

Как по мне,поставщик СП Яникс,довольно таки мутная контора,хотя и являются официальными дистрибьюторами БКМ в Украине.

Цитата (Андрей Харьковой, 22.06.2017):
> У нас с mikolalex-ом появилась идея снять троллейбус с этой горы, но там надо минимум 500 мм, а лучше 1000 мм.

А вы туда не попадете, там военные базируются

НА данной горе нет военных,я вам это говорю с полной уверенностью.

Цитата (Лева, 02.07.2017):
> А вы туда не попадете, там военные базируются

Никто там не базируется ,но все же, могут возникнуть проблемы с попаданием на ту локацию .

Под конец работы компрессор неистово начинает пищать .http://d.zaix.ru/3Ye2.mp3

Только в нём или во всех новых БКМах?

Цитата (Евгений Юрьевич, 14.07.2017):
> Только в нём или во всех новых БКМах?
Мной было замечено пока только в этом ,хотя кто его знает может со временем и на других вылезет .

Я все сравниваю с мерсом которому скоро 30 стукнет и у него компресор мурлычет http://d.zaix.ru/3Yga.mp3 по сравнению с эти зверем который при этом еще и вибрацию дает не слабую .Знаю глупо сравнивать не сравнимое где Мерседес ,а где БКМ в ценовом сегменте но все же .

А мерс уже работает? В день съёмки стоял на ремонте

Цитата (Andrey_Sheva, 15.07.2017):
> А мерс уже работает?
Работает .

Серия статтей по Концепции устойчивого развития города, которая делалась USAID.
Там много частей, думаю, аудитории СТТС будет интересна эта:
http://www.kramatorskpost.com/2018/01/30...2%D0%BD-4/

Спасибо! Очень интересно!