http://www.mirmetro.net/spb/reportings/n...kaya062017 - ещё фотографии со станции.

Почему уже вдруг линия 4, когда Новокрестовская будет на линии 3? Что-то поменялось?

Цитата (Чока, 19.06.2017):
>
> Почему уже вдруг линия 4, когда Новокрестовская будет на линии 3? Что-то поменялось?

Ничего не поменялось. Вероятно, автор ошибся.

няп, когда-то потом.

То есть, она мало того, что мелкая, так ещё и с боковыми платформами?

Цитата (Чока, 19.06.2017):
> Почему уже вдруг линия 4, когда Новокрестовская будет на линии 3? Что-то поменялось?

Да, прошу прощения, конечно же линия 3. :-)

И вот это они надеются доделать меньше чем за год? Слабо верится.

Quote (Mr.Den, 19.06.2017):
> То есть, она мало того, что мелкая, так ещё и с боковыми платформами?

Да.

Цитата (Stas97, 20.06.2017):
> И вот это они надеются доделать меньше чем за год? Слабо верится.

это будет как "Зенит-Арена" К ногомячу откроют, потом закроют и будут доделывать.

Цитата (Stas97, 20.06.2017):
> Слабо верится.

Согласен. Не нужна эта станция, пасс. поток на "Крестовском о-ве" никакой, а тут 2-я станция на маленьком малозаселённом острове... Моё мнение, вместо этой станции, логичнее было бы организовать на время проведения ЧМ челночное наземное движение.

На открытии 50к вывезли без проблем... спрашивается на кой черт эта станция за адовы деньги?

А разве не понятно?

Тем более что после окончания матчей по указанию Транспортной полиции её будут закрывать на вход и людям придётся либо идти на Крестовский, либо пользоваться общественным транспортом.

Цитата (Mr.Den, 19.06.2017):
> То есть, она мало того, что мелкая, так ещё и с боковыми платформами?

Так теперь тоннель один. Дальше едва ли не все станции с боковыми платформами будут. Как и в Москве, судя по московским новостям.

Цитата (Dan_Iv, 20.06.2017):
> либо пользоваться общественным транспортом.

Масюсенький вопрос: а метро - это не общественный транспорт? Вы наверное хотели сказать наземным.

А вообще же я всегда считал, что эта станция там нафиг не нужна! Это всё пиар и показуха. Вывезти 50 000 наземкой что называется раз в год по обещанию - вообще не проблема. Потому что пройдут КК и ЧМ и на этом стадионе 50 000 или больше будут собираться разве что на ключевые матчи со Спартаком, ЦСКА, в ЛЧ или ЛЕ, ну пару раз в год какой-нибудь мощный концерт там пройдёт, так что на эти деньги лучше бы 6-ю линию быстрее строили, вот где люди без метро 50 лет живут и оно им уже давно во снах снится.

Цитата (Орлов Виктор, 20.06.2017):
> на кой черт эта станция за адовы деньги?

Станция в этом месте необходима, насколько я понял, по каким-то нормам, так как иначе перегон от Беговой до Приморской будет слишком протяженным. А линия на север от Беговой нужна жителям новых кварталов, на мой взгляд.

Но эти станции на севере не являются станциями первой необходимости, если можно так сказать. Лучше бы на эти деньги строили Брестскую и Петергофское шоссе, которые оттянули бы на себя огромную часть людей, проживающих по Ленинскому от Маршала Жукова до Героев и на смежных улицах и от Маршала Жукова до Пионерстроя по Ветеранов и на смежных улицах соответственно, которые сейчас едут на Ленинский и Ветеранов, тем паче что люди там метро уже очень давно ждут. А то проспект Ветеранов и так самая загруженная станция метро в городе. И кстати на минуточку - новых кварталов по Ленинскому тоже очень много. Ну а уж при постройке станции на пересечении Ветеранов и Германа и у ЖД станции Лигово вообще наступит огромное долгожданное облегчение для многих!

"Беговая" и "Новокрестовская" строятся, так как страна пообещала провести к стадиону метро, в случае проведения ЧМ2018 в России. В декабре 2010 года страна получила Чемпионат Мира 2018. После этого 2011 году вышла откорректированная схема развития питерского метро, Где появились "Беговая" с "Новокрестовской". Причём, "Беговая" появилась для того, чтобы заодно метро пришло в жилые кварталы Приморского района. При этом, федеральный бюджет процентов на 40% финансирует строительство участка "Приморская" -"Беговая".

То есть благодаря ЧМ2018, не только удобно будет на стадион ездить, но и метро придет в жилые кварталы конца улицы Савушкина. Также для жителей Кронштадта и Сестрорецка метро будет ближе, то есть они будут быстрее доезжать до него наземным транспортом, чем нынче.

А я бы так сказал. Станция "Новокрестовская" нужна. Но прежде всего, для неё нужно нормально название.
Это - подвозка к стадиону и промежуточная станция на очень длинном перегоне.
"Беговая" нужна тоже, но жители тех нескольких кварталов, что она будет обслуживать, пользуются "Старой деревней", которой достаточно. Т.е. "Беговая" тоже промежуточной должна быть.
Но насколько они приоритетны для города? Ещё лет 20 подождали бы там метро, на Юго-Запапде и на Пискарёвке оно нужнее.

Цитата (Иван Волков, 20.06.2017):
> Но насколько они приоритетны для города? Ещё лет 20 подождали бы там метро, на Юго-Запапде и на Пискарёвке оно нужнее.

Да, но федералы под ЧМ на эти станции деньги дают, а на любые другие нет, поэтому пока есть возможность сэкономить на этих - строят их. Про остальные никто не забывает. Аналогичная ситуация в Нижнем, Стрелка - далеко не самая необходимая станция, но строят именно её. Только в отличие от Питера больше там ничего параллельно не делают.

Цитата (Иван Волков, 20.06.2017):

> "Беговая" нужна тоже, но жители тех нескольких кварталов, что она будет обслуживать, пользуются "Старой деревней", которой достаточно.

Недостаточно "Старой Деревне", потому что путь до неё идёт по пробкам из тех кварталов (в том числе и на трамвае, который не везде там по выделенке едет).

Вы вообще были когда-нибудь в конце улицы Савушкина и пытались оттуда на наземном транспорте до метро доехать или туда уехать от метро на наземном транспорте в час-пик и не в час-пик?





> Но насколько они приоритетны для города? Ещё лет 20 подождали бы там метро
Они стали приоритеты для города из-за Чемпионата Мира, к которому страна пообещала провести метро к стадиону. Город не стал вредничать, а наоборот ещё и "Беговую" прибавил к "Новокрестовской".

Цитата (Михаил К, 20.06.2017):
> Вы вообще были когда-нибудь в конце улицы Савушкина и пытались оттуда на наземном транспорте до метро доехать или туда уехать от метро на наземном транспорте в час-пик и не в час-пик?
Я был, и могу сказать, что по крайней мере не хуже, чем любая другая подвозка к метро в любом спальнике. Но факт в том, что Приморскому району грех жаловаться на отсутствие метро! Доедьте с Пискаревского пр. в час пик до метро без каких либо выделенок, тогда по-другому заговорите.

Цитата (Михаил К, 20.06.2017):
> Вы вообще были когда-нибудь в конце улицы Савушкина и пытались оттуда на наземном транспорте до метро доехать или туда уехать от метро на наземном транспорте в час-пик и не в час-пик?

Не в час пик отлично доезжается до метро, а ещё там есть электричка по расписанию.

Слышал такое мнение: эта станция - станция-промежуток станции для Газоскрёба. Газоскрёб же будет тоже в 2018 году заселяться. Вспомните, когда на Охте хотели строить, то активно развивали проект ККЛ. И стадион так же строился к ЧМ и никаких мыслей не было о продлении до нового стадиона. И только когда стройку перенесли в Лахту, резко понадобилось метро к стадиону. И ККЛ при этом задвинули глубоко и надолго.
По-сути, Новокрестовской могло бы и не быть, если бы не ГОСТы, по которым нельзя строить такие длинные перегоны.

Ну а если про футбол: зачем нужна станция для проведения ЧМ, если её всё-равно ЗАКРОЮТ???

Цитата (RelaXXX, 21.06.2017):
> Ну а если про футбол: зачем нужна станция для проведения ЧМ, если её всё-равно ЗАКРОЮТ???

Полагаю, станция метро у стадиона всё же нужна и никто её закрывать не собирается. Просто так никто ничего строить не будет.

Недавно опубликовали новость о том, что Беговую сдадут на год позже. Про Новокрестовскую сказали так, что её откроют на время матчей, а после будут доделывать.
Напомню, что предыстория строительства такова: в начале 10-х годов Россия получила право принимать ЧМ по футболу в 2018 году, и когда стало понятно, что Петербург тоже будет принимать матчи, то сразу стали задумываться о транспортном обеспечении. На тот момент уже как несколько лет был снят трамвай с Крестовского острова, с крупной конечной станции, которая в советские время принимала множество трамвайных поездов со всего города. В 2013-14 годах объявили о том, что будут продлевать 3 линию. С учётом того, что в этом участке будет станция к ЧМ-2018, то естественно Москва дала 12 млрд на строительство, треть от всей суммы. Начали строить в конце 2014-начале 2015. С связи с этим было опасение, что могут не успеть построить за столь короткий срок, однако власти заявляли, что успеют. Правда, сроки постепенно переносились. Сначала это был март 2018, затем перенесли на конец апреля 2018. А теперь говорят уже про 2019.
В советское время были планы по продлению 3 линию до тогдашнего стадиона имени Кирова. Но тогда сочли нелогичным продление линии с небольшой пропускной способностью. Эта линия 6-вагонная, плюс на ней есть станции закрытого типа, на которых поездам требуется больше времени на торможение, соответственно интервал минимальный 2 минуты в часы пик, вагоны и так забиты. С учётом того, что 4 линию на Васильевский остров продлят не скоро, чтоб разгрузить 3 линию, то с продлённой 3 линией в вагоны будет не сесть попросту.
А так планировалось начать работы по строительству 6 линии, которая намного нужнее, чем продлённая 5-я.

Цитата (Орлов Виктор, 21.06.2017):
> Я был, и могу сказать, что по крайней мере не хуже, чем любая другая подвозка к метро в любом спальнике. Но факт в том, что Приморскому району грех жаловаться на отсутствие метро! Доедьте с Пискаревского пр. в час пик до метро без каких либо выделенок, тогда по-другому заговорите.

Витя всё правильно сказал, добавлю только, что попробуйте доедьте до метро из Красного Села, из Сосновой Поляны, с улицы Пионерстроя, с Петергофского шоссе, из района улицы Доблести даже по выделенке и не в час пик, вы только до метро устанете добираться.

Цитата (Серый, 22.06.2017):
> С учётом того, что 4 линию на Васильевский остров продлят не скоро,

Почему нескоро? По планам раньше, чем построят стартовый участок 6-ой линии и даже раньше, чем откроют Театральную. Году там в 2020 грозились вроде.

Одно дело - грозиться чинушкам сидя по кабинетам и Мерседесам, совсем иное - взять в руки инструмент и делать дело. А то Фрунзенский радиус вообще уже должен быть давно до конца открыт.

Цитата (Артём Максименко, 22.06.2017):
> Цитата (Орлов Виктор, 21.06.2017):
> > Я был, и могу сказать, что по крайней мере не хуже, чем любая другая подвозка к метро в любом спальнике. Но факт в том, что Приморскому району грех жаловаться на отсутствие метро! Доедьте с Пискаревского пр. в час пик до метро без каких либо выделенок, тогда по-другому заговорите.
Спасибо тем, кто убрал 37 и 106 со Свердловской наб. (и в то же время дублирующие маршрутки там остались). А так, это были чем не экспрессы?

Цитата (Михаил К, 20.06.2017):
> После этого 2011 году вышла откорректированная схема развития питерского метро, Где появились "Беговая" с "Новокрестовской".

При этом на схемах с уже открытой Международной (декабрь 2012 г.) этих станций нет, эта версия до сих пор во всех вагонах висит. Думаю, это неслучайно.

Цитата (Чока, 21.06.2017):

> Не в час пик отлично доезжается до метро, а ещё там есть электричка по расписанию.
Не отлично, так как пробка там на въезд в город.

Виктор Орлов, на Пискаревке метро тоже давно нужно.

Артем Максименко, там тоже давно нужно метро.

Серый, Федерация ранние города задумайся транспортного обеспечения и стадиона и ещё в заявочной книге пообещала метро там. Город же с этим согласился.
К стадиону планировали в восьмидесятых годах провести метро, потому что тогда страна претендовала на чемпионат мира 1990 года. Его тогда получить не удалось - поэтому и метро строить не стали. Нынче получили и метро туда строится, заодно и очень полезная "Беговая".

"Беговая" в 2019 году - это было ошибочное высказывание http://kanoner.com/2017/06/20/155572/

Цитата (Михаил К, 24.06.2017):
> К стадиону планировали в восьмидесятых годах провести метро, потому что тогда страна претендовала на чемпионат мира 1990 года.

В 1980-ые речь шла исключительно о станции Крестовский остров, про вторую станцию на острове никто не упоминал.

Подробно расскажите, как будет работать ОТ во время ЧМ-2018? Что будет ходить, где закроют и какие соответствия с международными правилами? Что закупали к ЧМ и в каком количестве?

Закупили автобусы и трамваи, которые уже использовались во время Кубка Конфедераций. Строится метро к стадиону.

Цитата (Огурец, 30.08.2017):
> Подробно расскажите, как будет работать ОТ во время ЧМ-2018?

Вы думаете они заранее за год всё решили? Там ещё неизвестно смогут ли метро достроить, а схема транспорта с метро и без может сильно отличаться.

Цитата (Михаил К, 30.08.2017):
> Закупили автобусы и трамваи, которые уже использовались во время Кубка Конфедераций.

Какие трамваи закупались конкретно под ЧМ? Тут уместнее добавить сотню троллейбусов с АХ, один из которых ездил по тестовому маршруту на Крестовский, то есть туда возможно будут ездить даже троллейбусы.

Смогут достроить метро. На Крестовский остров троллейбусы ездить не будут, а трамваи закуплены КТМы в ТП-5.

Цитата (Михаил К, 31.08.2017):
> а трамваи закуплены КТМы в ТП-5.

Много?

Цитата (Михаил К, 31.08.2017):
> Смогут достроить метро. На Крестовский остров троллейбусы ездить не будут, а трамваи закуплены КТМы в ТП-5.

Троллы разве когда-то на Крестовский ходили?

Дело в том что во время ЧМ должны быть автобусы-шаттлы.

Цитата (Огурец, 31.08.2017):
> Троллы разве когда-то на Крестовский ходили?
>

ТролЗа с АХ во время испытаний заезжала, но регулярно не ходили, конечно.

Цитата (Чока, 31.08.2017):
> Цитата (Огурец, 31.08.2017):
> > Троллы разве когда-то на Крестовский ходили?
>
> ТролЗа с АХ во время испытаний заезжала, но регулярно не ходили, конечно.

До 2002 года ещё как ходили

Цитата (HAV, 31.08.2017):
> До 2002 года ещё как ходили

Троллейбусы? Какого маршрута?

Цитата (Чока, 31.08.2017):
> Цитата (HAV, 31.08.2017):
> > До 2002 года ещё как ходили
>
> Троллейбусы? Какого маршрута?

В разные годы 9, 12, 34, 1...

Цитата (Чока, 31.08.2017):
> ТролЗа с АХ во время испытаний заезжала, но регулярно не ходили, конечно.

http://transphoto.ru/photo/186534/

Цитата (HAV, 31.08.2017):
> Цитата (Чока, 31.08.2017):
> > Цитата (Огурец, 31.08.2017):
> > > Троллы разве когда-то на Крестовский ходили?
> До 2002 года ещё как ходили

А почему закрыли?

Потому что метро появилось на Крестовском. Автобусы-шаттлы уже во время кубка Конфедерации работали.

Чока, 18.

Цитата (Arctic Fox, 31.08.2017):
> В разные годы 9, 12, 34, 1...

Цитата (vittoplus, 31.08.2017):
> http://transphoto.ru/photo/186534/

Спасибо, что просветили.

Цитата (Михаил К, 01.09.2017):
> Чока, 18.

Ну вроде не так уж и мало, хотя могли бы и побольше купить)

На будущий год КТ хочет купить аж 30 трамваев, 40 троллейбусов, поезд метро на 3-ю линию и всего 26 дизельных автобусов https://www.fontanka.ru/2017/08/31/151/

Цитата (Михаил К, 02.09.2017):
> хочет купить аж 30 трамваев

При инвентаре 783 единицы 30 вагонов маловато будет. Срок службы изделий ПТМЗ всё же, не 30 лет.

Цитата (Володя, 02.09.2017):
> При инвентаре 783 единицы 30 вагонов маловато будет. Срок службы изделий ПТМЗ всё же, не 30 лет.

При том количестве отслуживших нормативный срок эксплуатации вагонов, которое мы имеем, чтобы выйти на более-менее приличный срок службы и сохранить существующий парк, в ближайшие годы нужно минимум по 100 вагонов.

Цитата (Володя, 02.09.2017):
> При инвентаре 783 единицы 30 вагонов маловато будет. Срок службы изделий ПТМЗ всё же, не 30 лет.

Инвентарь поменьше будет, даже с учётом прибытия 3 Витязей и 3 Варягов в конце года, так как списано будет больше, потому что с трамвайных маршрутов от "Ладожской" высвобождаются множество ЛВС...

Срок службы ЛВСов продлевается капитальными ремонтами постоянно из-за недостаточных закупок новых вагонов.

Почему поменьше?
Именно 783:
http://transphoto.ru/show.php?t=1&cid=2

Все подлежащее списанию практически списали уже.

Цитата (Михаил К, 03.09.2017):
> 3 Витязей

А что, жалобу уже признали необоснованной? Так что пока три Варяга, ну и на две одиночки конкурс объявили

К этому жалобу подал в ФАС или кто?

Михаил Жуков, из 783, надо половину менять на новые.

Цитата (Михаил К, 04.09.2017):
> Михаил Жуков, из 783, надо половину менять на новые.

А я про что? Именно поэтому в год не меньше 100 вагонов нужно закупать, иначе в ближайшие годы большинство вагонов перешагнет и упомянутый выше 30-летний рубеж, если доживут.

Цитата (Андрей Громов, 03.09.2017):
> пока три Варяга

Точнее, 71-923

Цитата (Андрей Громов, 04.09.2017):
> Точнее, 71-923

Да, вот такой пепелац длиной 19 метров - https://pp.userapi.com/c638922/v63892214...Xe8t_o.jpg

Цитата (Jen, 04.09.2017):
> Да, вот такой пепелац длиной 19 метров - https://pp.userapi.com/c638922/v63892214...Xe8t_o.jpg

Что это за порнуха? И вот эти пол витязя стоят 50 лимонов? Там у них с головой все в порядке?

Да уж, порнуха это точно. Что мешало сделать секции симметричными, с двумя дверями в каждой ?

Тут порнуха в том, что у него передняя тележка поворотная, а задняя - нет.
Нахрен это гуано длиннее 623-го на 3 метра и дороже в 2 раза? Что мешало купить не 3 идиотских вагона, а 6 более-менее нормальных?
Хочется Задорнова процитировать с его характеристикой американцам.

Цитата (Flam, 05.09.2017):
> Что мешало купить не 3 идиотских вагона, а 6 более-менее нормальных?

Сити стоит 33 млн, так что 6 вагонов никак...

Цитата (Jen, 05.09.2017):
> Сити стоит 33 млн

Зачем покупать 100% низкополы, когда денег нет? Вам ПС обновлять или понтоваться?

Цитата (Андрей Громов, 03.09.2017):
> А что, жалобу уже признали необоснованной?

Признали. Интересно, обжаловать будут?