Красота... Когда на линию?

Часть обещают выпустить на днях, часть пока придержат где-то до зимы (по мере убивания старых ЗиУшек, многие из которых свой ресурс явно дорабатывают). Тут радует, что (в отличие от 50 автобусов) эти троллейбусы выкуплены, не лизинг. Из 50 автобусов по данным Фотобуса на линии 10, по моим наблюдениям чуть больше (еще пару "зеленых" в базе ФБ видел таки в городе). А так ситуация похожая - хотят придержать к чемпионату, и в то же время ЛиАЗы-5256 уже редкостный хлам, по факту их выбытия будут брать новые автобусы всё равно. Несколько обидно, что новье для перестраховки ухватили раньше, чем оно запускается, но что поделать...

С автобусами ситуация еще такая, что новые маршруты будут. Пара маршрутов для потребностей города (вроде как ремонтируют дороги и как сделают - запустят) и еще пара маршрутов под чемпионат, ибо будет ограничено автомобильное движение. То есть автобусы уже есть, маршрутов пока нет :). Вот троллейбусных маршрутов, НЯЗ, новых на данный момент не планируют, увы... так что эти 30 на замену примерно такому же количеству старых. Пока на явное отстранение из старых идут машин 10-15. Но и из остальных многие уже не в прекрасном состоянии, да и свои 10 лет откатали.

По итогу (без учёта госсубсидии) вышло 10.7 млн за троллейбус? Нехило так. По цене МАЗ-103Т. Только у того и экстерьер, и интерьер лучше, сзади уровень пола пониженный, и запчасти есть на каждом углу в силу унификации кузова с автобусом.

Видимо, саранский ГЭТ не искал вариантов получше или подешевле. Обратились ко мнимому монополисту. Жаль(

Цитата (Тимур Колосов, 13.06.2017):
> Видимо, саранский ГЭТ не искал вариантов получше или подешевле. Обратились ко мнимому монополисту. Жаль(

Наши проклятые власти вообще никого не искали не ищут и навряд ли найдут! Столица Урала будет принимать горожан на старых ведрах, как троллейбус так и трамвай!
Браво Саранск! Очень рад за Вас. (Испытываю белую зависть) :).

Наши власти нашли зеленые газовые автобусы)))

Эх, в Саратове бы такое увидеть......

Цитата (Тимур Колосов, 13.06.2017):
> По итогу (без учёта госсубсидии) вышло 10.7 млн за троллейбус? Нехило так. По цене МАЗ-103Т. Только у того и экстерьер, и интерьер лучше, сзади уровень пола пониженный, и запчасти есть на каждом углу в силу унификации кузова с автобусом.
>
> Видимо, саранский ГЭТ не искал вариантов получше или подешевле. Обратились ко мнимому монополисту. Жаль(

Не факт, что госсубсидия распространилась бы на технику из Беларуси. А так город заплатил половину цены и никакого лизинга. При этом такие и почти такие Оптимы в Саранске уже и так есть. И да, тендер-то был. Там еще как раз было проблемой, что кроме Тролзы никто не заявился.

На линии новых троллейбусов пока не замечено.

А кто знает- в Нижний Новгород будут закупать к ЧМ по футболу?

Завидую белой завистью, нам бы хотя бы десяток таких...

Поздравляю, Саранск! Удачи Вам в хорошей эксплуатации новых троллейбусов!

Примите и мои поздравления, так приятно смотреть на новую технику, да ещё и в таком количестве.
Исключительно хорошо, что не перевелись чудеса на Руси нашей.
Долгих лет эксплуатации им и безаварийной работы на благо горожан.
С уважением.

Какая надпись внизу лобового стекла у троллейбусов и что в бегущей строке на табло?

Цитата (Andrei71, 13.06.2017):
> А кто знает- в Нижний Новгород будут закупать к ЧМ по футболу?

Троллейбусы и трамваи, насколько знаю, нет :(. По крайней мере ничего об этом не слышно.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 13.06.2017):
> Какая надпись внизу лобового стекла у троллейбусов и что в бегущей строке на табло?

На табло слева номер маршрута, остальное - название остановок. А внизу вроде бы что-то типа "Саранск, с праздником". На линейных троллейбусах это тоже есть.

Поздравляю всех жителей Саранска с обновлением подвижного состава к ЧМ-2018. Вот бы Московская мэрия тоже «одумалась» и обновляла подвижной состав!

Судя по тому, что на крыше, они с РКСУ. Или я не прав?

Я даже тормозных то сопротивлений не вижу. Мне кажется, там какая-то питерская электроника.

У ЭПРО там большие ящики
http://transphoto.ru/photo/986254/

А какой у них вид пола? Есть ли ступеньки и в каком количестве?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 13.06.2017):
> Судя по тому, что на крыше, они с РКСУ. Или я не прав?

Нет. Не РКСУ точно. У нас с 2011 года все новые электронные. Когда в городе видели на обкатке 2214 - по работе разницы с другими Оптимами не замечено, РКСУ-то сразу видно ;).

Цитата (одесса, 13.06.2017):
> А какой у них вид пола? Есть ли ступеньки и в каком количестве?

Низкий спереди до средней двери включительно. Далее высокий пол. Где задняя дверь - две крутые ступени, в салоне одна небольшая.

Арс-Терм может быть?

Цитата (Григорий Яврян, 13.06.2017):
> Вот бы Московская мэрия тоже «одумалась» и обновляла подвижной состав!

Чем "Витязи" не обновление?

Rezident, Я имею ввиду троллейбусы, а не трамваи!

Иметь в виду вы можете что угодно, но в сообщении конкретики нет. "Подвижной состав" - это общее понятие.

Цитата (Григорий Яврян, 13.06.2017):
> Rezident, Я имею ввиду троллейбусы, а не трамваи!

Ну их скорее снимут все. А так, разве не закупаются СВАРЗы и БКМы?

Не пойму МУ Селена или РЭТ?

Цитата (Григорий Яврян, 13.06.2017):
> Поздравляю всех жителей Саранска с обновлением подвижного состава к ЧМ-2018. Вот бы Московская мэрия тоже «одумалась» и обновляла подвижной состав!

Она и так закупает Витязи и новые Лиазы в больших количествах. Этого более чем достаточно для столицы. Ну и метро тоже.

Вечный Ёж, Одно другому не помеха!

Цитата (Тимур Колосов, 13.06.2017):
> По итогу (без учёта госсубсидии) вышло 10.7 млн за троллейбус?
Почти 11 млн за Оптиму? Вот это жесть... Сколько же тогда Мегаполисы крымские стоят?

Цитата (dreamscaptor, 13.06.2017):
> Почти 11 млн за Оптиму? Вот это жесть... Сколько же тогда Мегаполисы крымские стоят?

Без учета лизинга 16 миллионов. Что касается Оптим, то предыдущая закупка в Саранске (2 Оптимы были 1,5 года назад) была из расчета 8 с чем-то миллионов за практически такой же борт. Дешевле - это уже, видимо, упомянутые РКСУшки если только.

Цитата (Виктор Селезнев, 13.06.2017):
> А внизу вроде бы что-то типа "Саранск, с праздником". На линейных троллейбусах это тоже есть.

"С праздником, любимый город" там написано. Собственно, в Саранске и День города еще был.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 13.06.2017):
> Не пойму МУ Селена или РЭТ?

Явно не Селена. У нее под каждую букву,цифру знакоместо выделено и его видно,а здесь один сплошной таблоид что то типа Искры.

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 13.06.2017):
> У нее под каждую букву,цифру знакоместо выделено
Есть Селена со сплошным полем.
http://transphoto.ru/photo/987478/

А сейчас все Селены такие

Цитата (Володя, 13.06.2017):
> Я даже тормозных то сопротивлений не вижу. Мне кажется, там какая-то питерская электроника.

На Саранский заказ ЭПРОвцы оборудование отправляли.

кондиционеров нет?

Кабинные есть. В Саранске и кабинные впервые, на существующих Оптимах "кондиционером" является сквозняк :). Мало кто закрывается в кабине...

Цитата (Andrei71, 13.06.2017):
> А кто знает- в Нижний Новгород будут закупать к ЧМ по футболу?

Информации такой нет.. Зато пазиков закупили, они наше счастье..))
Наши поздравления Саранску.

Смотрю на фото, читаю примечание, и очень плохо становится: почему одни города так трепетно относятся к ЧМ-2018 по футболу в плане ЭТ, как например Саранск, а в других городах России собираются закрыть на время мундиаля троллейбусное движение, как в Ростове-на-Дону.

В Ростове, НЯЗ, в принципе хотят свернуть троллейбусное движение :(. В Саранске по крайней мере на сегодня (тьфу тьфу тьфу) таких планов нет - да, ряд маршрутов стал жертвой лихих времен, когда не обновляли ПС, но работающие, тьфу тьфу тьфу еще раз, никто сворачивать не собирается. Юго-Запад, центр, северная промзона обслуживаются преимущественно троллейбусами, да и Химмаш (та его часть, где есть линии), в принципе, тоже. Сильно сдан иному транспорту Светотехстрой и совсем не обслуживается Ялга, остальное работает и в ближайшее время, судя по всему, будет работать. Муниципальный выпуск троллейбуса по отношению к общему (при живом муниципальном автобусе) 50% и более. Да, есть большой выпуск частных маршруток... но это в провинции везде.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 13.06.2017):
> Судя по тому, что на крыше, они с РКСУ. Или я не прав?

В каком месте?) Посмотри на первый квадратный ящик (птад), который серого цвета

Цитата (Виктор Селезнев, 13.06.2017):
>Сильно сдан иному транспорту Светотехстрой

Пазики 44 и 66 имеются в виду?

Цитата (massimoling, 14.06.2017):
> Пазики 44 и 66 имеются в виду?

Имеются в виду муниципальные автобусы, обслуживающие маршруты, где не просто мог бы ходить, а ранее ходил троллейбус. На Светотехстрое (он же Северо-Запад) основных муниципальных маршрута три - 1, 6, 14. В свое время 1 был продлен туда вместо закрытых троллейбусов 3 и 4. 6 и 14 дублируют троллейбусы 12 и 13к соответственно и сейчас де-факто там преобладают (кроме этих двух дубль-пар, есть еще одна - авт. 20 и тролл. 15, но там троллейбус хотя бы имеет долю 30%-50% муниципального выпуска). А сложилось так исторически из-за того, что много лет регулярно закрывался и менялся на автобус тролл. 5, и в силу этого и сделали оптимизацию соотношения троллейбус - автобус. То есть до сих пор бывает, что на 12 и 13к маршруты выпускают много троллейбусов, а на авт. 6 и 14 выпускают даже 0 бортов... но только тогда, когда по каким-то причинам не работают какие-то другие троллейбусы. Что касается маршрутов 3 и 4, их тащить просто не хватает подвижного состава. Они работали до массового списания ЗиУ советских годов выпуска и стали жертвой больших пауз в закупках в 90-е годы. Продленный авт. 1 был призван заткнуть эту "дырку" и на сегодня так ее и затыкает. При том, что люди до сих пор помнят полукольца 3 и 4 в центре и вернись они - есть высокая вероятность, что пользоваться такими маршрутами будут. Аналогичные полукольца по центру в другой район - 7 и 8 весьма популярны.

А пазики... Они делают свою работу. Да, из Светика в центр регулярно ходят 4 маршрута пазиков - 10, 28, 44, 66. И определенное дублирование ими сохранившегося и вполне здравствующего тролл. 11, безусловно, есть. Но речь была не об этом.

Цитата (Виктор Селезнев, 14.06.2017):
> А сложилось так исторически из-за того, что много лет регулярно закрывался и менялся на автобус тролл. 5

Прям как в Калининграде, даже номер маршрута тот же :)

В Саранске всё же тролл. 5 один из ключевых (в отличие от калининградского). В часы пик так эти пятерки друг за другом чешут, да и в межпик ходят часто. А закрывали его периодически из-за моста. Вот и вышло, что когда перестали закрывать, оголился другой район.

Цитата (Виктор Селезнев, 14.06.2017):
> В Саранске всё же тролл. 5 один из ключевых (в отличие от калининградского).

В Калининграде 5 в автобусном варианте, ЯТП, тоже один из ключевых (пусть местные поправят, если ошибаюсь), ибо связывает северо-запад, центр и юг города и ходит достаточно часто. Автобусный даже немного лучше троллейбусного, ибо на юге заезжает к пассажирообразующей остановке "к/т Родина" и едет вглубь юга дальше троллейбуса (до ул.Олега Кошевого, а трл5 только до ул. Ульяны Громовой). До недавнего времени это был ещё и чуть ли не единственный автобусный маршрут, обслуживаемый муниципальным перевозчиком и на котором были МАЗ-203 (а после реформы 2016 года таких маршрутов стало больше десятка).

Радоваться особо нечему. Да новые троллейбусы. Да совершенные в плане "комфорта" ступенька между средней и задней площадкой убийственная, упасть можно в любой момент если не смотреть на пол.
Но есть огромные минусы.
Комплектация ужасная. Сидения водителя не закреплено. Держится на 4 болтах, которые почти на закручиваются и шатаются. Кондиционеры текут. На 6 троллейбусах уже не работают (дело времени).
Есть проблемы с электро тормозами, не срабатывают.
Проблемы с компрессорами, порой тупо молчат при малом количестве воздуха.
Телевизоры в салоне без звука, и рекламы пока нет соответствующей, кроме показа достопримечательной города. Пластик по всему потолку очень плохого качества, скрипит, швы не ровные, заглушки креплений винтов не держатся и отваливаются.
Двери открываются с запозданием после нажатия на кнопки, и не равномерно.
Подвеска очень шумная, на ямах грохочат как будто им по 10 лет, а не новьё. Все надо настраивать и доводить до ума.

> Состоялась торжественная презентация новых 30 троллейбусов ТролЗа-5275.03 «Оптима». Глава города В.Д Волков принял новый подвижной состав и прокатился на современном троллейбусе.

В. Д. Волков не глава города, а врио главы Республики Мордовия. У главы города фамилия другая и его там не было.

Цитата (Николай Семчев, 14.06.2017):
> Комплектация ужасная. Сидения водителя не закреплено. Держится на 4 болтах, которые почти на закручиваются и шатаются. Кондиционеры текут. На 6 троллейбусах уже не работают (дело времени).
> Есть проблемы с электро тормозами, не срабатывают.
> Проблемы с компрессорами, порой тупо молчат при малом количестве воздуха.
> Телевизоры в салоне без звука, и рекламы пока нет соответствующей, кроме показа достопримечательной города. Пластик по всему потолку очень плохого качества, скрипит, швы не ровные, заглушки креплений винтов не держатся и отваливаются.
> Двери открываются с запозданием после нажатия на кнопки, и не равномерно.
> Подвеска очень шумная, на ямах грохочат как будто им по 10 лет

как написал один товарищ из Ростова, главное - унификация. бггг

Burns, товарищ из Ростова особой поддержки даже тут не получил ;). Минусов нахапал будь здоров. А низкое качество сборки на Тролзе печалит, безусловно - это и крымского заказа касается, и казанского, и саранского. Электронные машины не та техника, что собирается при помощи кувалды и такой-то матери.

С другой стороны... Вот в Саранске аж три раза попытались отойти от ЗиУшности. Раз брали АКСМ две штуки, раз ВМЗ одну штуку и раз ЛиАЗ пять штук. Увы, но судьба всех этих бортов незавидна. Да, иномарок в Саранске не было никогда (в отличие от Крымтроллейбуса). Это ЗиУшное хозяйство от рождения до сих пор. Но прикол в том, что подавляющее большинство бортов ежедневно работает на линии. Всё "желтое" в базе или плановые ремонты, или совсем старая рухлядь, или "несчастные случаи". Чего и Крыму желаю. А в стремлении сохранить в Крыму и Богданы да и лучшие из Шкод лично я бы Вас поддержал :). Унификация - это инструмент, но не панацея.

Цитата (Виктор Селезнев, 15.06.2017):
> раз ВМЗ одну штуку

Не брал Саранск ВМЗ, был в Саранске ВЗТМ 5290, ну так их всего 5 машин построили, при этом Пермь и Ижевск вовсе не торопятся их списывать, а вот Иваново поступило по-сарански. Ну а те АКСМ, что были - это по сути чуть изменённая 682-ая модель ЗИУ.

Цитата (Чока, 16.06.2017):
> Не брал Саранск ВМЗ, был в Саранске ВЗТМ 5290

Ну да, очепятка.

> Пермь и Ижевск вовсе не торопятся их списывать

В Перми хозяйская, а Ижевск еще бы торопился, если у них ЗиУ-682В до сих пор ездят.

> Ну а те АКСМ, что были - это по сути чуть изменённая 682-ая модель ЗИУ.

Просто в городах, где их десятки были, о них воспоминания вери гуд, а где-то и катаются до сих пор. А где их штучно, как хоть в Нижнем, хоть в Саранске, конец какой-то бесславный у них был. В Саранске спалили одну, в Нижнем последние годы чуть ли не туалетом с рогами белорусская машина была :).

Собственно, и в Крымтроллейбусе, с коего эта ветвь разговора пошла, на БКМ-321 забили, стоят на консервации и ждут своей участи. Есть вариант, что продадут за бесценок.

В продолжение темы о качестве новой поставки: https://stolica-s.su/auto/89704

Цитата (Виктор Селезнев, 13.08.2017):
> В продолжение темы о качестве новой поставки: https://stolica-s.su/auto/89704

Человек, который считает, что 5 лет назад купили бы иностранные троллейбусы, а обшивка кузова должна быть пластиковой, не заслуживает доверия.

Цитата (Чока, 13.08.2017):
> Человек, который считает, что 5 лет назад купили бы иностранные троллейбусы

Меня тоже резануло, но формально могли иметься в виду троллейбусы из Беларуси :). Если сравнивать новые автобусы МАЗ и новые троллейбусы Оптима - косяки есть и там и там, притом местами одинаковые (явно связанные с тем, что довольно большие партии собирали наспех), но у МАЗа нет как минимум двух косяков новой Оптимы - просто ужасного рева на задней площадке и нуля сидячих мест на низком полу (в МАЗе хотя бы четыре таких места с пиктограммой инвалида, в троллейбусе инвалиду всё равно карабкаться при том, что пока он с трудом сядет, ждать его не будут - троллейбус уже поедет).

Цитата (Николай Семчев, 14.06.2017):
> Проблемы с компрессорами, порой тупо молчат при малом количестве воздуха.

От "хозяйки" 1045 такой же отзыв, хоть она и любит свою машину. Видимо, этот тип электроники такой казявистый. На более старых всё четко.

> Двери открываются с запозданием после нажатия на кнопки, и не равномерно.

Это да :(. Вчера 1194 этим страдал, а сегодня 1199 вроде именно из-за этого даже сошел с линии. Средняя дверь открывалась через десятки секунд после того, как должна была - когда уже пассажиры начинали орать. Похоже на то, что бесшумный дверной привод, без всяких звуков при открытии-закрытии, оказался некувалдоремонтируемым :).