Жители домов вопят? У нас когда строили по Большой Крыловке линию, воплей было очень много, даже на митинги выходили

серьёзно? о боже! трамвай к нашему дому подводят! кошмар!

Цитата (Кипарисов Станислав, 12.06.2017):
> серьёзно? о боже! трамвай к нашему дому подводят! кошмар!

Для жителей большинства городов РФ это действительно чаще всего означает ухудшение акустического комфорта при нынешнем состоянии дел...

Да уж не так много и шуму.

А вагоны под новую линию покупают?

Шпалы бетонные?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 12.06.2017):
> Жители домов вопят?

Это все местные стереотипы. В Екб трамвай вполне себе транспорт, хоть и имеет кучу проблем, но везет львиную долю пасспотока, за путями и ПС более-менее следят. В Казани же на момент строительства линии по Крыловке трамвай представлял из себя аттракцион с убитыми в хлам вагонами. А шуму, на мой взгляд, будет больше от дороги.

От ведроги шуму несомненно в разы больше, замеры уровня шума тому хорошее подтверждение.

Тем более трамваи ночью не ходят.

Да я вообще не понимаю как живут люди с окнами на шумный проспект или улицу, я пару раз у такой знакомой переночевал и сказал спасибо. У меня окна во двор, а у неё я постоянно эти вёдра лохматые через сон слышал. А линия только с трамвайчиком под окном - это вообще романтично, вагончики ездят туда-сюда, мило, из окна их видно, вышел-сел в него, но здесь, к сожалению, не тот вариант...

Цитата (Володя, 13.06.2017):
> А вагоны под новую линию покупают?

Нет. Покупку вагонов перенесли на период после ЧМ.

Цитата (Maxtor, 13.06.2017):
> Шпалы бетонные?

На перекрёстках, остановках и в местах термостыков (http://transphoto.ru/photo/1025791/) кладут деревянные, на перегонах - бетонные.

Цитата (Пикет, 13.06.2017):
> Цитата (Дмитрий Сагдеев, 12.06.2017):
> > Жители домов вопят?
>
> Это все местные стереотипы. В Екб трамвай вполне себе транспорт, хоть и имеет кучу проблем, но везет львиную долю пасспотока, за путями и ПС более-менее следят. В Казани же на момент строительства линии по Крыловке трамвай представлял из себя аттракцион с убитыми в хлам вагонами. А шуму, на мой взгляд, будет больше от дороги.

Жители Татищева вроде бы молчали, а вот на Серафимы Дерябиной вопили вовсю, когда им нарисовали проект трамвая из Академического.

Цитата (Артём Максименко, 13.06.2017):
> А линия только с трамвайчиком под окном - это вообще романтично, вагончики ездят туда-сюда, мило, из окна их видно, вышел-сел в него, но здесь, к сожалению, не тот вариант...

Когда просыпаешься от дребезжания ЛенМета или скрипа Škoda 14T в кривой, то это сложно назвать романтикой. По опыту знаю.

Цитата (Rezident, 13.06.2017):
> Когда просыпаешься от дребезжания ЛенМета или скрипа Škoda 14T в кривой,
Привыкаешь. У меня под окном, в детстве, сначала ходили КТМ-1 с Готами, была S-образная кривая на изломе улицы. Движение начиналось в 4-45 парковыми рейсами и заканчивалось в 1 час ночи. Спали нормально. Шум трамваев ( а там такой скрежет от колес стоял, что только держись) был нормальным фоном. Потом появились Татры. Скрежета уже не было, стало потише. Тоже народ привык к этому фону. Зато, когда я впервые приехал в Минск погостить, и под домом останавливались троллейбусы, открывая и закрывая двери, то я не мог уснуть под этот шумовой фон уже другой природы. Аналогично сейчас, я могу спать под рев мотоциклов и ор под окнами, запуск фейерверков (что у нас происходит по десятку в год) или взрыв петард, когда "Барса" вынграла потому что это нормальный шумовой фон нашей южной ночи. Так что, ко всему люди привыкают.

Не путайте привычку и романтику.

Цитата (Jen, 12.06.2017):
> Цитата (Кипарисов Станислав, 12.06.2017):
> > серьёзно? о боже! трамвай к нашему дому подводят! кошмар!
>
> Для жителей большинства городов РФ это действительно чаще всего означает ухудшение акустического комфорта при нынешнем состоянии дел...

Вот не надо паниковать. Я живу на ул. Чкалова (г. Н.Новгород). Маршрутов по улице 4, еще нулевые (из/в депо). Плюс ко всему - однопутный железнодорожный переезд (линия на заводы, поезда идут с 23-00 до 5-00).
Никакого дискомфорта.

Вот, кстати, в Москве тоже протестуют против трамвая https://vk.com/wall-47929_452270

Цитата (Пикет, 12.06.2017):
> за путями и ПС более-менее следят

Там от одних стрелочных переводов шуму больше, чем от убитого КТМ-5)

Я тоже не спорю, что шум от трамвая - это более стереотип.

Цитата (Пикет, 12.06.2017):
> В Казани же на момент строительства линии по Крыловке трамвай представлял из себя аттракцион с убитыми в хлам вагонами. А шуму, на мой взгляд, будет больше от дороги.

Так дорога-то там тоже есть :) Там масло в огонь подлил тот момент, что только-только сданный ЖК на Серова, изначально стоявший в глубине застройки на берегу малюсенькой улочки, оказался аж с трёх сторон окружён дорогами с трамвайными линиями. Застройщик обещал им тишину и покой, хотя это было откровенным враньём, планам по строительству там трамвая и дорог уже 6 лет на тот момент было.

Вот и здесь я вижу новые дома, причём с претензией на элитность, потому и спросил

Цитата (Максим Заря, 13.06.2017):
> Вот, кстати, в Москве тоже протестуют против трамвая https://vk.com/wall-47929_452270

Чего Вы ожидали услышать от убогих АУ? Надеюсь, их задушат ещё больше, и хотя бы трамвайные линии обособят!

Цитата (Сергей Савчук, 13.06.2017):
> Зато, когда я впервые приехал в Минск погостить, и под домом останавливались троллейбусы, открывая и закрывая двери, то я не мог уснуть под этот шумовой фон уже другой природы.

Я тоже от троллейбусного шума испытываю гораздо больший дискомфорт, чем от трамвайного.

Цитата (Rezident, 13.06.2017):
> на Серафимы Дерябиной вопили вовсю, когда им нарисовали проект трамвая из Академического

С.Дерябиной была раньше тихой периферийной улочкой. А сейчас там такой базар-вокзал-свистопляс, что трамвай на этом фоне и не слышен будет. А вот на Шаумяна-Белореченскую трамвая с Академического точно не надо, и так не протолкнуться, пусть его по Токарей вот сюда, на Татищева, и проводят))

Цитата (Стивенс, 13.06.2017):
> А вот на Шаумяна-Белореченскую трамвая с Академического точно не надо, и так не протолкнуться, пусть его по Токарей вот сюда, на Татищева, и проводят))

Проведут ли?

Цитата (Сергей Савчук, 13.06.2017):
> или взрыв петард, когда "Барса" вынграла потому что это нормальный шумовой фон нашей южной ночи.

Спасибо российским футболистам за нашу гарантированную ночную тишину!

а у меня другой вопрос
А похоронит ли данная трамвайная линия западный участок второй линии метро? Который вроде бы в этом направлении собирались прокладывать?

Цитата (Пикет, 13.06.2017):
> Это все местные стереотипы. В Екб трамвай вполне себе транспорт, хоть и имеет кучу проблем, но везет львиную долю пасспотока

Не львиную, а всего лишь 30-35% общегородского пассажиропотока

Цитата (knsx, 14.06.2017):
> А похоронит ли данная трамвайная линия западный участок второй линии метро? Который вроде бы в этом направлении собирались прокладывать?

Если найдут деньги на строительство второй линии метрополитена, то построят. Однако, сначала надеялись на "ЭКСПО-2020", мимо которого Екатеринбург пролетел, потом пытались выбить бабки к ЧМ-2018. Сейчас тешат себя предстоящим 300-летием города и возможным участием в "ЭКСПО-2025". Перспективы туманны.

Подарки к 300-летию Екатеринбурга – сплошные беды.
Тут даже не знаешь что хуже: Храм-на-воде или вторая ветка метрополитена.

Цитата (Rezident, 13.06.2017):
> проект трамвая из Академического.
каковы, кстати, перспективы его появления?
А насчёт шума и местных аборигенов у нас ещё смешнее было: лет 15 назад построили новый дом на Мичурина, в нарушение СНиПов вплотную к трамвайной линии. Так вот существа, купившие там квартиры, стали бомбить мэрию требованиями убрать трамвай! Типа когда они квартиры покупали, то не видели, что трамвай у них под окнами. Была б моя воля - я бы специально напротив их дома положил рельсы с хорошим волнообразным износом, чтобы почувствовали.

Цитата (knsx, 14.06.2017):
> Не львиную, а всего лишь 30-35% общегородского пассажиропотока

В 2015-м доля была вполне себе львиная:

http://savepic.net/8158799.jpg

Впрочем, Новосибирску оно виднее.

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 14.06.2017):
> В 2015-м доля была вполне себе львиная:
> Впрочем, Новосибирску оно виднее.

Не Новосибирску виднее, а эту цифру увидел в вашем выпуске журнала Эксперт-Урал.

И потом, да, по диаграмме 41% трамвайка вывозит, но заметьте, отсечены частные перевозчики. А их то долю кто считать будет?
Для справки, в сопоставимом по размерам и численности населения Новосибирске городской объем пассажиров 462 млн у вас всего 207, не находите, что частный извоз у вас не посчитан?

Трамвай ходит полным в Екатеринбурге, цифра от наличия частников не на много изменится. Трамвай практически во все углы ходит.

Подсчёт перевозки частниками сильно на трамвайный пассажиропоток вряд ли повлияет. Маршрутки в основном забирают пассажиров у троллейбусов и автобусов.

Цитата (Rezident, 15.06.2017):
> Подсчёт перевозки частниками сильно на трамвайный пассажиропоток вряд ли повлияет. Маршрутки в основном забирают пассажиров у троллейбусов и автобусов.

То есть на итоговую цифру общегородских перевозок все-таки частный извоз влияет, и соответсвенно доля 41% не является истинной. В газете Ведомости и в Эксперте Урал была цифра 30-35%, точно не помню, и это намного ближе к истине.

Заметьте, на общегородских, да. Трамвай свою немалую провозную функцию выполняет хорошо.

вот именно нужно только с общегородским мерилом анализировать, а не с условным делением муниципальные/немуниципальные.
Пассажиру без разницы кто везет его муниципальный перевозчик или немуниципальный

В рамках автобуса. В Трамвае и Троллейбусе это 100% муниципальный. В Красноярске наоборот муниципалы лучше. Ходят по расписанию, хотя бы вечером можно уехать и автобусы порой ухоженные