Всего шесть маршрутов троллейбуса осталось, зато какие номера - 12В, 15А! Уж сделали бы просто 1,2,3,4,5 и 6, да и не парились больше. К чему лишние сложности?

Красивая схема. Может для Волжского такую сделаете?

2 трамвай и 10 троллейбус в кружках белый шрифт не контрастен, не сразу прочтешь, лучше б черным. Вообще кружки маловаты, либо размер схемы слишком мал для восприятия тех же 15а и СТ. И что за мазки желтым ни КИМ и Мамаевом? Панораму с Матерью угадал, а эти нет.

Цитата (Diman_RF, 08.06.2017):
> И что за мазки желтым ни КИМ и Мамаевом? Панораму с Матерью угадал, а эти нет.

Волжские паруса и "Волгоград Арена". Все прекрасно угадывается.

А жёлтая арка на врезке с 11 маршрутом - это что?

Цитата (Aleks, 08.06.2017):
> Всего шесть маршрутов троллейбуса осталось, зато какие номера - 12В, 15А! Уж сделали бы просто 1,2,3,4,5 и 6, да и не парились больше. К чему лишние сложности?

Не 6, а 5. Как я уже писал, маршрута 12В не существует. Откуда вв вообще его взяли? Существуют спецрейсы 12 маршрута на вокзал. Маршрут "Вокзал - Спартановка" официально закрыт, именно потому и появились спецрейсы. Иначе бы остался маршрут 8.

Цитата (massimoling, 08.06.2017):
> А жёлтая арка на врезке с 11 маршрутом - это что?

Арка 1 шлюза Волго-Донского канала.

А на Спартановке что? Вообще, эти обозначенные жёлтым достопримечательности для неместных хорошо бы на схеме подписать...

А на Спартановке, видимо, ГЭС.

Цитата (massimoling, 08.06.2017):
> А на Спартановке что?

Это монумент http://transphoto.ru/photo/1011164/

А скоростной трамвай как-нибудь соединяется с обычным?
И 11 маршрут трамвая?

Цитата (Pafawag, 09.06.2017):
> А скоростной трамвай как-нибудь соединяется с обычным?
> И 11 маршрут трамвая?

У скоростного трамвая общее депо (5-е) с обычными городскими маршрутами, да и сам СТ, как я понял, - это продлённый бывший 8 маршрут обычного трамвая. Между конечной 13 маршрута "Стадион Монолит" и одноимённой станцией скоростного трамвая есть служебная трамвайная линия, по которой трамваи из 5 депо переезжают на линию скоростного трамвая (само депо расположено ближе к противоположной конечной 13 маршрута).

У 11 трамвая отдельное 3-е депо, в котором до недавнего времени также базировались троллейбусы такого же оторванного от основной сети маршрута, ныне закрытого.

Цитата (massimoling, 09.06.2017):
> Между конечной 13 маршрута "Стадион Монолит" и одноимённой станцией скоростного трамвая есть служебная трамвайная линия, по которой трамваи из 5 депо переезжают на линию скоростного трамвая

Она не служебная: движение по ней осуществляется с пассажирами. К тому же это бывшая линия 9-го маршрута, имевшего обший участок с маршрутом СТ.

Интересно, за что местные власти так ополчились на троллейбус? Ещё пара закрытий и всё, финита ля комеди.

Ну так к тому и ведут.
А чего ополчились? Ну так надо под Питеравто надо рынок пассажирских перевозок расчистить...

Цитата (Pif, 09.06.2017):
> Цитата (massimoling, 09.06.2017):
> > Между конечной 13 маршрута "Стадион Монолит" и одноимённой станцией скоростного трамвая есть служебная трамвайная линия, по которой трамваи из 5 депо переезжают на линию скоростного трамвая
>
> Она не служебная: движение по ней осуществляется с пассажирами.

Нулевые/парковые рейсы СТ?

Схема красивая, но при общем взгляде непонятно, где трамвай, а где троллейбус, так как нет принципиальных отличий линий. Удобно, когда, например, трамвай только красным, а троллейбус только синим. А если делать для каждой линии свой цвет, то в данном случае тогда неплохо бы изменить сам тип линий. Например, для трамвая - линии с зазубринками (типа, шпалы) или пунктирные, как ЖД обозначают на картах.

Цитата (Владимир Комирной, 09.06.2017):
>
> Интересно, за что местные власти так ополчились на троллейбус? Ещё пара закрытий и всё, финита ля комеди.

Троллейбус мешает пришлому частнику на автобусах, которого продвигают региональные власти, зарабатывать деньги. Короче джаст бизнес, капитализм и все такое прочее.

Цитата (McFly, 09.06.2017):
> при общем взгляде непонятно, где трамвай, а где троллейбус

Цитата (Aleks, 08.06.2017):
> Уж сделали бы просто 1,2,3,4,5 и 6

Ещё проще - перенумеровать 10 и 12 в 8 и 14, и готова сквозная нумерация трамвай/троллейбус.

В 8 и 9 тогда уж.

Цитата (Демьян, 08.06.2017):
> Все прекрасно угадывается.
Я столько не выпью... :)

Цитата (massimoling, 09.06.2017):
> Нулевые/парковые рейсы СТ?

Естественно. И СТ2 тоже.

Цитата (Pif, 09.06.2017):
> Ну так надо под Питеравто надо рынок пассажирских перевозок расчистить...

На трамвай зубы не скалят? Я не о линии СТ, об остальной сети.

Счастье трамвая в Волгограде, что практически везде, кроме СТ, он ходит по е....ням, мммм, пардон, огородам, соответственно его продублировать практически невозможно. Хотя если захотеть (есть слухи, что будет и такое желание), то и эти линии можно "убить" элементарно. Так что, если придет время, то СТ может быть "выпилен" даже раньше всего остального.

Цитата (Владимир Комирной, 10.06.2017):
> Я не о линии СТ, об остальной сети.

На СТ тоже скалят. Участок от ВгТЗ до Монолита уж больно хотят закрыть

К Мундиалю в следующем году для СТ/метротрама готовят следующий сюрприз. Возле Возрожденмя и ТРК Европа будут делать разворотные кольца для трамваев, чтобы они разворачивались на них на время проведения матчей. Не понимаю зачем это, если уже не раз говорили, что СТ будет возить иностранцев на стадион.

Цитата (Engels, 10.06.2017):
> Так что, если придет время, то СТ может быть "выпилен" даже раньше всего остального.

Я считаю, что СТ бессмертен. Ибо в ближайшие десятилетия вместо него уж точно не появится другой внеуличный скоростной ОТ. Это ещё и наполовину метросистема - в Тбилиси, Баку, Ташкенте метро же не закрыли при полной ликвидации наземного ГЭТ. К тому же это визитная карточка города, которую ни один чиновник не попытается закрыть, боясь за свою репутацию. Увы, но всё-таки СТ постепенно превращается в аттракцион для иногородних. Планы по его развитию довольно туманны, ибо уже заброшены после 2013 года.

Цитата (Огурец, 11.06.2017):
> Я считаю, что СТ бессмертен

Твоими бы устами. Но в актуальной ситуации в городе я уже ничему не удивлюсь.

ЗЫ. 2 недели назад ты не верил в закрытие 1 депо. И где оно сейчас?

Цитата (Огурец, 11.06.2017):
> К Мундиалю в следующем году для СТ/метротрама готовят следующий сюрприз. Возле Возрожденмя и ТРК Европа будут делать разворотные кольца для трамваев, чтобы они разворачивались на них на время проведения матчей. Не понимаю зачем это

Слышал я, что во время игр ЧМ от 7-ой Гвардейской до Возрождения не будет ни какого транспорта (СТ в т.ч.), а будет просто пешеходная зона. Другой вопрос, что "кольца" планируют делать как в метро (ну, или как у нас на "Ельшанке"), т.е. только для "двуглавых" составов, а их пока у нас раз-два и обчёлся

Ну зачем ерунду то писать .
Был в Донецке и Харькове на ЧЕ , так там ТОЛЬКО ОТ в 3 КМ зону и пускали.
Не думаю , что у ФИФА другие правила.

Цитата (GeLo, 11.06.2017):
> Участок от ВгТЗ до Монолита уж больно хотят закрыть

Да уже куда ещё сильнее "расчищать" путь 95-му? Он и так уже никак не справляется в пики...

Думаю не зря убрали петлю на Тулака.
Гармошки таки готовят.

95 без петли это плюс для всех: жители Тулака без транспорта не останутся, пассажиры будут быстрее в Кировский и из него добираться, МЭТу это тоже на руку, правда совсем не много.

Когда убрали? Вчера петля была.

Вроде бы с 15 июня, если вообще уберут.

Цитата (Огурец, 11.06.2017):
> Увы, но всё-таки СТ постепенно превращается в аттракцион для иногородних.

Ндаа, печально. Я думал, только у меня в Кривом Роге ПОДЗЕМНЫЙ трамвай сумели довести до состояния развоза пенсионеров, ан нет...

Цитата (Pif, 08.06.2017):
> Не 6, а 5.

По базе в городе 178 живых троллейбусов. На 5 маршрутов это достаточно мощно. Или на линию выходит меньше?

Суточный выпуск порядка 100 машин. Реально живых меньше, чем 178. Все, что "желтое" (кроме Оптим) - скорее всего уже никогда не выйдет.

Цитата (ED9M, 11.06.2017):
> Думаю не зря убрали петлю на Тулака.
> Гармошки таки готовят.

Не отозванные из В.Новгорода 10-летние 6212 случайно? По сравнению с новенькими 5292 с 28 сиденьями (а в 6212 их всего на 4 больше) они будут смотреться так себе... Разве что туда в проходы можно напихать народу - собственно, 5256/6212 потому и имеет так мало сидений, что это модель, "рассчитанная на давку".

Цитата (Владимир Комирной, 10.06.2017):
> На трамвай зубы не скалят?

На что-то вкусное облизываются, а не зубы скалят:)

Цитата (Владимир Комирной, 12.06.2017):
> Я думал, только у меня в Кривом Роге ПОДЗЕМНЫЙ трамвай сумели довести до состояния развоза пенсионеров, ан нет...

Жители Заречного, Восточного и т.п. в центр всё равно предпочитают маршрутки? Что не так с СТ? Интервалы?

Стоимость проезда.

Цитата (Pif, 12.06.2017):
> Стоимость проезда.

Речь, кагбе, шла о Криворожском СТ. Ну а по поводу КР - СТ в центр не заходит, а ездить с пересадками - это не наш путь. Зачем ехать на СТ с пересадками, когда есть прямая, быстрая и комфортабИльная сРута?

Ну да, самое место его в волгоградском разделе обсуждать.

Система родственная, мы ваш у себя время от времени вспоминаем и сравниваем =)

Цитата (GeLo, 12.06.2017):
> Ну а по поводу КР - СТ в центр не заходит, а ездить с пересадками - это не наш путь.
Парадокс, но ЗАХОДИТ. Но при этом есть 208 маршрутка (самая "жирная" в городе), которая дублирует 1СТ чуть более, чем на 100%. Также есть важные точки, до которых СТ действительно не доходит, и туда тоже ездит туева куча маршруток.

Цитата (massimoling, 12.06.2017):
> Что не так с СТ? Интервалы?
Скорее, повальное дублирование маршрутками, ради которых не надо заходить на станцию, морочиться с турникетами и которые останавливаются у каждого столба. При этом сам СТ доведён почти до ручки, один выезд на линию городского трамвая чего стоит. Большинство выпуска на линии - одиночные вагоны.

P.S. Кстати, троллейбус у нас уже убит и в настоящее время находится в состоянии зомби.

Цитата (Pif, 12.06.2017):
> Ну да, самое место его в волгоградском разделе обсуждать.

Давайте теперь будем до кучи под фотографиями троллейбусов обсуждать только и исключительно троллейбусы, а под фотографиями трамваев — только и исключительно трамваи. Только зачем быть столь категоричным? Не с пустого места же тут к слову пришёлся Криворожский СТ, тем более что:

Цитата (Владимир Комирной, 13.06.2017):
> Система родственная, мы ваш у себя время от времени вспоминаем и сравниваем =)

Коллективу МУП «Метроэлектротранс» был представлен новый начальник. Им стал Евгений Тимофеев.

Как сообщили «КП-Волгоград» в пресс-службе администрации Волгограда, бывший директор предприятия – Евгений Дружинин, стал техническим директором.

В мэрии отметили, что перед новым руководителем стоят цели и задачи по развитию городского транспорта и повышению качества перевозки пассажиров. Ожидается, что в 2017 году на предприятие поступит партия новых трамваев для работы на маршруте СТ-2, а также 25 низкопольных автобусов большой вместимости. Также рассматриваются варианты обновления трамваев, работающих на других маршрутах, и троллейбусов.

Добавим, что Евгений Тимофеев родился и вырос в Волгограде. Имеет большой опыт руководящей работы в машиностроительной и энергетической отраслях.

http://www.volgograd.kp.ru/online/news/2775073/

Цитата (Владимир Комирной, 13.06.2017):
> Система родственная

Где-то за пределами СТТС читал, что волгоградский СТ — это "трамвай с элементами метро", а криворожский — это "метро с элементами трамвая" :) Возможно, имелось в виду наличие одноуровневых пересечений (в том числе нерегулируемых) с автодорогами у волгоградского СТ и отсутствие оных у криворожского?..

Цитата (Владимир Комирной, 13.06.2017):
> и которые останавливаются у каждого столба.

Так СТ при таком раскладе как раз быстрее привезёт, нет?

Цитата (Владимир Комирной, 13.06.2017):
> При этом сам СТ доведён почти до ручки, один выезд на линию городского трамвая чего стоит.

Это ж наоборот хорошо, что на СТ можно уехать не только в центр, но и на НГКОГ-ЮГОК? Плохо, конечно, что на 3М и 4М одни одиночные (и, судя по фото, забитые в пик в мясо) вагоны из-за того, что, НЯП, на линии городского трамвая не хватает каких-то там мощностей для приёма СМЕ.

Цитата (Владимир Комирной, 13.06.2017):
> Большинство выпуска на линии - одиночные вагоны.

Даже на 1М и 2М уже? Оо

Цитата (massimoling, 13.06.2017):
> Так СТ при таком раскладе как раз быстрее привезёт, нет?
Так идти до станции не надо...

Цитата (massimoling, 13.06.2017):
> Это ж наоборот хорошо, что на СТ можно уехать не только в центр, но и на НГКОГ-ЮГОК?
Семь раз в день на вагоне - одиночке по убитым путям с тремя переездами через дороги в ста метрах от забора СТ? Это дно.

Цитата (massimoling, 13.06.2017):
> Даже на 1М и 2М уже? Оо
1М почти полностью, 2М вроде пока держится на двойниках.

Цитата (massimoling, 13.06.2017):
> Возможно, имелось в виду наличие одноуровневых пересечений (в том числе нерегулируемых) с автодорогами у волгоградского СТ и отсутствие оных у криворожского?..
По сути, да. Ведь Волгоградский СТ процентов на 70 "состоит" из старой доброй линии 8 трамвая, которая ещё до войны существовала. А наземная часть нашего СТ проложена специально и изолированно, а-ля ФЛ ММ или вдоль Броварского проспекта в Киеве.
Хотя... Начинаю убеждаться, что волгоградское решение универсальнее.

На Фотобусе появились новые схемы всего ОТ Волгограда за последние годы.

http://fotobus.msk.ru/articles/190/

Цитата (LEKTOR, 08.06.2017):
> Красивая схема. Может для Волжского такую сделаете?

там и так есть красивая схема