Хорошая станция. Только место неподходящее выбрали, к сожалению

Цитата (Егор Шмаков, 03.06.2017):
> Только место неподходящее выбрали

А что с ним не так? Станция расположена в центре района.

Цитата (Егор Шмаков, 03.06.2017):
> Только место неподходящее выбрали,

Неподходящее место у Лесопарковой.

Какой необычный дизайн и одновременно расположение светильников.

Цитата (Тень, 03.06.2017):
> Цитата (Егор Шмаков, 03.06.2017):
> > Только место неподходящее выбрали,
>
> Неподходящее место у Лесопарковой.

Возможно это дикий баянище, но вот самое неподходящее в мире место для станции метро http://travelask.ru/blog/posts/6720-v-ki...ntsiya-met

Место неподходящее с той точки зрения, что станция упирается в пруд. Ни продолжения, ни тупиков не построить за ней.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 29.03.2018):
> Место неподходящее с той точки зрения, что станция упирается в пруд. Ни продолжения, ни тупиков не построить за ней.

Не совсем упирается. Если посмотреть внимательно, то отстойники не по оси станции, а немного в стороне от неё. В конце-концов, можно и снести их. А там именно бывшие отстойники - полноценные бассейны из бетона и вся площадка вокруг бетоном залита (и доступа к ним нет, всё огорожено), они вроде даже и не используются уже давно. От их уничтожения и разбивки на их месте, например, парка природа и экология скорее даже выиграют. Братеевский пруд - дальше и явно никакому продолжению линии не помешает, как, например, ничего не помешало сооружению ещё в 50-х годах под прудом Зоопарка "Краснопресненской", а в конце 60-х - и перехода с неё на "Баррикадную".

Цитата (I.N., 29.03.2018):
> они вроде даже и не используются уже давно

В прошлом году какие-то движения ремонтного плана на их территории были, причём длительные.

Цитата (I.N., 29.03.2018):
> Братеевский пруд - дальше и явно никакому продолжению линии не помешает

Братеевский пруд в любом случае находится достаточно близко к тупикам станции. В любом случае, проблема одним лишь прудом не заканчивается, ибо метров так через 400 начинается река Москва, а это немного посерьёзнее.

Цитата (Artemio, 30.03.2018):
> В прошлом году какие-то движения ремонтного плана на их территории были, причём длительные.

Насколько знаю, туда народ иногда нелегально лазит рыбу ловить, т.е. эти отстойники сообщаются с прудом. Возможно, какую-то функцию они и выполняют, но, думаю, максимум для ливневки. Или это банально поддерживающий ремонт для бетонных конструкций был.
Ради метро и не такое сносили-двигали.

Цитата (Artemio, 30.03.2018):
> Братеевский пруд в любом случае находится достаточно близко к тупикам станции. В любом случае, проблема одним лишь прудом не заканчивается, ибо метров так через 400 начинается река Москва, а это немного посерьёзнее.

До пруда - метров 250, до реки - порядка километра. С уклоном 40 тысячных (насколько помню, это допустимый уклон в ММ) этого хватит к пруду опуститься дополнительно метров на 8-10, а к реке подойти, опустившись на 35-40 метров относительно исходной глубины у "Алма-Атинской". У пруда глубина, может, метра два, так и тоннели вдоль берега будут идти, а не под самим прудом. Глубина реки в том месте - от силы метра 3-4.
Если сомневаетесь, то соседняя "Борисово" расположена в пятистах метрах от реки, а глубина у неё +/- такая же, как у "Алма-Атинской". И Люблинская линия построена и работает уже не первый год.
Так что продолжить линию можно без особых проблем, а вот оборотные тупики построить с такими уклонами явно нельзя по СНИПам. Если же тупики построить без уклона, за счёт сноса отстойников, то им расстояния хватит (хотя и сильно впритык), но дальнейшее продление линии уже будет конфликтовать с прудом (или делать тупики по оси станции, а главные пути не строить целиком, а проложить заделы с отклонением, чтобы обеспечить место под щитовую проходку, но это усложнит проект). Так что нынешнее решение - вполне разумное и продуманное.

Пруд - не озеро его можно и слить, и закопать, а потом построить новый на месте старого. С рекой сложнее, но то же решаемо. Только кому нужно такое криво метро? Ну если только не делать очень большое кольцо вдоль МКАД.

Цитата (Володя, 30.03.2018):
> Только кому нужно такое криво метро? Ну если только не делать очень большое кольцо вдоль МКАД.

Наиболее простой и дешёвый способ привести метро в Капотню. Да, зигзаги ещё те, но достаточно глянуть на ту же КСЛ на участке от Делового Центра до Ломоносовского проспекта, чтобы увидеть, что московскому метрополитену и такое уже не в новинку.

От депо по прямой мост через реку построить как по мне проще.

Там вроде как теперь природоохранная зона или что-то типа такого.

Крупным проектам статусы территорий не помеха.

Серебряноборские тоннели.
Лефортовские тоннели.
А там проекты были куда масштабней, чем продление линии метро на 3-4 километра. К тому же, этот зигзаг можно сделать слегка более вытянутым и построить ещё одну станцию на пересечении той же Поречной и Братиславской улиц.