Какого "это" делает на электротранспортном сайте? Можно объяснить? Ах да. Тут есть слово "metro")) А вообще для ташкентских любителей само это изображение- просто издевка. Скотовозка, убившая и троллейбус и трамвай. Неужели, Ваc, Tourist (если Вы, конечно, не набиваете просто этими бесчисленными фото проездных число опубликованного) даже такой момент не трогает. Ну давайте еще Газели тут начнем публиковать.

Валентин, если вас не устраивает дизайн проездных билетов, используемых на ташкентском электротранспорте, то обратитесь в АК "Тошшахартрансхизмат" и ГУП "Тошкент метрополитени".
Я публикую сканы проездных билетов вне зависимости от собственного отношения к тому, что изображено на них. Эти билеты являются документальным свидетельством работы электротранспорта, и здесь субъективное отношение недопустимо.

Суть сообщения Валентина была в том, что публикация проездных документов здесь в таком количестве, да еще и с очень опосредственным отношением к электротранспорту, является моветоном. Тем более, что рейтинг опубликованных фото это подтверждает, мало кому интересно смотреть на однообразные картинки, которые имеют очень небольшие отличия между собой.
Хотите отобразить всю гамму ташкентских проездных, рекомендовано сделать как здесь: http://transphoto.ru/photo/364539. Соберите их одной картинкой и ташкентская галерея не будет так засорятся низкорейтинговыми фото.

Цитата (Tourist, 24.05.2017):
> Валентин, если вас не устраивает дизайн проездных билетов, используемых на ташкентском электротранспорте, то обратитесь в АК "Тошшахартрансхизмат" и ГУП "Тошкент метрополитени".
> Я публикую сканы проездных билетов вне зависимости от собственного отношения к тому, что изображено на них. Эти билеты являются документальным свидетельством работы электротранспорта, и здесь субъективное отношение недопустимо.

Мне все равно на дизайн этих билетов. К работе электротранспорта они не имеют ровно никакого отношения. Сергей Вам уже дал совет, как можно корректно их публиковать. По десять штук сразу. Но, конечно, если Ваша цель состоит в том, чтобы набрать как можно большее количество публикаций за счет этого шлака в ташкентской галерее, то тогда понятно. Впрочем, все же добавлю. Постыдились бы хотя бы перед ребятами (теми же Rolly и Hotaru), которые годами тратили время, ресурсы и силы на фотографирование реального ПС ташкентского ГЭТ. На поиск интересных ракурсов, решений. На переговоры с начальством депо. На налаживание контактов с водителями. Я думаю, если бы Сергей фотографировал и выкладывал все эти годы еще и фото проездных, то у него было бы уже не 1000, а 2000 фото здесь на СТТС. Но он почему-то этого не делал. Подумайте, почему? Никто, конечно, не запрещает Вам и не может запретить заниматься этим, но, ИМХО, существует какая-то элементарная этика. Жаль, что приходится об этом напоминать.

Здесь Tourist не "Автор", а "Прислал". Исправить надо и перенести все фотографии проездных в неавторские.

Лично мне интересны ташкентские проездные карточки (правда не все)(а также билеты и жетоны). У меня даже маленькая коллекция их есть и мне печально, что я не имею возможности её пополнять.
Ташкентские карточки отличаются своим высоким качеством печати и дизайна. Они также интересны как любые средства платежа: монеты, бонны, купюры и т.д. Но в отличии от купюр - эти гораздо редкие, из-за своей малотиражности.
Особенно мне интересны карточки с архитектурой и была ранняя серия с поэтами, музыкантами, где даже какие-то ноты печатались. Ничего уродливее для коллекционера нет, чем фотография объектов коллекционирования в кучу, в навал.
Короче я за пополнение своей коллекции хотя бы таким образом, тем более для этого сайта проездные документы тоже важны! Не нравится вам - просто не жмите кнопку "Интересная фотография!".

Цитата (Домиан, 27.05.2017):
> Они также интересны как любые средства платежа: монеты, бонны, купюры и т.д. Но в отличии от купюр - эти гораздо редкие, из-за своей малотиражности.

Возможно, вам будет интересен этот сайт http://small-papers.club/

Спасибо Сергей! :)