Шанс бы был это сохранить, будь тут какой-то большой торговый центр.

А с 5ой что ? Отменят ?

Между 25-м Кварталом и ТЭЦ планируется построить большой комплекс многоэтажек, посёлок Воробьёвка. Так называемые "социальные" дома, для переселения из ветхого жилья. И транспорт был бы там очень нужен. Но несмотря на это, линию собираются закрыть...
Также планируется расширение производства на самом заводе "Оргсинтез", что повлечёт увеличение числа сотрудников. Опять-таки нужен транспорт. Но, увы... С маниакальным упорством чиновники хотят уничтожить этот участок...
Если раньше, в Советское время, стремились побольше построить, то теперь дорвавшиеся до власти бандиты и воры стремятся побольше разрушить...

Зная наш город, строится и вводится в эксплуатацию это будет лет десять. К тому времени может и трамваев не списанных не останется.

В том районе "популярность" трамвая как вида транспорта зашкаливает.. И не уедешь на нем никуда, и пути в усмерть убитые. С чего вдруг жители нового посёлка захотят воспользоваться этим аттракционом?..
З.Ы. Хотя бы ещё и потому, что есть адекватная автобусная альтернатива.
Впрочем, новой семерке из Комсомольского тоже вряд ли удастся выдерживать конкуренцию.

Нафига им трамвай раз в час, автобусов полно которые и ходят очень часто и ездят быстро

Цитата (OVERPROTECTED, 06.05.2017):
> Нафига им трамвай раз в час, автобусов полно которые и ходят очень часто и ездят быстро

У вас не все автобусы "резинят"? :)

Все, в зависимости от конкретной улицы. Это что-то меняет?

Цитата (massimoling, 06.05.2017):
> Цитата (OVERPROTECTED, 06.05.2017):
> > Нафига им трамвай раз в час, автобусов полно которые и ходят очень часто и ездят быстро
>
> У вас не все автобусы "резинят"? :)

В том районе они как раз быстро ездят, а ближе к центру начинается резиновая болезнь и то не всегда

Цитата (OVERPROTECTED, 06.05.2017):
> Нафига им трамвай раз в час, автобусов полно которые и ходят очень часто и ездят быстро

У жителей Поливановки тоже была маршрутка № 100, зачем им трамвай? И ходила до центра...


Цитата (OVERPROTECTED, 06.05.2017):
> и то не всегда

Конечно-конечно не всегда :)) Правильнее сказать всегда с 7:00 до 20:00. В остальное время (с 6 до 7 и с 20 до 22) действительно нет резины. При этом не всякие маршруты работают после 20 часов.

В Поливановке пробки по утрам и вечерам, там трамвай необходим.

Цитата (СТТС, 06.05.2017):
> У жителей Поливановки тоже была маршрутка № 100, зачем им трамвай? И ходила до центра...

Ну маршрутку номер 100 и автобус 2Д сложно сравнивать))
На 25 квартала появляется куча автобусов в лице 6, 18Д, 90, где суммарный интервал уменьшается до 3-4 минут. Все автобусы едут до центра.
Кому будет нужен трамвай, идущий до Орджоникидзе раз в полчаса?

В таком случае не закрывать и ликвидировать надо, а создавать новый, удобный маршрут до центра. Хотя бы по схеме 7-8-9. Подремонтировать пути на самых проблемных участках, сделать стрелку у стадиона "Волга", чтобы новый маршрут мог не заезжать на Комбайн. И всё, в условиях жутких пробок в утренний час-пик это будет очень востребовано. Всё вложения окупятся. Вопрос лишь в том, что могильщики из администрации и СГЭТа нацелены только на ликвидацию...

С этим согласен, что в центр надо маршруты делать, по аналогии с автобусными, тогда возможно и будет хоть какой-то прирост числа людей, которые воспользуются трамваем

Года 3 назад еще появлялась такая идея)
Сделать 9+8+2 с проездом площади Орджоникидзе напрямую.
Ибо у самой по себе линии по Энтузистов (особенно с учетом пробок у Авиазавода) есть огромный потенциал, который на данный момент совсем не используется. Плюс новая застройка бывшего Аэродрома Южный.
Это будет самый быстрый беспробочный транспорт до центра.
Но тогда назвали бредом, мол зачем нужны длинные маршруты))

В СГЭТе просто принципиально не хотят ничего менять.
Что на данный момент чисто теоретически меншает сделать такой маршрут?

Не всё так просто. Руководство СГЭТа - марионетки, делающие только то, что разрешит городская власть. Вряд ли автобусное лобби, сидящее в думе будет заинтересовано в таком мощном конкуренте.

Вот и выходит, что корень проблемы - на самом верху. Заплывшие жиром наглые чиновничье-депутатские рыла ставят свои кошельки, свой грязный бизнес выше интересов горожан. Мы для них - не народ, которому они должны служить, а всего лишь источники наживы, несущие деньги ИХ автобусникам. Собранные суммы потом трансформируются в дорогие машины, коттеджи, путёвки за границу, ванны из шампанского и прочие элементы сладкой жизни. А раз эти скоты до сих пор у кормушки, а не у параши, значит, такие же скоты сидят и выше них, покрывая друг друга круговой порукой.
А нам только и остаётся вот так тихо бухтеть, да проглатывать их очередные "мудрые" решения