Мосгортранс молчал как партизан на допросе.

При чём интересный момент, опоры постоянные, а светофор и разметка на перекрестке временные.

Трамвайное кольцо, взамен Проезда Энтузиастов ещё не достроили?

Цитата (Тень, 01.05.2017):
> Мосгортранс молчал как партизан на допросе.

А ведь Собянин мог почти за бесплатно пропиариться на развитии троллейбуса. А именно, достроить 2 подстанции на линии в Новокосино. Тем самым можно было бы запустить 2 абсолютно новых маршрута. А также открыть новый 9-й троллейбусный парк. И самое главное, объявить, что Московский троллейбус впервые вышел за пределы МКАД.

Цитата (Михаил_123, 01.05.2017):
> А ведь Собянин мог почти за бесплатно пропиариться

С пиаром у Собянина все в порядке,за него не переживайте.

Цитата (Михаил_123, 01.05.2017):
> А также открыть новый 9-й троллейбусный парк.

Вот это Вы загнули! Он автобусного-то ни одного не открыл за почти 7 лет своего мэрства,а тут троллейбусный... Собянинско-ликсутовская стратегия развития общественного транспорта в Москве явно не предусматривает развитие ГУП Мосгортранс.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 01.05.2017):
> Собянинско-ликсутовская стратегия развития общественного транспорта в Москве явно не предусматривает развитие ГУП Мосгортранс

Тут хочется, что бы хотя бы не рушили, то что уже построено, ведь потом обязательно придет кто-то другой, который скажет "а теперь начинаем все восстанавливать как было и мне на это нужны деньги" и пропиарится уже в стиле "восстановил разрушенное".

Цитата (Andreasmir, 01.05.2017):
> ведь потом обязательно придет кто-то другой, который скажет "а теперь начинаем все восстаналивать" и пропиарится уже в стиле "восстановил разрушенное".

Да ради бога пусть приходит и восстанавливает,такой пиар заведомо лучше чем звон на каждой остановке про "2000 новых автобусов"!

Что-нибудь восстановили разрушенное при какой-нибудь власти?

А зачем его продлили если скоро заменят на автобус?

Цитата (Oletrol, 01.05.2017):
> Что-нибудь восстановили разрушенное при какой-нибудь власти?

Сходу только трамвай на Волоколамке и Лесной на ум приходит, а также нормальное движение ОТ в центре. Всё это было порушено при Лужкове и возвращено при Собянине.

Цитата (fun, 01.05.2017):
> А зачем его продлили если скоро заменят на автобус?

Проектом предусмотрено, значит надо построить.

Цитата (Юрий А., 01.05.2017):
> Сходу только трамвай на Волоколамке и Лесной на ум приходит, а также нормальное движение ОТ в центре.

Честно сказать, сложно назвать это полноценным восстановлением. Ведь раньше трамвайная линия на Волоколамке подходила существенно ближе к станции метро, сейчас же данный переход отнюдь не удобен.

Линию на Лесной улице восстановили, но вот маршрут пущенный там, по сути, не является удобным с точки зрения возможности доехать куда-либо. Маршрут этот скорее служит подвозочным к другим маршрутам трамвая. До закрытия линии на Лесную приходили полноценные маршруты трамвая и была возможность ездить без пересадки.

Про нормальное движение ОТ в центре, я соглашусь с точки зрения трассировок маршрутов, а вот с точки зрения средств обеспечивающих стабильность движения маршрутов, увы, это сделано не было или же было сделано, но не в полном объёме. А, если смотреть примеры из истории, иногда некоторые вещи ушедшие в прошлое действительно нуждаются в возвращении, но при этом, иногда эти самые вещи необходимо немного видоизменить, чтобы ими было удобно пользоваться в современных условиях. Тем более, что даже возвратили при помощи "Магистрали" меньше транспортных коридоров, чем их было до реорганизации движения с двухстороннего на одностороннее.

В итоге имеем, что вышеперечисленные факты может и были возвращены, но это было возвращение не 1 к 1 и даже не улучшенное, а местами даже ухудшенное возвращение...

Положительными можно назвать возвращение трамвайных связей в виде маршрутов под номерами 25; 49 и Б.

А также возрождение концепции ночного транспорта, да-да, именно возвращение, ведь в Москве 20-30-ых были ночные маршруты трамвая и автобуса (про троллейбусы, увы, не знаю). И при этом это "возвращение" самой концепции было уже в виде совершенно новых маршрутов, адекватных к современным пасс.потокам.

Также возрождение концепции эксперессных маршрутов, в виде 900ых и 144ц. Раньше в Москве советских времён тоже были экспрессные маршруты, но новая сеть не имеет со старой ничего общего.

При этом экспрессные маршруты пользуются спросом.

Цитата (Oletrol, 01.05.2017):
> Что-нибудь восстановили разрушенное при какой-нибудь власти?
Навскидку Сокол и Лесную, закрытые при столь любимом троллфанатами Лужкове.
Планируется восстановление кольца на Тверской заставе (Белорусский вокз.), закрытого в лохматых годах.

Цитата (Арсений, 01.05.2017):
> раньше трамвайная линия на Волоколамке подходила существенно ближе к станции метро
То, что восстановили, на том же месте, где и было при Лужкове, только со сдвигом к домам в связи с расширением Волоколамки. То, что подходило, нормально не восстановить, т.к. там был переход путей с обочины на середину, чего на _магистрали_ никто сейчас не позволит.

Цитата (Ватсон, 01.05.2017):
> То, что подходило, нормально не восстановить, т.к. там был переход путей с обочины на середину, чего на _магистрали_ никто сейчас не позволит.

Обе сливающиеся магистрали в этом месте идут в тоннелях, поэтому пересекать пришлось бы только боковой проезд развязки.
Хотя с другой стороны там на всём протяжении проспекта накопали столько всего, что в этом объёме работ потерялась бы любая перекладка путей.

Цитата (Юрий А., 01.05.2017):
> а также нормальное движение ОТ в центре.

Нормальное? Хахаха.

Цитата (Арсений, 01.05.2017):
> Тем более, что даже возвратили при помощи "Магистрали" меньше транспортных коридоров, чем их было до реорганизации движения с двухстороннего на одностороннее.

О, вот я как раз проводил как-то детальный сравнительный анализ НОТа в центре на 1990 и 2016. Вышло 59 связей тогда против 39 сейчас.
http://griphon.livejournal.com/340163.html

Цитата (Георгий Красников, 01.05.2017):
> Нормальное? Хахаха.
По сравнению с тем аттракционом, что был с 1993 по 2016 год, это уже нормально.

Не за горами соединение 903 и 157, а там, возможно, и остальные 9** соединят.

Что это за соединение ещё такое?

Когда вводили Магистраль, то среди прочего в сети проскакивали картинки на тему Магистраль-2018, где почти все М* и прочие 9** сшиты друг с другом по парам транзитом через центр. Оно конечно больше напоминает фанатские фэнтезимапы, я что-то подобное в детском саду рисовал, но в том-то всё и дело, что это похоже реальные планы.

Ну сразу всю Магистраль и загубят...

Ну будет море укоротов на всех частях маршрутов ну и что?

Почему разметка такая - не понимаю. Тут и белая вроде такая же была. Ну то есть, была белая сплошная на том месте, где сейчас красная двойная.

Цитата (Ватсон, 01.05.2017):
> при столь любимом троллфанатами Лужкове.

Опять этот товарищ оперирует своими оторванными от реальности штампами.Какими конкретно троллфанатами? Лично я отношусь к Лужкову негативно.Он 5 парк закрыл,и конечную в Лужниках.Самый первый "т" (т5) появился именно при нем.И маршрут восстановлен не был.
А если оторваться от троллейбусной темы,то его проект про снос всех 5- и 9- этажных домов,который он так хотел продавить для своей Батуриной и который сейчас подхватил Собянин,уже повод для того чтобы Лужкова не любить.Да и лужковское отношение к трамваю всегда меня бесило.В поздние годы его правления дороги в Москве стали отвратительные из-за качества асфальта,таких плохих дорог как зимой 2010-2011 я в этом городе не видел никогда - яма на яме.Уровень коррупции при нем в Москве достиг запредельных значений.
Да,в 90-е и самое начало 00- он пытался что-то строить,развивать город,но потом походу только пользовался должностью.
В общем,считаю так : был Лужков - плохой мэр,пришел Собянин - еще хуже.

Благодаря этому развороту маршруты 2 ТП могут теперь ездить в НАТП без бешеного оттянутого разворота через Таганскую площадь.

Цитата (Михаил_123, 01.05.2017):
> 2 абсолютно новых маршрута

Так 75, нет разве? Абсолютно новый, за МКАДом...