В Петербурге уже белые ночи наступили? На фото светло, а мост ещё (или уже) разведён.

мост на капремонте

Про ремонт в курсе, но раньше же на половине моста автомобильное (и в одну сторону - автобусно-маршруточное) движение таки осуществлялось.

а сейчас нет. в районе жопа)

А когда уж там планируется закончить эту вакханалию?))

Какую ещё вакханалию? Идёт капремонт моста. И жопа не из-за разведённого моста, а из-за того, что чуть ли не все считают своим долгом купить себе консерву.

Цитата (Yosheek, 29.04.2017):
> в районе жопа)

Вы ж настоящую не видели. С ВО сейчас три дороги (моста). А представьте, когда через ВЕСЬ город всего три дороги. Я про свой родной Владивосток. Вот тут попа так попа каждый день.

Не только 3 моста, но ещё и выезд на ЗСД. Не хочешь стоять в заторе - плати.

Цитата (Артём Максименко, 29.04.2017):
> Не только 3 моста, но ещё и выезд на ЗСД. Не хочешь стоять в заторе - плати.

Давно пора въезд в центральную часть города сделать платным для частников.

Цитата (Arctic Fox, 29.04.2017):
> Давно пора въезд в центральную часть города сделать платным для частников.

Только тарифы надо делать гибкими. На каждый номер несколько бесплатных въездов за месяц, а дальше - по возрастающему тарифу. Хочешь каждый день ездить, да ещё в час пик - плати кругленькую сумму.

Цитата (Arctic Fox, 29.04.2017):
> Давно пора въезд в центральную часть города сделать платным для частников

А на чём ездить? На переполненных автобусах или на переполненном метро?

Только желательно, чтобы вылезшим из автомобилей автовладельцам не обязательно было для поездок на работу и обратно давиться стоя (а ведь они привыкли сидя!) в одном из пяти на весь город маршрутов и без того переполненного в час пик метро, а дальше пилить пешком по километру уже по самому центру. Т.е. надо создать что-то вроде московской наземной Магистрали на выделенках для удобной альтернативы метро между центром и окраинами, но не повторяя московских ошибок с турникетами, 5292 с 23 сиденьями (т.е. на магистральные маршруты сразу ставить ОБВ уровня Волгабасов-6270 по количеству сидячки) и выпиливания троллейбусов. Ну и про выделение оставшихся в центре линий трамвая (3, 6/40 через Тучков и потенциальный 14 по Литейному) не забыть.

Т.е. ошибочно думать, что можно сделать что-то одно "как в Европе", а всё остальное оставить как есть - и заживём "как у них" (см. понятие "карго-культ"). Не забываем, что в странах, откуда к нам пришла концепция платной парковки, в принципе другие принципы организации маршрутной сети, она там не "артериальная", а "капиллярная" (ОТ ходит по всем улицам, где он в принципе может проехать, по одному-два маршрута на каждой, а не "хочешь ехать на ОТ - иди пешком до одной из главных улиц района, ибо весь ОТ ходит там"), плюс ОТ ходит по выделенкам, плюс НОТ не заточен на только подвозку к метро.

Мост открыли для движения в том же направлении, но по отремонтированной (встречной) половине.

Когда грядёт открытие Тучкова моста и трамвайного движения по нему в частности?

В феврале 2018 планировали открыть, хотя есть информация, что сам мост закончат ремонтировать в конце 2017.

При разводке моста упала опора КС.
Электротранспорт по мосту не ходит.

https://www.fontanka.ru/2018/01/19/035/

Интересно, надолго ли..

От нескольких дней до нескольких недель. Точнее пока сказать невозможно.
Вот хорошо сделали, быстро, а главное качественно!