А сейчас ЗиУ-682 на 4 маршруте не осталось?

нет, уже где-то год нету.

:-(

Ну, а что хотеть? Их скоро нигде не останется.

Я конечно понимаю, что их скоро нигде не останется, такова судьба:-(, образ ЗиУ-682 в Минске, будет напоминать только лишь АКСМ-101, грустновато, я не представляю Минск без ЗиУ-682, ведь их так так много было, это была основа парка, а сейчас лишь маленький процент, я понимаю что ЗиУ-682 устаревшая модель, и по идее их надо всех списать, НО ЗиУ-682 добрый советский троллейбус, поразил меня своей красотой))) в общем я люблю ЗиУ-682, особенно Минские, в их раскраске:) и так не охота, чтобы их всех списывали, хоть несколько единиц оставили бы, а то сейчас в основном одни АКСМ-321 в своей надоедливой салатовой окраске с чёрным бампером, и МАЗ-103Т с АКСМ-221, они ещё успеют, пусть хотя бы дадут дожить нормально старичкам, в общем плохо, надо ещё обязательно успеть съездить пока окончательно все ЗиУ не списали, и ещё раз прокатиться и по фотографировать, наверное на маршруте 4 на ЗиУ, я в последних поездках, катался последний раз, больше уже не прокачусь:-(

Ну 1-2 для гипотетического музея сохранят. 30 ЗИУ ТП-5 пойдут в Гродно, некоторое время будут ездить там в сине-жёлтой полостой окраске. Несколько уйдут в Бендеры. Так, что не всех жестоко порежут, ведь в Минске очень многие ЗИУ в отличном состоянии.
Цитата (Kremmnei, 26.10.2008):
> я не представляю Минск без ЗиУ-682, ведь их так так много было, это была основа парка
Символами Минского транспорта всегда были троллейбус ЗИУ, автобус Икарус и трамвай РВЗ. Ничего из этого уже считай не осталось.

РВЗ и Икаруса уже можно сказать нет, ЗиУ в Минске доживает последние месяца.. А сейчас уже будет "new" символ: троллейбус АКСМ-321, автобусы МАЗ, и трамвай АКСМ-601.

Я бы даже сказал зелёно-зелёный МАЗ, салатово-салатовый 321 и зеленовато-бирюзовый (правда всё больше вагонов в красочной рекламе) 60102. Уныло однако :(

Цитата (IKS, 26.10.2008):
> Ну 1-2 для гипотетического музея сохранят. 30 ЗИУ ТП-5 пойдут в Гродно, некоторое время будут ездить там в сине-жёлтой полостой окраске. Несколько уйдут в Бендеры. Так, что не всех жестоко порежут, ведь в Минске очень многие ЗИУ в отличном состоянии.
Меня всегда вдохновляло как в Минске ухаживают за ЗиУ, прям приятно очень)) В красивых окрасках, чистые, без рекламы, выглядят прям как новенькие), не то что в других городах, где они там все ушатанные, грязные и облеплены с верху до низу рекламой:-(

В Минске было полно ЗИУ в рекламе, где-то процентов 20-30 всегда так ездили, да и АКСМ-101 тоже (и сейчас ездят). Далеко не все 682 содержались в отличном состоянии. В самом лучшем состоянии всегда были машины ТД-3 и ТД-5, причём в ТД-3 даже Б-шки, В-шки "лодочки" для их возраста были вполне хороши. А вот ТД-2 и ТД-4 (последнее особенно, в годах 2005-2007 просто кошмар) не очень то и следили. Отсюда и череда случаев с ударами током пассажиров (один смертельный) и постоянные поломки. В закрытом ТД-1 наиболее старые машины были просто дырявыми вёдрами, их после закрытия депо сразу списали, даже не передавая в другие парки. Вообщем расказывать можно долго.

Это конечно да, я просто имел ввиду подавляющее большинство ЗиУ были не в рекламе, и в хорошем состояние, конечно были и ужасно ушатанные машины, в новостях постоянно одно и тоже было: "В Минске током ударило человека..."

Причём наше хитро-опое транспортное руководство размахивало этими случаями при закрытии ТД-1 и линий в центре.

А ещё размахивало что "узкому историческому центру" нужно вздохнуть с облегчением от троллейбусов.

И подышать "экологически чистыми МАЗ-105", ещё и толпы маршруток на центральные проспекты налетело. Тфу! Вспоминать тошно.

Строить своими руками сложно, а разрушать чужое всегда легко, а теперь на этом отрезке по проспекту ходит только один автобусный маршрут №100, куча "маршруток", и метро, но метро не на каждой остановке останавливается под землёй.

Да вместо 1,2,18,43 ходит только 100, в 99% случаев под завязку забитый и еле вползающий на гору между Цирком и Октябрьской и от пл.Победы. 2-ка некоторое время жила по изменённому маршруту, но и она была убита в пользу 62-го автобуса, только из-за того, что они не захотели построить кольцо на Толбухина. В результате лет 30 подряд чисто троллейбусные Кнорина и Толбухина перестали быть таковыми. Степень маразма убийства троллейбусов на Машерова вообще не поддаётся оценке.

Это просто невыносимо!:-( как так...