Так какой маршрут,3 или 4?.или 3/4?))

МАРШРУТ №4
мы, местные уже привыкли. Довольно часто бывает, что вагон с маршрутом №3 в маршрутоуказателе ездит по 4-ке, а другой с маршрутом №4 в маршрутоуказателе ездит по маршруту №3. Почему нельзя пустить каждого по своему маршруту- не известно....

самое забавное, что так бывает даже на 4 и 6 маршруте.

Цитата (Денис Росанов, 09.04.2017):
> МАРШРУТ №4
> Почему нельзя пустить каждого по своему маршруту- не известно....

Выпускают то, что ближе к выезду из депо

Вот сижу и не понимаю эту фразу... Как понять "Ближе к выезду"? То есть ночной расстановки нет вообще? Как вечером встанет вагон, так и выедет утром? А водитель может попасть совершенно на любой вагон, который будет ближе к выезду. Верно?
Бред какой-то...

СГЭТу это скажите

Кировское, как везде написано, строилось на 60 вагонов. Сейчас там почти 130. Отсюда можно сделать выводы

В Ярославле тоже 1й тр парк рассчитан на 50 машина, а выпуск был под 100. И ничего, расстановка и никаких проблем. А объяснение "что ближе к выпуску" это бред, и нежелание работать как положено.

Ну, во-первых, если опустить токоприемник трамвая, то путь в депо свободным не станет все равно, в отличии от троллейбусного депо. А во-вторых, что такое "работать как положено"? Что, существует четкое и обязательное к исполнению положение, по которому выпуск подвижного состава из депо должен осуществляться в каком-то строго установленом порядке? Ничего страшного в такой системе нет, плохо, что маршрутоуказатели лень менять или они к замене не приспособлен.

Конечно правила расстановки есть, иначе никто бы и не заморачивался с этим вообще. Другой разговор, как этому уделено внимание в том или ином хозяйстве. И вообще, подобная эксплуатация с противоречивыми маршрутоуказателями запрещена правилами пассажирских перевозок! За такое по делу по башке стучать надо!

Цитата (AmpuTaToR, 10.04.2017):
> Ну, во-первых, если опустить токоприемник трамвая, то путь в депо свободным не станет все равно, в отличии от троллейбусного депо. А во-вторых, что такое "работать как положено"? Что, существует четкое и обязательное к исполнению положение, по которому выпуск подвижного состава из депо должен осуществляться в каком-то строго установленом порядке? Ничего страшного в такой системе нет, плохо, что маршрутоуказатели лень менять или они к замене не приспособлен.

В трамвайном парке как-бы тоже было время с "перенаселением", когда 3й парк уже закрыли, и выпуск был из 4го. И ничего, такой дури не было, хоть и тоже трамвайный.

Цитата (IamAlukard, 10.04.2017):
> Конечно правила расстановки есть, иначе никто бы и не заморачивался с этим вообще. Другой разговор, как этому уделено внимание в том или ином хозяйстве. И вообще, подобная эксплуатация с противоречивыми маршрутоуказателями запрещена правилами пассажирских перевозок! За такое по делу по башке стучать надо!

Подобной практике уже очень много лет (например, sarmetro.ru/tramhist/Tram001_04.jpg). Так что все нормально.

Это не то, из-за чего следует так переживать. С маршрутником "новое направление" можно прожить. Гораздо важнее состояние рельсов и вагонов, которым почти не уделяется внимание. Элементарно болтов на колёса и стыки не хватает, а вы о каких-то пустяках

Этих мелочей не хватает практически во всех хозяйствах страны, так что, это тоже не показатель.

а слева пути трамвайные?

Цитата (krd, 12.04.2017):
> а слева пути трамвайные?

да. позади стрелка 4 и 6 маршрутов