И это не шутка...к сожалению

А причина?

Новые автобусы на газомоторном топливе в "Поручнями".

Через 10 дней , уже этот маршрут станет историей.
Мой район опять станет деревней без ГЭТа.

Что за автобусы хоть будут?

Они уже есть...

Цитата (Даня, 02.04.2017):
> Что за автобусы хоть будут?

ЛиАЗ-5292.67.
Вот их сколько резко нарисовалось в Волгограде: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=22019

Лично по мне, не настолько уж и плохая замена. 5292 очень мне понравились.

Если бы это была замена маршруткам, а не ГЭТ, то отличная замена! Но у нас же, как обычно, под одним предлогом уничтожают и другое, и каким-то дивным образом маршруты этого нового перевозчика дублируют маршруты троллейбусов

Цитата (Aleks, 02.04.2017):
> ЛиАЗ-5292.67.
> Вот их сколько резко нарисовалось в Волгограде:

И 3 автобуса уже не работают...
Российское качество!

Цитата (ED9M, 02.04.2017):
> Через 10 дней , уже этот маршрут станет историей.
> Мой район опять станет деревней без ГЭТа.

ГЭТ не является признаком города.

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 02.04.2017):

> И 3 автобуса уже не работают...
> Российское качество!

Не только в этом, а и в том, кто сел за управление этими автобусами (вероятно, бывшие маршруточники, т.к. маршрутки отменяют в большинстве своём). У нас эти автобусы и с маршрутками бились, и друг с другом, и вот так http://v1.ru/text/newsline/276798210600960.html?full=3 К слову, на фото новый автобусный маршрут №95, который на 100% дублирует троллейбус №18, №8А, и на 99% дублирует маршруты №8 и 12

Есть информация, что газовый ЯМЗ-536 пока реально сырой и весьма проблемный.

Цитата (ЭП2К-007 с Трейнпикса, 02.04.2017):
> И 3 автобуса уже не работают...
> Российское качество!

Стояли из-за лобовух (качество водителей и ДТ), но автобусы уже на линии.

ЛиАЗ то сервис прям в ПАТП оборудовал . Чинят быстро.

Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним.
Вопрос в том, сколько денег в итоге заплатит конечный потребитель. Автобусы являются наиболее дорогим видом транспорта.
Однако, стоимость покупки одного среднего по показателям автобуса дешевле, чем троллейбуса, а тем более трамвая.
Для власти, которая не думает о будущем, выгоднее купить больше дешёвых автобусов, чем троллейбусов, а тем более трамваев.

При этом, о том, что станет с этими автобусами через 5-10 лет, власти молчат. А также о том, во сколько выльется городскому бюджету в итоге покупка этих автобусов.
Как тут не вспомнить высказывание, приписываемое барону Ротшильду "Я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи".

Цитата (Mikhail1936, 02.04.2017):
> власти молчат

Собственно и не молчат. 3,5 млрд на 5 лет "стоит" Волгограду экспансия Питер-авто...
+ еще тендеры, которые 99,99% выйграет опять Питер-авто

Это еще минимум , что они просят . Сейчас конкурентов замочат , так быстро начнут трясти бюджет на новые вливания.
Обидно то , что технику для "Дяди" оплатили , а город оставили с дырой фактически.

Так этот "Дядя" может ещё и уйти с автобусами в 2018, как это было в 2008 в соседней Астрахани.
И не будет этих "комфортабельных с поручнями", а "отработавших свой ресурс" троллейбусов и неугодных маршруток уже не будет к тому времени. И будем пешком ходить...

Троллейбус увы как факт проигран и тут , главное чтоб сеть не пильнули быстро , чтоб было , на что возвращать.

С понедельника сокращен с 7 до 6 выходов троллейбуса 18 маршрута в будни и до 4 в выходные (последние).

Цитата (EugeJhon, 02.04.2017):
> Так этот "Дядя" может ещё и уйти с автобусами в 2018, как это было в 2008 в соседней Астрахани.

Куда он уйдет если под него поляну фактически зачистили? Работай и работай. Можно б/у хлам с москвыпитера завозить когда эти развалятся.

Сегодня специально проехался на автобусе Питер-Авто. Ну что сказать. ПО качеству езды - безумные гонки на маршрутках отдыхают. Водила, видимо бывший маршрутчик то давил газ в пол то резко бил по тормозам. Подрезания конкурентов на маршрутках в порядке вещей. Средняя скорость кстати была под 20 км/ч в утренний пик, но какой ценой. Плюс как я понял у них за графиком строго следят через навигацию, отсюда и гонки. Билет кондукторша не выдала.
Автобус марки Лиаз - что сказать - шайтан-арба. Гремит, дрожит, шумит, вибрирует. Уровень шума возле двигателя под 82 дБ на ХХ и до 92 дБ при разгоне. Комфорт поездки соответствующий.

Цитата (Mikhail1936, 02.04.2017):
> купить больше дешёвых автобусов, чем троллейбусов, а тем более трамваев.

Напомнить стоколко запросил Метровагонмаш с Москвы за эксплуатацтю трамваев и сколько ЛиАЗ за эксплуатацию автобусов и кто через 30 лет окажется значительно дешевле? И не надо говорить, чтона электрчестве дешевле ехать. Тара трамвая почти в 2 раза больше, чем снаряжённая масса автобуса/троллейбуса с гармошкой, да и само по себе электричество в нашей стране не дешёвое. Реально трамвай кушант 2кВт*ч накилометр, автобус 0,5 литра первое стоит 11 рублей, второе 17 но ТО и ремонт стоятна трамвай совсем не. Разумно.

Цитата (Aleks, 02.04.2017):
> К слову, на фото новый автобусный маршрут №95, который на 100% дублирует троллейбус №18, №8А, и на 99% дублирует маршруты №8 и 12

Я так понял, он ещё и весь СТ дублирует.

Цитата (massimoling, 03.04.2017):
> Я так понял, он ещё и весь СТ дублирует.

Да. Причём и СТ, и СТ2

Про МЭТ в местных СМИ одна новость офигительнее другой.

«Метроэлектротранс» начал погашать долги и выходить из кризиса
http://v1.ru/text/newsline/282302529953792.html

А потом...

Холдинг «Питеравто» назвали убийцей «Метроэлектротранса»
http://v1.ru/text/newsline/283813364383744.html

В Волгограде работники МУП «Метроэлектротранс» пожаловались губернатору на «разбитое корыто»
http://v102.ru/news/63811.html

Ещё удивляет, когда понятие "троллейбус 18" отсоединяют от понятия "МУП МЭТ".

Цитата (Сергей_Н, 03.04.2017):
> Гремит, дрожит, шумит, вибрирует.
У нас рестайлинговые 5292.65 в МГТ ощутимо тише аналогичных дорестайлинговых машин у того же Питеравто, например. Видимо частникам максимально удешевляют машины.

Сегодня его гнали по Электролесовской (наверное в депо №4)

Видимо таки в депо № 1: http://transphoto.ru/photo/1005832/#2162493

Цитата (Pif, 06.04.2017):
> Видимо таки в депо № 1: http://transphoto.ru/photo/1005832/#2162493

Ну а зачем по электролесовской в обратную сторону гнать?

Это как в обратную?

Цитата (Pif, 06.04.2017):
> Это как в обратную?

я имел в виду от первого депо т.к. ехал в сторону четвёртого

Как он мог ехать по Электролесовской от первого депо в сторону четвёртого??

Цитата (Pif, 06.04.2017):
> Как он мог ехать по Электролесовской от первого депо в сторону четвёртого??

А по вашему 1 депо около Волги находится? его тянули в сторону Тулака

Всё правильно: а с Тулака он своим ходом поехал в первое депо, о чём свидетельствует мой пост по приведённой ссылке. А смысл его по Электролесовской гнать куда-либо, кроме Тулака??

Да , видел его и еще один троллейбус уезжающий из Кировского .
Вроде 13-14 будет еще 2 машины по 18 ездить.

Цитата (DimonS, 04.04.2017):
> У нас рестайлинговые 5292.65 в МГТ ощутимо тише аналогичных дорестайлинговых машин у того же Питеравто, например. Видимо частникам максимально удешевляют машины.

Наверняка оно так и есть, и главное, качество сборки само по себе. Они реально очень громкие, особенно при разгоне. Думаю, двигатель ЯМЗ-536 реально сырой и проблемный, его надо дорабатывать, а лучше перерабатывать. Ибо Волгабасы с Ючаи и то в сто раз лучше, не вибрируют, не дребезжат и очень тихие, в средней части салона его грубо говоря вообще не слышно, а сзади слуху вполне приятно.