Метродепо Земляне

С пускането на третия лъч от софийското метро ще се наложи изграждането на ново депо, което ще бъде създадено в района на гаража за градски транспорт в Земляне. Халетата ще могат да приютят максимум 30 мотриси, което ще е напълно достатъчно за подсигуряването на линията в близките 30 години. Най-вероятно новото съоръжение ще бъде захранено с персонал от Обеля, който вече е с богат опит в поддръжката на метрото.[*3]

Депо Земляне е предвидено и включено в Етап I от проекта за строителство на Трети метродиаметър, като отговор на проблема с липса на депо за централния участък. В проекта за завършената линия, основното за линията депо е предвидено в кв. Враждебна.

Депо Земляне е предвидено за нощуване на 30 състава с дължина от 60 метра, като след увеличаване на натоварването по линията, съставите ще бъдат преработени в 90 метрови (най-вероятно, чрез прибавяне на средни 30 метрови секции на влаковете). Тогава проектантите са предвидили разширение на депото, за да събира между 25 и 27 състава с пълна дължина, но по всяка вероятност докато се реализира удължаването на съставите, основното депо във Враждебна ще е построено.

Обслужването на Трети метродиаметър от две депа, всяко приемащо за нощуване половината от съставите по линията, ще означава по-адекватен и ранен старт на работния цикъл на съставите и по-бързо изтегляне на авариралите такива.

Депо Земляне ще има 14 коловози за нощуване, 4 коловоза в ремонтното хале, една открита мивка и един маневрен коловоз за обръщане на съставите. Интересното решение, което проектантите са възприели за депо Земляне е ситуацията му: разположено над автогараж Земляне, депо Земляне е изцяло разположено върху бетонна плоча с височина 6,80 метра, под която се запазва автогаража. Това е допълнителна полза за автобусния транспорт, позволяваща автобусите да нощуват на сухо и закрито.[*2]

Търга за строителството на метродепо Земляне беше обявен на 22 март 2016 година.


Връзката на метродепото с основното метротрасе на трети метродиаметър се осъществява чрез две стрелки. Достъпът до халето и ремонтното хале е чрез коловозно развитие и стрелки.[*24]

---

Компоненти на депото:

---

Коловози за домуване на влакове: 13 броя
Коловози за ремонт: 3 броя
Коловози за ремонт на талиги: 1 брой
Коловоз за топъл резерв: 1 брой
Изтеглителен коловоз: 1 брой
Автоматична мивка: 1 брой
Коловоз за специализирана: 1 брой

---

Общо: 21 коловоза [*24]

• Хале за 26 влака с дължина 80 м с бояджийно отделение и струг за репрофилиране на колелата на влака без демонтаж,
• Ремонтно хале на две нива:
  - Първо ниво с 4 коловоза, от които един за разполагане на демонтираните за ремонт талиги, оборудвано с два портални крана,
  - Второ ниво, където се разполагат складове, работилници, лаборатории, санитарно-битови помещения,
• Административна сграда с технически, служебни помещения и такива за нощувка на дежурните машинисти на последния етаж,
• Гараж за служебните специализирани автомобили с гаражна площ и зона за ремонт,
• Останалите помещения са котелно, трафопост, открити складови площи, автобусен паркинг-проход.[*24]

Ремонтно хале:
Застроена площ – 3 672м2
Дължина – 106,80 м
Ширина – променлива от 37 м до 32 м
Нива – 2

Основното ниво включва: три коловоза с три ремонтни канала и един коловоз за талиги, технически помещения – Компресорно, Пантограф, Механично, Пневматично, Резервни части, Заваръчно, Шлосерно, Зареждане електрокари, Инструментална, Акумулаторно, Дестилаторно, Котелно.

Второто ниво включва: открит обслужващ коридор и едностранно разположени помещения към него, две стълбища и подемник. Помещенията са: Лаборатории, Ел. ремонти, Резервни части електро и електроника, Ремонт ел. оборудване и Лагерно, както и помещения за персонала. [*24]

Хале за метросъставите:
Застроена площ – 11 678 м2
Дължина – 171 м
Ширина – 68 м
Включва: 13 коловоза с дължина 163 м, като първи и втори коловоз са без ремонтни канали, а от трети до тринадесети - със средни канали за ремонт с дълбочина 160 см.
Между коловози 2-3, 3-4, 5-6, 7-8, 8-9, 10-11 и 12-13 са разположени 7 надлъжни платформи и естакади, окачени към покривната конструкция и обезопасени по цялата дължина на влака. Под надлъжните платформи са разположени работните платформи. На първи коловоз се разполага канален струг за репрофилиране на колелата на влака и бояджийска камера. [*24]

Котелно:
Сграда за разполагане на инсталациите за отопление и вентилация на халета.
Застроена площ – 142 м2 [*24]

Административна сграда:
Застроена площ – 961 м2
Разгъната застроена площ – 2 734 м2
Етажи – един полуподземен и три надземни.[*24]

Автомобилен гараж за специализирани автомобили:
Застроена площ – 341 м2
Основен обем – 313 м2 – зала на гаража, ремонтен канал /ширина 1 м, дължина 12 м, дълбочина 1,5 м. Оставащия обем включва битови помещения за работниците.[*24]

Автобусен паркинг-проход:
Предназначение – подлез, осигуряващ преминаването и паркирането на автобуси под нивото на метродепото и връзката между двете части на автобусен гараж "Земляне". Разположение – под коловозното развитие за метродепото. Размери на подлеза – 95м/47м
Подходи – две входно-изходни рампи с наклон 7%, оградени от подпорни стени с височина от 2 до 6 метра.[*24]

---

Финансиране:

---

Стойност на поръчката: 58 000 000 лева без ДДС.
Срокът за изпълнение: 24 месеца.
Финансиране: Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020

---