Линия № 22 «Карантин»

От станции на улице Старостина внизу Нарышкинского спуска до улицы Чичерина и Ремесленной.

Направление линии: от станции отправления по ул. Старостина, спуску и улице Кангуна, Ремесленной улице до улицы Чичерина и обратно в том же направлении.

Линия построена в две колеи (за исключением двух коротких участков по улице Старостина, построенных в одну колею из-за невозможности расширения улицы) при ширине колеи в 1 м. В настоящее время линия эксплуатируется по всей длине и по путям других линий до станции у ворот Одессы-Товарной.

Пути из уложены на бетонном основании с балластировкой и подбивкой гранитным щебнем. Скрепление рельс на стыках произведено без зазора с помощью двух фасонных накладок без зазора обхватывающих подошву рельс. Рельсы по бокам шейки заделаны бетоном 1:3, а швы между рельсами и мостовой залиты гудроном. Замощение произведено гранитными кубиками. Наименьший радиус закругления на линии — 23 м. Наибольший подъём — до 7% на протяжении 85 пог. м.


1. Общая эксплуатационная длина — 3489,0 пог. м
2. Строительная длина — 3489,0 пог. м
3. Пути Феникс в 2 колеи — 2995,0 пог. м
4. Пути Феникс в 1 колею — 494,0 пог. м
5. Служ. пути Феникс в 1 колею — 68,0 пог. м
6. Уложены на бетонном основании в 2 колеи — 2995,0 пог. м
7. Уложены на бетонном основании в 1 колею — 562,0 пог. м
8. Замощено гранитными кубиками — нет данных
9. Переходов Феникс — 2 шт.
10. Стрелочных переводов Феникс литых — 8 шт.
11. Стрелочных переводов Феникс сборных — 2 шт.
12. Пересечений из расчёта на 4 точки Феникс — 5 шт.
13. Закруглений — 6 шт.
14. Подъёмов — 8 шт.Р

Дата инвентаризации — 21.10.1927

Материалы и работы в ведомости датированы 1913 годом.