Список подвижного состава

Brill T44S

Назначение: любое · пассажирские · служебные · музейные

Сортировать по: заводскому номеру · году и заводскому номеру · дате постройки · дате поступления · дате выбытия (списания) · дате утилизации · + примечание

№	Постр.	С...	Город	Депо/Парк	Примечание
19	1940		Дейтон	GDRTA
20	1940		Дейтон	GDRTA
21	1940		Дейтон	GDRTA
22	1940		Дейтон	GDRTA
23	1940		Дейтон	GDRTA
24	1940		Дейтон	GDRTA
25	1940		Дейтон	GDRTA
26	1940		Дейтон	GDRTA
27	1940		Дейтон	GDRTA
28	1940		Дейтон	GDRTA
29	1940		Дейтон	GDRTA
30	1940		Дейтон	GDRTA
31	1940		Дейтон	GDRTA
32	1940		Дейтон	GDRTA
33	1940		Дейтон	GDRTA
34	1940		Дейтон	GDRTA
35	1940		Дейтон	GDRTA
36	1940		Дейтон	GDRTA
37	1940		Дейтон	GDRTA
38	1940		Дейтон	GDRTA
39	1940		Дейтон	GDRTA
40	1940		Дейтон	GDRTA
9203	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 203
9204	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 204
9205	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 205
9206	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 206
9207	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 207
9208	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 208
9209	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 209
9210	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 210
9211	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 211
9212	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 212
9213	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 213
9214	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 214
9215	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 215
9216	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 216
9217	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 217
9218	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 218
9219	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 219
9220	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 220
9221	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 221
9222	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 222
9223	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 223
9224	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 224
9225	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 225
9226	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 226
9227	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 227
9228	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 228
9229	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 229
9230	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 230
9231	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 231
9232	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 232
9233	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 233
9234	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 234
9235	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 235
9236	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 236
9237	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 237
9238	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 238
9239	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 239
9240	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 240
9241	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 241
9242	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 242
9243	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 243
9244	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 244
9245	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 245
9246	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 246
9247	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 247
9248	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 248
9249	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 249
9250	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 250
9251	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 251
9252	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 252
9253	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 253
9254	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 254
9255	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 255
9256	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 256
9257	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 257
9258	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 258
9259	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 259
9260	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 260
9261	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 261
9262	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 262
9263	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 263
9264	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 264
9265	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 265
9266	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 266
9267	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 267
9268	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 268
9269	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 269
9270	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 270
9271	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 271
9272	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 272
9273	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 273
9274	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 274
9275	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 275
9276	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 276
9277	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 277
9278	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 278
9279	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 279
9280	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 280
9281	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 281
9282	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 282
9283	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 283
9284	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 284
9285	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 285
9286	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 286
9287	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 287
9288	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 288
9289	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 289
9290	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 290
9291	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 291
9292	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 292
9293	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 293
9294	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 294
9295	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 295
9296	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 296
9297	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 297
9298	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 298
9299	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 299
9300	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 300
9301	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 301
9302	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 302
9303	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 303
9304	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 304
9305	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 305
9306	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 306
9307	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 307
9308	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 308
9309	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 309
9310	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 310
9311	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 311
9312	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 312
9313	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 313
9314	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 314
9315	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 315
9316	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 316
9317	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 317
9318	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 318
9319	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 319
9320	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 320
9321	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 321
9322	1948	1952	Чикаго	CSL/CTA	До 1952 — 322

Показано записей: 142 из 142

Цветовые обозначения

Эксплуатируется

Не был в эксплуатации в этом городе

Не эксплуатируется

Выведен из эксплуатации / ожидание исключения

Списан

Местонахождение и судьба неизвестны

КВР/модернизация (смена модели)

Перенумерован/передан в пределах города

Передан в другой город

Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице · Cписанные и переданные отдельно · Сначала только действующие

Без фотографий · Показывать фотографии

Передачи полностью · Передачи кратко

Учитывать подмодели · Без подмоделей

Показывать модель шасси · Скрывать модель шасси

Вывести в списке: Заводской № · VIN · № шасси