№ |
Постр. |
С... |
По... |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
001 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
001 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
001 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
001 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
002 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
002 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
002 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
002 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
003 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
003 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
003 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
003 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
004 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
004 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
004 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
004 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
005 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
005 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
005 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
005 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
006 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
006 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
006 |
1953 |
1953 |
195 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
006 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
007 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
007 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
007 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
007 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
008 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
008 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
008 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
008 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
009 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
009 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
009 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
009 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
010 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
010 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
010 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
010 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
011 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
011 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
011 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
011 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
012 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
012 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
012 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
012 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
013 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
013 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
013 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
013 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
014 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP; с 1987 — Специя, 014 |
014 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP; с 1987 — Специя, 014 |
014 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP; с 1987 — Специя, 014 |
014 |
1953 |
1975 |
1986 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1987 — Специя, 014 |
014 |
1953 |
1987 |
|
Специя |
Museo |
До 1987 — Парма, 014; до 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
015 |
1953 |
1955 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
До 1955 — AMT. С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
015 |
1953 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT. С 1975 — TEP |
015 |
1953 |
1953 |
1955 |
Парма |
AMT |
С 1955 — AMETAG; с 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
015 |
1953 |
1975 |
≈ 1980 |
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG; до 1955 — AMT |
27 |
1953 |
1953 |
1967 |
Модена |
AMCM |
|
28 |
1953 |
1953 |
1967 |
Модена |
AMCM |
|
1100 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1101 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1102 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1103 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1104 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1105 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1106 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1107 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1108 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1109 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1110 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1111 |
1953 |
|
|
Турин |
ATM |
|
1011 |
1954 |
1960 |
1978 |
Римини |
ATAM |
До 1960 — SITA |
1011 |
1954 |
1954 |
1959 |
Римини |
SITA |
С 1960 — ATAM |
1012 |
1954 |
1960 |
1978 |
Римини |
ATAM |
До 1960 — SITA |
1012 |
1954 |
1954 |
1959 |
Римини |
SITA |
С 1960 — ATAM |
1013 |
1954 |
1960 |
1978 |
Римини |
ATAM |
До 1960 — SITA |
1013 |
1954 |
1954 |
1959 |
Римини |
SITA |
С 1960 — ATAM |
1014 |
1954 |
1960 |
1978 |
Римини |
ATAM |
До 1960 — SITA |
1014 |
1954 |
1954 |
1959 |
Римини |
SITA |
С 1960 — ATAM |
1015 |
1954 |
1960 |
1978 |
Римини |
ATAM |
До 1960 — SITA |
1015 |
1954 |
1954 |
1959 |
Римини |
SITA |
С 1960 — ATAM |
016 |
1956 |
1956 |
1965 |
Парма |
AMETAG |
С 1965 — AMPS; с 1975 — TEP |
016 |
1956 |
1965 |
1975 |
Парма |
AMPS |
До 1965 — AMETAG. С 1975 — TEP |
016 |
1956 |
1975 |
|
Парма |
TEP |
До 1975 — AMPS; до 1965 — AMETAG |
1408 |
1956 |
1956 |
≈ 1980 |
Болонья |
ATM |
|
1409 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
1410 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
1411 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
1412 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
1413 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
1414 |
1956 |
1956 |
1980 |
Болонья |
ATM |
|
1415 |
1956 |
1956 |
≈ 1980 |
Болонья |
ATM |
|
1416 |
1956 |
1956 |
≈ 1980 |
Болонья |
ATM |
|
1417 |
1956 |
1956 |
≈ 1980 |
Болонья |
ATM |
|
101 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
102 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
103 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
104 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
105 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
106 |
1958 |
|
1977 |
Фермо |
FAA |
|
13 |
1960 |
|
1977 |
Кремона |
- |
|
14 |
1960 |
|
1977 |
Кремона |
- |
|
06 |
1965 |
|
≈ 1970 |
Авеллино |
MAA |
первый опытный 2401 |
17 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
18 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
19 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
20 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|
21 |
|
|
1987 |
Анкона |
Conerobus |
|