Список подвижного состава

Чехия, Škoda 7Tr4

К списку моделей · Статистика ПС по стране

Назначение: любое · пассажирские · служебные · музейные

Сортировать по: заводскому номеру · году и заводскому номеру · дате постройки · дате поступления · дате выбытия (списания) · дате утилизации · + примечание

№	Зав.№	Постр.	С...	По...	Утил.	Город	Депо/Парк	Примечание
106		1952	1953	1959	1959	Мост и Литвинов	-	До 1953 — Теплице, 106
106		1952	1952	1953		Теплице	MD	С 1953 — Мост и Литвинов, 106
13	84/140	1953	1953	1964	1964	Дечин	-
15	86/142	1953	1953	1965	1965	Дечин	-
16	65/121	1952	1953	1963		Дечин	-	До 1953 — Теплице, 105. С 1963 — Škoda 8Tr
105	65/121	1952	1952	1953		Теплице	MD	С 1953 — Дечин, 16; с 1963 — Škoda 8Tr
119	126/182	1953	≈ 1954	1969	10.1969	Пардубице	Dukla
14	85/141	1953	1953	1964		Дечин	-	С 1964 — Škoda 8Tr
18	140/196	1954	1954	1970	1970	Дечин	-
118	125/181	1953	1953	1970	07.1970	Пардубице	Dukla
102	172/228	1955	1955	1959		Мост и Литвинов	-	С 1959 — Пардубице, 121
121	172/228	1955	1959	1970	07.1970	Пардубице	Dukla	До 1959 — Мост - Литвинов, 102
120	127/183	1953	≈ 1954	1970	11.1970	Пардубице	Dukla
2	64/120	1952	1959	1963		Дечин	-	До 1959 — Мост и Литвинов, 105; до 1953 — Теплице, 104. С 1963 — Škoda 8Tr
104	64/120	1952	1952	1953		Теплице	MD	С 1953 — Мост и Литвинов, 105; с 1959 — Дечин, 2; с 1963 — Škoda 8Tr
105	64/120	1952	1953	1959		Мост и Литвинов	-	До 1953 — Теплице, 104. С 1959 — Дечин, 2; с 1963 — Škoda 8Tr
17	139/195	1954	1954	1964		Дечин	-	С 1964 — Škoda 8Tr
19	145/201	1954	1954	1966		Дечин	-	С 1966 — Škoda 8Tr
11	67/123	1952	1952	1966		Дечин	-	С 1966 — Škoda 8Tr; с 1970 — 13
138	75/131	1952	1952	1960		Пльзень	Cukrovarská	С 1960 — Škoda 8Tr
143	88/144	1953	1953	1961		Пльзень	Cukrovarská	С 1961 — Škoda 8Tr
140	77/133	1952	1952	1960		Пльзень	Cukrovarská	С 1960 — Škoda 8Tr
150	120/176	1953	1953	1963		Пльзень	Cukrovarská	С 1963 — Škoda 8Tr
154	124/180	1953	1953	1963		Пльзень	Cukrovarská	С 1963 — Škoda 8Tr
156	147/203	1954	1954	1965		Пльзень	Cukrovarská	С 1965 — Škoda 8Tr
157	148/204	1954	1954	1965		Пльзень	Cukrovarská	С 1965 — Škoda 8Tr
145	90/146	1953	1953	1961		Пльзень	Cukrovarská	С 1961 — Škoda 8Tr
149	108/164	1953	1953	1962		Пльзень	Cukrovarská	С 1962 — Škoda 8Tr
146	105/161	1953	1953	1962		Пльзень	Cukrovarská	С 1962 — Škoda 8Tr
105		1953	1957	1974		Теплице	MD	До 1957 — 110
106		1953	1956	1959		Мост и Литвинов	-	До 1956 — Теплице, 112. С 1959 — Теплице, 107
106		1953	1957	1959		Мост и Литвинов	-	До 1957 — Теплице, 107. С 1959 — Теплице, 112
107		1953	1953	1957		Теплице	MD	С 1957 — Мост и Литвинов, 106; с 1959 — Теплице, 112
107		1953	1959	1973		Теплице	MD	До 1959 — Мост и Литвинов, 106; до 1956 — Теплице, 112
108		1953	1953	1962		Теплице	MD
109		1953	1953	1962		Теплице	MD
110		1953	1953	1957		Теплице	MD	С 1957 — 105
112		1953	1953	1956		Теплице	MD	С 1956 — Мост и Литвинов, 106; с 1959 — Теплице, 107
112		1953	1959	1973		Теплице	MD	До 1959 — Мост и Литвинов, 106; до 1957 — Теплице, 107
71		1955	1959	1975		Градец-Кралове	-	1971-1975 cvičný. До 1959 — Мост и Литвинов, 107
107		1955	1955	1959		Мост и Литвинов	-	С 1959 — Градец-Кралове, 71
10	68/124	1952	1952	1967		Дечин	-
10	73/129	1952		1976		Йиглава	DP Jihlava	1962 -> электрооборудование 8Tr
11	74/130	1952		1971		Йиглава	DP Jihlava	1961 -> электрооборудование 8Tr
139	76/132	1952	1952	1960		Пльзень	Cukrovarská	С 1960 — Škoda 8Tr
141	78/134	1952	1952	1960		Пльзень	Cukrovarská	С 1960 — Škoda 8Tr
16	79/135	1953		1967		Брно	Гусовице
17	80/136	1953		1968		Брно	Гусовице
18	81/137	1953		1968		Брно	Гусовице
19	82/138	1953		1969		Брно	Гусовице
12	83/139	1953	1953	1970		Дечин	-
142	87/143	1953	1953	1961		Пльзень	Cukrovarská	С 1961 — Škoda 8Tr
144	89/145	1953	1953	1961		Пльзень	Cukrovarská	С 1961 — Škoda 8Tr
8	92/148	1953		1981		Опава	Кылешовице
9	93/149	1953		1981		Опава	Кылешовице
22	98/154	1953		1968		Ческе-Будеёвице	-
23	99/155	1953		1968		Ческе-Будеёвице	-
24	100/156	1953		1969		Ческе-Будеёвице	-
25	101/157	1953		1968		Ческе-Будеёвице	-
26	102/158	1953		1969		Ческе-Будеёвице	-
27	103/159	1953		1969		Ческе-Будеёвице	-
28	104/160	1953		1966		Ческе-Будеёвице	-
147	106/162	1953	1953	1962		Пльзень	Cukrovarská	С 1962 — Škoda 8Tr
148	107/163	1953	1953	1962		Пльзень	Cukrovarská	С 1962 — Škoda 8Tr
20	109/165	1953		1969		Брно	Гусовице
21	110/166	1953		1969		Брно	Гусовице
22	111/167	1953		1969		Брно	Гусовице
23	112/168	1953		1967		Брно	Гусовице
24	113/169	1953				Брно	Гусовице	1969 přečíslován na 3024. С 1969 — 3024
3024	113/169	1953	1969	1970		Брно	Гусовице	1969 ex 24. До 1969 — 24
25	114/170	1953				Брно	Гусовице	1969 přečíslován na 3025. С 1969 — 3025
3025	114/170	1953	1969	1970		Брно	Гусовице	1969 ex 25. До 1969 — 25
26	115/171	1953		1968		Брно	Гусовице
62	116/172	1953		1971		Градец-Кралове	-
63	117/173	1953		1971		Градец-Кралове	-
64	118/174	1953		1969		Градец-Кралове	-
65	119/175	1953		1971		Градец-Кралове	-
151	121/177	1953	1953	1963		Пльзень	Cukrovarská	С 1963 — Škoda 8Tr
152	122/178	1953	1953	1963		Пльзень	Cukrovarská	С 1963 — Škoda 8Tr
153	123/179	1953	1953	1963		Пльзень	Cukrovarská	С 1963 — Škoda 8Tr
21	128/184	1953		1968		Злин	DSZO	1954 zařazen do provozu
22	129/185	1953		1969		Злин	DSZO	1954 zařazen do provozu
10	130/186	1954		1975		Опава	Кылешовице
11	131/187	1954		1975		Опава	Кылешовице	modernizace na 8Tr
12	132/188	1954		1979		Опава	Кылешовице	modernizace na 8Tr
29	134/190	1954		1969		Ческе-Будеёвице	-
30	135/191	1954		1969		Ческе-Будеёвице	-
31	136/192	1954		1969		Ческе-Будеёвице	-
32	137/193	1954		1969		Ческе-Будеёвице	-
33	138/194	1954		1969		Ческе-Будеёвице	-
23	141/197	1954		1968		Злин	DSZO
24	142/198	1954		1968		Злин	DSZO
25	143/199	1954		1968		Злин	DSZO
26	144/200	1954		1969		Злин	DSZO
155	146/202	1954	1954	1964		Пльзень	Cukrovarská	С 1964 — Škoda 8Tr
158	149/205	1954	1954	1966		Пльзень	Cukrovarská	С 1966 — Škoda 8Tr
28	150/206	1954		1967		Брно	Гусовице
12	151/207	1954		01.1977		Йиглава	DP Jihlava	1961 -> электрооборудование 8Tr
27	151/207	1954		1968		Брно	Гусовице
13	152/208	1954		1970		Йиглава	DP Jihlava	1966 -> электрооборудование 8Tr
14	153/209	1954		1970		Йиглава	DP Jihlava	1964 -> электрооборудование 8Tr
15	154/210	1954		1978		Йиглава	DP Jihlava	1966 -> электрооборудование 8Tr
29	155/211	1954		1969		Брно	Гусовице
30	169/225	1954		1967		Брно	Гусовице
31	170/226	1954	1954	1969		Брно	Гусовице	С 1969 — 3031; с 1972 — ТМ Брно, 31
31	170/226	1954	1972			Брно	ТМ Брно	До 1972 — Гусовице, 3031; до 1969 — 31
3031	170/226	1954	1969	1972		Брно	Гусовице	До 1969 — 31. С 1972 — ТМ Брно, 31
110	171/227	1955	1955	1959		Мост и Литвинов	-	С 1959 — Пардубице, 122; с 10.1966 — Škoda 8Tr
122	171/227	1955	1959	10.1966		Пардубице	Dukla	До 1959 — Мост - Литвинов, 110. С 10.1966 — Škoda 8Tr

Показано записей: 109 из 109

Цветовые обозначения

Эксплуатируется

Не был в эксплуатации в этом городе

Не эксплуатируется

Выведен из эксплуатации / ожидание исключения

Списан

Местонахождение и судьба неизвестны

КВР/модернизация (смена модели)

Перенумерован/передан в пределах города

Передан в другой город

Смена госномера (в пределах предприятия)

Настройки

Всё в одной таблице · Cписанные и переданные отдельно · Сначала только действующие

Без фотографий · Показывать фотографии

Передачи полностью · Передачи кратко

Учитывать подмодели · Без подмоделей

Показывать модель шасси · Скрывать модель шасси

Вывести в списке: Заводской № · VIN · № шасси