№ |
Модель |
Зав.№ |
Постр. |
С... |
По... |
Утил. |
Примечание |
99 |
Valmet Nr II |
|
1986 |
23.04.1986 |
|
|
С 09.2004 — Valmet Nr II+; с 07.2009 — Valmet MLNRV2 |
99 |
Valmet Nr II+ |
|
1986 |
09.2004 |
|
|
До 09.2004 — Valmet Nr II. С 07.2009 — Valmet MLNRV2 |
100 |
NWF A5 |
|
1923 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 180 |
100 |
Valmet Nr II |
|
1986 |
23.05.1986 |
|
|
С 02.2004 — Valmet Nr II+; с 07.2011 — Valmet MLNRV2 |
100 |
Valmet Nr II+ |
|
1986 |
02.2004 |
|
|
До 02.2004 — Valmet Nr II. С 07.2011 — Valmet MLNRV2 |
101 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 181 |
101 |
Valmet Nr II |
|
1986 |
25.06.1986 |
|
|
С 08.2004 — Valmet Nr II+; с 05.2009 — Valmet MLNRV2 |
101 |
Valmet Nr II+ |
|
1986 |
08.2004 |
|
|
До 08.2004 — Valmet Nr II. С 05.2009 — Valmet MLNRV2 |
102 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
1958 |
|
До 1945 — 182 |
102 |
Valmet Nr II |
|
1986 |
27.08.1986 |
|
|
С 03.2003 — Valmet Nr II+; с 06.2009 — Valmet MLNRV2 |
102 |
Valmet Nr II+ |
|
1986 |
03.2003 |
|
|
До 03.2003 — Valmet Nr II. С 06.2009 — Valmet MLNRV2 |
103 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
1958 |
|
До 1945 — 183 |
103 |
Valmet Nr II |
|
1986 |
20.09.1986 |
|
|
С 10.2004 — Valmet Nr II+; с 01.2011 — Valmet MLNRV2 |
103 |
Valmet Nr II+ |
|
1986 |
10.2004 |
|
|
До 10.2004 — Valmet Nr II. С 01.2011 — Valmet MLNRV2 |
104 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
1958 |
|
До 1945 — 184 |
104 |
Valmet Nr II |
|
1986 |
29.10.1986 |
|
|
С 05.1999 — Valmet Nr II+; с 11.2010 — Valmet MLNRV2 |
104 |
Valmet Nr II+ |
|
1986 |
05.1999 |
|
|
До 05.1999 — Valmet Nr II. С 11.2010 — Valmet MLNRV2 |
105 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
1958 |
|
До 1945 — 185 |
105 |
Valmet Nr II |
|
1986 |
1986 |
|
|
С 11.2004 — Valmet Nr II+; с 03.2010 — Valmet MLNRV2 |
105 |
Valmet Nr II+ |
|
1986 |
11.2004 |
|
|
До 11.2004 — Valmet Nr II. С 03.2010 — Valmet MLNRV2 |
106 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
|
|
До 1945 — 186. С 1959 — H-17 |
106 |
Valmet Nr II |
|
1986 |
07.01.1987 |
|
|
С 09.1996 — Valmet Nr II+; с 02.2011 — Valmet MLNRV2 |
106 |
Valmet Nr II+ |
|
1986 |
09.1996 |
|
|
До 09.1996 — Valmet Nr II. С 02.2011 — Valmet MLNRV2 |
107 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
1958 |
|
До 1945 — 187 |
107 |
Valmet Nr II |
|
1987 |
03.02.1987 |
|
|
С 01.2005 — Valmet Nr II+; с 11.2009 — Valmet MLNRV2 |
107 |
Valmet Nr II+ |
|
1987 |
01.2005 |
|
|
До 01.2005 — Valmet Nr II. С 11.2009 — Valmet MLNRV2 |
108 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
|
|
До 1945 — 188. С 1959 — служебный |
108 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1959 |
1963 |
|
До 1959 — линейный; до 1945 — 188 |
108 |
Valmet Nr II |
|
1987 |
25.02.1987 |
|
|
С 10.1996 — Valmet Nr II+; с 01.2010 — Valmet MLNRV2 |
108 |
Valmet Nr II+ |
|
1987 |
10.1996 |
|
|
До 10.1996 — Valmet Nr II. С 01.2010 — Valmet MLNRV2 |
109 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 189 |
109 |
Valmet Nr II |
|
1987 |
25.03.1987 |
|
|
С 09.1998 — Valmet Nr II+; с 05.2010 — Valmet MLNRV2 |
109 |
Valmet Nr II+ |
|
1987 |
09.1998 |
|
|
До 09.1998 — Valmet Nr II. С 05.2010 — Valmet MLNRV2 |
110 |
NWF/AEG A5 |
|
1924 |
1945 |
|
|
До 1945 — 190. С 1960 — H-18 |
110 |
Valmet Nr II |
|
1987 |
24.04.1987 |
|
|
С 04.1997 — Valmet Nr II+; с 10.2009 — Valmet MLNRV2 |
110 |
Valmet Nr II+ |
|
1987 |
04.1997 |
|
|
До 04.1997 — Valmet Nr II. С 10.2009 — Valmet MLNRV2 |
111 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 191 |
111 |
Valmet Nr II |
|
1987 |
27.05.1987 |
|
|
С 07.1997 — Valmet Nr II+; с 11.2009 — Valmet MLNRV2 |
111 |
Valmet Nr II+ |
|
1987 |
07.1997 |
|
|
До 07.1997 — Valmet Nr II. С 11.2009 — Valmet MLNRV2 |
112 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
|
|
До 1945 — 192. С 1959 — H-16 |
112 |
Valmet Nr II |
|
1987 |
02.07.1987 |
|
|
С 12.1999 — Valmet Nr II+; с 10.2009 — Valmet MLNRV2 |
112 |
Valmet Nr II+ |
|
1987 |
12.1999 |
|
|
До 12.1999 — Valmet Nr II. С 10.2009 — Valmet MLNRV2 |
113 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 193 |
114 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 194 |
115 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
1958 |
|
До 1945 — 195 |
116 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
|
|
До 1945 — 196. С 1960 — H-19 |
117 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
1958 |
|
До 1945 — 197 |
118 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
|
|
До 1945 — 198. С 1959 — служебный |
118 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1959 |
1963 |
|
До 1959 — линейный; до 1945 — 198 |
119 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
1958 |
|
До 1945 — 199 |
120 |
NWF/AEG A5 |
|
1925 |
1945 |
|
|
До 1945 — 200. С 1958 — H-15 |
121 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1965 — H-24; с 1982 — 2124 |
122 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1962 — H-20; с 1982 — 2120 |
123 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — HRO |
124 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1967 |
|
До 1945 — HRO |
125 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1963 — H-21; с 1982 — 2121 |
126 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1966 |
|
До 1945 — HRO |
127 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1963 — H-22; с 1982 — 2122 |
128 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
129 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
130 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
131 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — HRO |
132 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1968 — H-26; с 1982 — 2126 |
133 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
134 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
135 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1975 — H-5; с 1988 — 135; с 18.06.2010 — |
135 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1988 |
|
|
До 1988 — H-5; до 1975 — 135; до 1945 — HRO. С 18.06.2010 — |
136 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
137 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — HRO |
138 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — HRO |
139 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1975 — музейный |
140 |
ASEA A7 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
141 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1963 — H-23; с 1982 — 2123 |
142 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — HRO |
143 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO. С 1965 — H-25 |
144 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
1973 |
|
До 1945 — HRO |
145 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — HRO |
146 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — HRO |
147 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
148 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
149 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
1972 |
|
До 1945 — HRO |
150 |
ASEA A7 |
|
1929 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — HRO |
150 |
Duewag GT8 |
|
1967 |
30.05.2004 |
|
|
С 09.06.2006 — музейный |
151 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 401 |
151 |
Duewag GT6 |
|
05.1970 |
18.04.2005 |
08.07.2013 |
|
До 18.04.2005 — Рейн-Неккар, 453 |
152 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
|
|
До 1945 — 402. С 1975 — H-6 |
152 |
Duewag GT6 |
|
1970 |
27.05.2005 |
10.07.2013 |
|
До 27.05.2005 — Рейн-Неккар, 456 |
153 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 403 |
153 |
Duewag GT6 |
|
1970 |
24.06.2005 |
31.10.2013 |
|
До 24.06.2005 — Рейн-Неккар, 457 |
154 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 404 |
154 |
Duewag GT6 |
|
1970 |
22.07.2005 |
14.12.2013 |
|
До 22.07.2005 — Рейн-Неккар, 455. С 18.12.2013 — Рейн-Неккар, 154; с 2023 — 455 |
155 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 405 |
156 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 406 |
157 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
|
|
До 1945 — 407. С 1975 — H-7; с 1987 — 157 |
158 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1969 |
|
До 1945 — 408 |
159 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 409 |
160 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
|
|
До 1945 — 410. С 1975 — H-25 |
161 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 411 |
161 |
Duewag GT8NF |
|
1964 |
09.11.2007 |
12.2013 |
11.2014 |
До 09.11.2007 — Рейн-Неккар, 517; до 1991 — 419 |
162 |
ASEA A8 |
|
1930 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 412 |
162 |
Duewag GT8NF |
|
1964 |
07.02.2008 |
|
|
До 07.02.2008 — Рейн-Неккар, 519; до 1991 — Duewag GT6 № 429; до 1977 — Людвигсхафен, 141; до 1965 — Мангейм, 429. С 29.01.2015 — Лодзь, 1521 |
163 |
SAT/AEG A10 |
|
1940 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 413 |
163 |
Duewag GT8NF |
|
1964 |
07.03.2008 |
|
|
До 07.03.2008 — Рейн-Неккар, 523; до 1991 — Duewag GT6 № 434; до 1977 — Людвигсхафен, 146; до 1965 — Мангейм, 434. С 11.05.2014 — Лодзь, 1512; с 01.2024 — KMST |
164 |
SAT/AEG A10 |
|
1940 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 414 |
164 |
Duewag GT8NF |
|
1962 |
24.04.2008 |
|
|
До 24.04.2008 — Рейн-Неккар, 503; до 1991 — Duewag GT6 № 354. С 29.01.2015 — Лодзь, 1522 |
165 |
SAT/AEG A10 |
|
1940 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 415 |
165 |
Duewag GT8NF |
|
1962 |
12.07.2008 |
|
|
До 12.07.2008 — Рейн-Неккар, 507; до 1992 — Duewag GT6 № 366. С 11.05.2014 — Лодзь, 1519 |
166 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
1979 |
|
До 1945 — 416 |
166 |
Duewag GT8NF |
|
1962 |
03.07.2009 |
|
|
До 2009 — Рейн-Неккар, 510; до 1992 — Duewag GT6 № 374. С 2013 — музейный; с 10.03.2018 — Лодзь, 166 |
166 |
Duewag GT8NF |
|
1962 |
2013 |
|
|
Культурный трамвай. До 2013 — линейный; до 2009 — Рейн-Неккар, 510; до 1992 — Duewag GT6 № 374. С 10.03.2018 — Лодзь, 166 |
167 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 417 |
168 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
1979 |
|
До 1945 — 418 |
169 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
|
|
До 1945 — 419. С 1979 — музейный |
170 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 420 |
171 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 421 |
172 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
1973 |
|
До 1945 — 422 |
173 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 423 |
174 |
SAT/AEG A10 |
|
1941 |
1945 |
1973 |
|
До 1945 — 424 |
175 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 425 |
175 |
Karia/SAT HM V |
|
1959 |
1995 |
|
|
SPÅRAKOFF Pubi rattika. До 1995 — 15. С 2012 — 1819; с 2015 (?) — 175 |
176 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 426 |
177 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 427 |
178 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 428 |
179 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 429 |
180 |
SAT/STR A11 (HM I) |
|
1941 |
1945 |
1973 |
|
До 1945 — 430 |
181 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
1945 |
|
|
До 1945 — 431. С 1977 — музейный |
182 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
1945 |
20.12.1977 |
|
До 1945 — 432 |
183 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
1945 |
20.12.1977 |
|
До 1945 — 433 |
184 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
1945 |
22.04.1974 |
|
До 1945 — 434 |
185 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
1945 |
20.12.1977 |
|
До 1945 — 435 |
186 |
ASEA/AEG A12 |
|
1941 |
1945 |
20.12.1977 |
|
До 1945 — 436 |
187 |
Karia HM II |
|
1946 |
1947 |
1969 |
|
|
188 |
Karia HM II |
|
1946 |
1947 |
1974 |
|
|
189 |
Karia HM II |
|
1946 |
1947 |
1969 |
|
|
190 |
Karia HM II |
|
1947 |
1947 |
1969 |
|
|
191 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1947 |
1969 |
|
|
192 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1947 |
1975 |
|
|
193 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1948 |
1976 |
|
|
194 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1948 |
1969 |
|
|
195 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1948 |
1969 |
|
|
196 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1948 |
1970 |
|
|
197 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1948 |
1969 |
|
|
198 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1949 |
1973 |
|
|
199 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1949 |
1969 |
|
|
200 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1949 |
1969 |
|
|
201 |
Karia HM II |
|
1947 |
≈ 1949 |
1976 |
|
|
202 |
Karia HM II |
|
1947 |
1949 |
1976 |
|
|
202 |
Bombardier Variotram MLRV1 |
|
05.1999 |
14.05.1999 |
|
|
С 07.07.2021 — Лодзь, 202 |
203 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1970 |
|
|
203 |
Bombardier Variotram MLRV1 |
|
06.1999 |
02.06.1999 |
05.2021 |
|
|
204 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
|
|
С 1976 — H-25 |
205 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1974 |
|
|
205 |
Bombardier Variotram MLRV1 |
|
07.1999 |
15.07.1999 |
|
|
С 07.07.2021 — Лодзь, 205 |
206 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1970 |
|
|
207 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1975 |
|
|
208 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1974 |
|
|
209 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1974 |
|
|
210 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1973 |
|
|
211 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1975 |
|
|
212 |
Karia HM III |
|
1950 |
1950 |
1975 |
|
|
213 |
Karia HM III |
|
1950 |
1951 |
1972 |
|
|
214 |
Karia HM III |
|
1950 |
1951 |
1974 |
|
|
215 |
Karia HM III |
|
1950 |
1951 |
1974 |
|
|
216 |
Karia HM III |
|
1950 |
1951 |
1975 |
|
|
217 |
Karia HM III |
|
1950 |
1951 |
1966 |
|
|
218 |
Karia HM III |
|
1950 |
1951 |
1974 |
|
|
219 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1950 |
1950 |
1970 |
|
|
220 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1950 |
1950 |
1970 |
|
|
221 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1950 |
1950 |
1972 |
|
|
222 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1950 |
1950 |
1970 |
|
|
223 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1950 |
1951 |
1973 |
|
|
224 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1951 |
1951 |
1970 |
|
|
225 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1951 |
1951 |
1972 |
|
|
226 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1951 |
1951 |
|
|
С 1974 — музейный |
226 |
Двухосный моторный вагон Kaipio |
|
1951 |
1974 |
1978 |
|
До 1974 — линейный |
234 |
Bombardier Variotram MLRV2 |
|
2002 |
12.11.2002 |
16.07.2017 |
|
С 07.2017 — Рейн-Неккар, 234; с 01.2018 — Хельсинки, 234 |
236 |
Bombardier Variotram MLRV2 |
|
2002 |
17.12.2002 |
05.2021 |
|
|
237 |
Bombardier Variotram MLRV2 |
|
2003 |
01.04.2003 |
29.07.2017 |
|
С 07.2017 — Рейн-Неккар, 237; с 01.2018 — Хельсинки, 237 |
300 |
AEG GT6M |
170794 |
1994 |
26.03.1994 |
25.04.1994 |
|
Испытания. С 31.05.1994 — Йена, 600; с 13.03.1995 — Франкфурт-на-Одере, 303; с 04.1995 — Котбус, 303; с 09.1995 — Франкфурт-на-Одере, 303 |
301 |
Karia HM IV |
|
1954 |
11.02.1955 |
1984 |
|
|
302 |
Karia HM IV |
|
1955 |
11.02.1955 |
1984 |
|
|
303 |
Karia HM IV |
|
1955 |
21.02.1955 |
1984 |
|
|
304 |
Karia HM IV |
|
1955 |
26.02.1955 |
1985 |
|
|
305 |
Karia HM IV |
|
1955 |
09.03.1955 |
1980 |
|
|
306 |
Karia HM IV |
|
1955 |
25.03.1955 |
1985 |
|
|
307 |
Karia HM IV |
|
1955 |
12.04.1955 |
1984 |
|
|
308 |
Karia HM IV |
|
1955 |
19.04.1955 |
1985 |
|
|
309 |
Karia HM IV |
|
1955 |
30.04.1955 |
1985 |
|
|
310 |
Karia HM IV |
|
1955 |
09.05.1955 |
1983 |
|
|
311 |
Karia HM IV |
|
1955 |
21.05.1955 |
1984 |
|
|
312 |
Karia HM IV |
|
1955 |
04.06.1955 |
1981 |
|
|
313 |
Karia HM IV |
|
1955 |
14.06.1955 |
|
|
С 1985 — музейный |
314 |
Karia HM IV |
|
1955 |
23.06.1955 |
1984 |
|
|
315 |
Karia HM IV |
|
1955 |
01.07.1955 |
1983 |
|
|
316 |
Karia HM IV |
|
1955 |
11.07.1955 |
1982 |
|
|
317 |
Karia HM IV |
|
1955 |
18.07.1955 |
1984 |
|
|
318 |
Karia HM IV |
|
1955 |
27.07.1955 |
1984 |
|
|
319 |
Karia HM IV |
|
1955 |
05.08.1955 |
1984 |
|
|
320 |
Karia HM IV |
|
1955 |
11.08.1955 |
|
|
С 1985 — музейный |
320 |
Karia HM IV |
|
1955 |
1985 |
23.05.2019 |
|
Музейный вагон. Установлен у дома услуг для престарелых Кустаанкартано. До 1985 — линейный |
321 |
Karia HM IV |
|
1955 |
18.08.1955 |
1985 |
|
|
322 |
Karia HM IV |
|
1955 |
20.09.1955 |
1984 |
|
|
323 |
Karia HM IV |
|
1955 |
20.09.1955 |
1985 |
|
|
324 |
Karia HM IV |
|
1955 |
29.09.1955 |
1985 |
|
|
325 |
Karia HM IV |
|
1955 |
06.10.1955 |
1985 |
|
|
326 |
Karia HM IV |
|
1955 |
15.10.1955 |
1983 |
|
|
327 |
Karia HM IV |
|
1955 |
24.10.1955 |
1983 |
|
|
328 |
Karia HM IV |
|
1955 |
04.11.1955 |
1985 |
|
|
329 |
Karia HM IV |
|
1955 |
14.11.1955 |
1985 |
|
|
330 |
Karia HM IV |
|
1955 |
21.11.1955 |
1984 |
|
|
331 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
23.08.1955 |
|
|
С 1986 — музейный |
331 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1986 |
2020 |
|
До 1986 — линейный |
332 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
11.08.1955 |
|
|
С 1987 — музейный |
332 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1987 |
10.2009 |
|
Музейный вагон. До 1987 — линейный |
333 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
16.08.1955 |
1979 |
|
|
334 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
11.08.1955 |
1986 |
|
|
335 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
17.08.1955 |
1987 |
|
|
336 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
13.08.1955 |
1986 |
|
|
337 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
17.08.1955 |
|
|
С 1987 — музейный |
337 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1987 |
11.2007 |
|
Музейный вагон. До 1987 — линейный |
338 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
31.08.1955 |
|
|
С 1988 — служебный |
338 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1988 |
1991 |
|
До 1988 — линейный |
339 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
09.09.1955 |
|
|
С 1987 — музейный; с 2004 — |
339 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1987 |
|
|
До 1987 — линейный. С 2004 — |
340 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
09.09.1955 |
1984 |
|
|
341 |
Duewag |
|
1952 |
07.1952 |
08.1952 |
|
Испытания |
341 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
23.09.1955 |
|
|
С 1986 — H-2 |
342 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
29.11.1955 |
1987 |
|
|
343 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.12.1955 |
1985 |
|
|
344 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
29.11.1955 |
|
|
С 1984 — H-1 |
345 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.12.1955 |
1979 |
|
|
346 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
05.10.1955 |
1987 |
|
|
347 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
16.11.1955 |
1987 |
|
|
348 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
23.09.1955 |
1986 |
|
|
349 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
05.10.1955 |
1981 |
|
|
350 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.10.1955 |
1982 |
|
|
351 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
31.10.1955 |
1985 |
|
|
352 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
16.11.1955 |
|
|
С 1987 — 356 |
352 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1987 |
12.2007 |
|
Музейный трамвай; 1995 г. выставочный. До 1987 — 356 |
353 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
13.12.1955 |
1986 |
|
|
354 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
13.12.1955 |
1984 |
|
|
355 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.12.1955 |
1985 |
|
|
356 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
20.01.1956 |
|
|
С 1987 — 352 |
356 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
1987 |
1987 |
|
До 1987 — 352 |
357 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
26.01.1956 |
1983 |
|
|
358 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
07.02.1956 |
1986 |
|
|
359 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
21.12.1955 |
1986 |
|
|
360 |
Valmet RM 1 |
|
1955 |
29.12.1955 |
1987 |
|
|
361 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
16.01.1956 |
1987 |
|
|
362 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
20.01.1956 |
|
|
С 1987 — служебный |
362 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1987 |
05.2008 |
|
Донор запчастей. До 1987 — линейный |
363 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
17.02.1956 |
1986 |
|
|
364 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
26.01.1956 |
1985 |
|
|
365 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
17.02.1956 |
1987 |
|
|
366 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
07.02.1956 |
1985 |
|
|
367 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
28.03.1956 |
1987 |
|
|
368 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
27.07.1956 |
1986 |
|
|
369 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
01.03.1956 |
|
|
С 1985 — служебный |
369 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1985 |
1987 |
|
1985—1986 г. Вагон-мастерская. До 1985 — линейный |
370 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
01.03.1956 |
|
|
С 1984 — 373 |
370 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1984 |
1984 |
|
До 1984 — 373 |
371 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
13.04.1956 |
1987 |
|
|
372 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
01.03.1956 |
1984 |
|
|
373 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
03.05.1956 |
|
|
С 1984 — 370 |
373 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
1984 |
1985 |
|
До 1984 — 370 |
374 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
19.07.1956 |
1986 |
|
|
375 |
Valmet RM 1 |
|
1956 |
13.07.1956 |
1981 |
|
|
401 |
Transtech Artic MLRV01 |
|
06.2013 |
25.06.2013 |
23.03.2019 |
|
С 27.03.2019 — Шёнайхе - Рюдерсдорф, 51 |
402 |
Transtech Artic MLRV01 |
|
11.2013 |
19.11.2013 |
09.2014 |
|
С 13.10.2014 — Вюрцбург, 402; с 24.10.2014 — Хельсинки, 402; с 21.08.2018 — Шёнайхе - Рюдерсдорф, 52 |
402 |
Transtech Artic MLRV01 |
|
11.2013 |
24.10.2014 |
19.08.2018 |
|
До 24.10.2014 — Вюрцбург, 402; до 09.2014 — Хельсинки, 402. С 21.08.2018 — Шёнайхе - Рюдерсдорф, 52 |
501 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO; до 11.1940 — 247 |
501 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
502 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
502 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
503 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
503 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
504 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
504 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
505 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
505 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
|
|
С 1983 — музейный |
506 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
506 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
507 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
507 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
508 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
508 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
509 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
509 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
510 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
510 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
511 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
511 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
512 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
512 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
513 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
513 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
514 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
514 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
515 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
515 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
|
|
516 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
516 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
|
|
517 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
517 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
|
|
518 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
518 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
|
|
519 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
519 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1981 |
|
|
520 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
520 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
521 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
521 |
Karia HP II |
2221 |
1958 |
1958 |
|
|
С 1983 — музейный |
521 |
Karia HP II |
2221 |
1958 |
1983 |
31.05.2019 |
|
Установлен в центральном парке города Миккели. До 1983 — линейный |
522 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
522 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
523 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
523 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
524 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
524 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
525 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
525 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
526 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
526 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
527 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
527 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
528 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
528 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
529 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
529 |
Karia HP II |
|
1958 |
1958 |
1983 |
|
|
530 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
530 |
Karia HP II |
|
1958 |
1959 |
1983 |
|
|
531 |
Scandia C3 |
|
190x |
1945 |
1948 |
|
До 1945 — HRO |
532 |
ASEA C1 |
|
1910 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 244; до 1943 — 205; до 1911 — 5 |
533 |
ASEA C1 |
|
1910 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 245; до 1943 — 206; до 1911 — 6 |
534 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 217 |
535 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 218 |
536 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 219 |
537 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 220 |
538 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 221 |
539 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 222 |
540 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 223 |
541 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 224 |
542 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 225 |
543 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 226 |
544 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 227 |
545 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 228 |
546 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 229 |
547 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 230 |
548 |
ASEA C2 |
|
1916 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 231 |
549 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 232 |
550 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
12.12.1952 |
|
До 1945 — 233. С 1953 — б/н; с 31.07.2009 — 233 |
551 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 234 |
552 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 235 |
553 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 236 |
554 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 237 |
555 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 238 |
556 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 239 |
557 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 240 |
558 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 241 |
559 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 242 |
560 |
HTL C2 |
|
1919 |
1945 |
1952 |
|
До 1945 — 243. С ???? — 243 |
561 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 1; до 1920 — 211 |
562 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 2; до 1920 — 212 |
563 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 3; до 1920 — 213 |
564 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 4; до 1920 — 214 |
565 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 5; до 1920 — 215 |
566 |
ASEA B3 |
|
1911 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 6; до 1920 — 216 |
567 |
ASEA B3 |
|
1910 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 7; до 1920 — 207; до 1911 — 7 |
568 |
ASEA B3 |
|
1910 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 8; до 1920 — 208; до 1911 — 8 |
569 |
ASEA B3 |
|
1910 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 9; до 1920 — 209; до 1911 — 9 |
570 |
ASEA B3 |
|
1910 |
1945 |
1947 |
|
До 1945 — 10; до 1920 — 210; до 1911 — 10 |
571 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 22; до 1919 — Двухосный моторный вагон Kummer № 13 |
572 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 23; до 1920 — Двухосный моторный вагон Kummer № 5 |
573 |
Kummer B2 |
|
1901 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 24; до 1920 — Двухосный моторный вагон Kummer № 34 |
574 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 25; до 1921 — Двухосный моторный вагон Kummer № 3 |
575 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 26; до 1921 — Двухосный моторный вагон Kummer |
576 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 28; до 1922 — Двухосный моторный вагон Kummer № 4 |
577 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
1951 |
|
До 1945 — 29; до 1922 — Двухосный моторный вагон Kummer № 21 |
578 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 30; до 1923 — Двухосный моторный вагон Kummer № 14 |
579 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 31; до 1923 — Двухосный моторный вагон Kummer № 1 |
580 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 32; до 1923 — Двухосный моторный вагон Kummer № 10 |
581 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 33; до 1923 — Двухосный моторный вагон Kummer № 8 |
583 |
Kummer B2 |
|
1900 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 27; до 1916 — Двухосный моторный вагон Kummer |
584 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 36; до 1930 — Двухосный моторный ASEA |
585 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 39; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
586 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 40; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
587 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
|
|
Списан в 194?-55 г. До 1945 — 41; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
588 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 42; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
589 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 43; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
590 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 44; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
591 |
Двухосный прицепной ASEA |
|
1908 |
1945 |
1951 |
|
До 1945 — 45; до 1931 — Двухосный моторный ASEA |
601 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1951 |
|
До 1945 — 251 |
602 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 252 |
603 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1954 |
|
До 1945 — 253 |
604 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 254 |
605 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1954 |
|
До 1945 — 255 |
606 |
ASEA B1 |
|
1910 |
1945 |
1953 |
|
До 1945 — 256 |
607 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 257 |
608 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 258 |
609 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 259 |
610 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1954 |
|
До 1945 — 260 |
611 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1954 |
|
До 1945 — 261 |
612 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 262 |
613 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 263 |
614 |
ASEA B1 |
|
1911 |
1945 |
1953 |
|
До 1945 — 264 |
615 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
|
|
До 1945 — 265. С 1957 — музейный |
616 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 266 |
617 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
1954 |
|
До 1945 — 267 |
618 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 268 |
619 |
ASEA B1 |
|
1916 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 269 |
620 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 270 |
621 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 271 |
622 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 272 |
623 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 273 |
624 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 274 |
625 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1954 |
|
До 1945 — 275 |
626 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 276 |
627 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 277 |
628 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 278 |
629 |
ASEA B1 |
|
1917 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 279 |
630 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1953 |
|
До 1945 — 280 |
631 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 281 |
632 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 282 |
633 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1953 |
|
До 1945 — 283 |
634 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1954 |
|
До 1945 — 284 |
635 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 285 |
636 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1957 |
|
До 1945 — 286 |
637 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1954 |
|
До 1945 — 287 |
638 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1949 |
|
До 1945 — 288 |
639 |
ASEA B1 |
|
1918 |
1945 |
1956 |
|
До 1945 — 289 |
651 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 301 |
652 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 302 |
653 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 303 |
654 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 304 |
655 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 305 |
656 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 306 |
657 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 307 |
658 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 308 |
659 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 309 |
660 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 310 |
661 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 311 |
662 |
NWF B4 |
|
1924 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 312 |
663 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 313 |
664 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 314 |
665 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 315 |
666 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 316 |
667 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 317 |
668 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 318 |
669 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1959 |
|
До 1945 — 319 |
670 |
NWF B4 |
|
1925 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 320 |
671 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 321 |
672 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 322 |
673 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 323 |
674 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 324 |
675 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 325 |
676 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 326 |
677 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 327 |
678 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 328 |
679 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 329 |
680 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 330 |
681 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1973 |
|
До 1945 — 331 |
682 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 332 |
683 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 333 |
684 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
|
|
До 1945 — 334. С 1976 — музейный |
685 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 335 |
686 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 336 |
687 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 337 |
688 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 338 |
689 |
ASEA B5 |
|
1929 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 339 |
690 |
ASEA B5 |
|
1928 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 340 |
691 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 341 |
692 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 342 |
693 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 343 |
694 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 344 |
695 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 345 |
696 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 346 |
697 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 347 |
698 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 348 |
699 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 349 |
700 |
ASEA B5 |
|
1930 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 350 |
701 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 351 |
702 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1975 |
|
До 1945 — 352 |
703 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 353 |
704 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1974 |
|
До 1945 — 354 |
705 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 355 |
706 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1963 |
|
До 1945 — 356 |
707 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1963 |
|
До 1945 — 357 |
708 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1963 |
|
До 1945 — 358 |
709 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1969 |
|
До 1945 — 359 |
710 |
LHW B6 |
|
1939 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 360 |
711 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 361 |
712 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1973 |
|
До 1945 — 362 |
713 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1963 |
|
До 1945 — 363 |
714 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 364 |
715 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 365 |
716 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1973 |
|
До 1945 — 366 |
717 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1976 |
|
До 1945 — 367 |
718 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
1960 |
|
До 1945 — 368 |
719 |
LHW B6 |
|
1940 |
1945 |
|
|
До 1945 — HRO, 369. С 1975 — музейный |
719 |
LHW B6 |
|
1940 |
1975 |
2020 |
|
До 1975 — линейный; до 1945 — HRO, 369 |