№ |
Модель |
Постр. |
С... |
По... |
Примечание |
280 |
Конка |
1894 |
|
|
|
543 |
Конка |
1894 |
|
≈ 1903 |
С 1962 — музейный; с ≈ 1963 — Riverside Museum |
543 |
Конка |
1894 |
1962 |
1962 |
Restored for the final tramparade, when the system closed. До 1962 — линейный. С ≈ 1963 — Riverside Museum |
665 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
666 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
667 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
668 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
669 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
670 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
671 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
673 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
674 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
675 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
676 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
677 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
678 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
679 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
680 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
681 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
682 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
683 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
684 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
685 |
GCT Standard |
1898 |
|
|
|
3 |
Четырёхосный моторный вагон |
10.1898 |
1906 |
1953 |
До 1906 — 672. С 2012 — Riverside Museum, 672 |
672 |
Четырёхосный моторный вагон |
10.1898 |
18.10.1898 |
1906 |
С 1906 — 3; с 2012 — Riverside Museum, 672 |
1 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
2 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
3 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
4 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
5 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
6 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
7 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
8 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
9 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
10 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
11 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
12 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
13 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
14 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
22 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
37 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
54 |
Двухосный моторный вагон |
1900 |
|
|
|
779 |
GCT Standard |
1900 |
14.04.1900 |
1962 |
С 2012 — Riverside Museum |
812 |
GCT Standard |
07.1900 |
07.07.1900 |
07.1960 |
С 13.08.1960 — Крич, 812 |
102 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
|
103 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
|
112 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
|
118 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
С 1923 — Лутон, 13 |
119 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
|
120 |
Двухосный моторный вагон |
1901 |
|
|
|
585 |
GCT Standard |
05.1901 |
18.05.1901 |
1962 |
|
1 |
Двухосный моторный Brill |
1903 |
|
1921 |
С 1921 — 21; с 1962 — Крич, 21 |
21 |
Двухосный моторный Brill |
1903 |
1921 |
1962 |
До 1921 — 1. С 1962 — Крич, 21 |
488 |
GCT Standard |
09.1903 |
19.09.1903 |
04.06.1961 |
С 20.11.1961 — Большой Париж - Версаль - Ивелин, 488; с 04.2013 — Лоустофт, 488 |
1017 |
Двухосный моторный вагон |
1904 |
|
???? |
ex. Paisley 17. С 1992 — Котбридж, 1017 |
1 |
Двухосный моторный Brill |
1905 |
|
1949 |
С 1965 — Крич, 1 |
68 |
Двухосный моторный вагон |
1919 |
|
1923 |
С 1923 — 1068; с 1966 — Крич, 68; с 2012 — 1068 |
1068 |
Двухосный моторный вагон |
1919 |
1923 |
1953 |
До 1923 — 68. С 1966 — Крич, 68; с 2012 — 1068 |
22 |
GCT Standard |
1922 |
|
1960 |
С 1964 — Крич, 22; с 1988 — Глазго, 22; с 1989 — Крич, 22 |
22 |
GCT Standard |
1922 |
1988 |
1988 |
До 1988 — Крич, 22; до 1964 — Глазго, 22. С 1989 — Крич, 22 |
1088 |
GCT Standard |
1924 |
1924 |
≈ 1962 |
С 2012 — Riverside Museum |
1089 |
Четырёхосный моторный вагон |
1926 |
14.08.1926 |
1949 |
С 1961 — музейный; с 2012 — Riverside Museum |
1089 |
Четырёхосный моторный вагон |
1926 |
1961 |
04.09.1962 |
До 1961 — линейный. С 2012 — Riverside Museum |
1100 |
Kilmarnock Bogie Car |
11.1928 |
22.11.1928 |
1962 |
С 4.02.1964 — Крич, 1100 |
1115 |
Kilmarnock Bogie Car |
01.1929 |
28.01.1929 |
12.1962 |
12.1962 transferred to Crich. С 12.1962 — Крич, 1115 |
1003 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
02.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 919 |
1007 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
09.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 934 |
1008 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
02.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 938 |
1009 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
04.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 935 |
1010 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
06.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 930 |
1011 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
02.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 931 |
1012 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
03.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 923 |
1013 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
03.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 928 |
1014 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
10.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 932 |
1015 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
06.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 940 |
1016 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
03.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 921 |
1018 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
05.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 922 |
1019 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
11.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 926 |
1020 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
10.1958 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 937 |
1021 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
02.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 936 |
1022 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
05.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 918 |
1023 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
08.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 939 |
1024 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
06.1958 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 927 |
1025 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
03.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 925 |
1027 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
08.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 924 |
1028 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
12.1958 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 933 |
1029 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
06.1953 |
05.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 929 |
1031 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
02.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 899 |
1032 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
04.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 901 |
1033 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
03.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 881 |
1034 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
02.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 885 |
1035 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
07.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 902 |
1036 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
07.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 891 |
1037 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
10.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 880 |
1038 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
06.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 883 |
1041 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
02.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 878 |
1042 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
06.1958 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 886 |
1043 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
03.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 903 |
1044 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
02.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 874 |
1045 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
10.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 877 |
1046 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
10.1958 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 875 |
1047 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
03.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 871 |
1048 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
10.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 887 |
1049 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
06.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 893 |
1052 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
12.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 897 |
1053 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
07.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 884 |
1054 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
08.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 890 |
1055 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.11.1955 |
06.1960 |
Enclosed double-deck streamlined. До 05.1954 — Ливерпуль, 869. С 04.10.1979 — Крич, 869 |
1056 |
Четырёхосный моторный вагон |
1936 |
02.1954 |
11.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 02.1954 — Ливерпуль, 904 |
1006 |
Четырёхосный моторный вагон |
1937 |
06.1953 |
10.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 942 |
1026 |
Четырёхосный моторный вагон |
1937 |
06.1953 |
05.1959 |
Enclosed double-deck streamlined. До 06.1953 — Ливерпуль, 941 |
1151 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1152 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1153 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1154 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1155 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1156 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1157 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1158 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1159 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1160 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1161 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1162 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1163 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1164 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1165 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1166 |
GCT Coronation Mark I |
1937 |
|
|
|
1189 |
GCT Coronation Mark I |
1938 |
|
|
|
1220 |
GCT Coronation Mark I |
1938 |
|
|
|
1173 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
02.05.1939 |
1962 |
С ≈ 2013 — Riverside Museum |
1251 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1252 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1253 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1255 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1257 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1258 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1260 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1261 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1262 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1263 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1264 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1265 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1267 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1270 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1271 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1272 |
GCT Coronation Mark I |
1939 |
|
|
|
1245 |
GCT Coronation Mark I |
05.1939 |
29.05.1939 |
1962 |
С 1969 — Лоустофт, 1245; с 1998 — Блэкпул, 1245; с 2003 — Котбридж, 1245 |
1274 |
GCT Coronation Mark I |
1940 |
|
|
С 1963 — Кеннебанкпорт, 1274 |
1276 |
GCT Coronation Mark I |
1940 |
|
|
|
1277 |
GCT Coronation Mark I |
1940 |
|
|
|
1278 |
GCT Coronation Mark I |
1940 |
|
|
|
1279 |
GCT Coronation Mark I |
1940 |
|
|
|
1282 |
GCT Coronation Mark I |
1940 |
05.03.1940 |
1962 |
С 1963 — Крич, 1282 |
1292 |
GCT Coronation Mark I |
1941 |
|
|
|
35 |
Четырёхосный моторный вагон |
1948 |
1988 |
1989 |
In use at the Glasgow Garden Festival. До 1988 — Блэкпул, 35; до 1979 — Эдинбург, 35; до 21.10.1956 — линейный. С 1989 — Крич, 35 |
1293 |
GCT Coronation Mark II |
1948 |
|
|
|
1294 |
GCT Coronation Mark II |
1948 |
|
|
|
1295 |
GCT Coronation Mark II |
1948 |
|
|
|
1296 |
GCT Coronation Mark II |
1948 |
|
|
|
1297 |
GCT Coronation Mark II |
1948 |
|
09.1962 |
С 13.07.1963 — Крич, 1297 |
1298 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1299 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1300 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1301 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1302 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1303 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1304 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1305 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1306 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1307 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1308 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1309 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1310 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1311 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1312 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1313 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1314 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1315 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1316 |
GCT Coronation Mark II |
1949 |
|
|
|
1317 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1318 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1320 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1321 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1322 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1323 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1324 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1325 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1326 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1327 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1328 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1329 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1330 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1331 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1332 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1333 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1334 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1335 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1336 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1337 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1338 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1339 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1340 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1341 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1342 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1343 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1344 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1345 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1346 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1347 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1348 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1349 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1350 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1351 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1352 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1353 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1354 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1355 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1356 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1357 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1358 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1359 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1360 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1361 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1362 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1363 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1364 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1365 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1366 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1367 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1368 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1369 |
GCT Coronation Mark II |
1950 |
|
|
|
1370 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1371 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1372 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1373 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1374 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1375 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1376 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1377 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1378 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1379 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1380 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1381 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1382 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1383 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1384 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1385 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1386 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1387 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1388 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1389 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1390 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1391 |
GCT Coronation Mark II |
1951 |
|
|
|
1392 |
GCT Coronation Mark II |
1952 |
18.02.1952 |
1962 |
С 2012 — Riverside Museum |
1393 |
GCT Coronation Mark I |
1954 |
|
|
|
1394 |
GCT Coronation Mark I |
1954 |
|
|
|
1395 |
GCT Coronation Mark I |
1954 |
|
|
|
1396 |
GCT Coronation Mark I |
1954 |
|
|
|
1397 |
GCT Coronation Mark I |
1954 |
|
|
|
1398 |
GCT Coronation Mark I |
1954 |
|
|
|
15 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
16 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
17 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
18 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
19 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
20 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
21 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
23 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
24 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
25 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
26 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
27 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
28 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
29 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
30 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
31 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
32 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
33 |
GCT Standard |
|
|
|
|
34 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
35 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
36 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
38 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
39 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
40 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
41 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
42 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
43 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
44 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
45 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
46 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
47 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
48 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
49 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
50 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
51 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
52 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
53 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
55 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
56 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
57 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
58 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
59 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
60 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
61 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
62 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
63 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
64 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
65 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
66 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
67 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
69 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
70 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
71 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
72 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
73 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
74 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
75 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
76 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
77 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
78 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
79 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
80 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
81 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
82 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
83 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
84 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
85 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
86 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
87 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
88 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
89 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
90 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
91 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
92 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
93 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
94 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
95 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
96 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
97 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
98 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
99 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
100 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
101 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
104 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
105 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
106 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
107 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
108 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
109 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
110 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
111 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
113 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
114 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
115 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
116 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
117 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
185 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
206 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
281 |
Конка |
|
|
|
|
282 |
Конка |
|
|
|
|
283 |
Конка |
|
|
|
|
284 |
Конка |
|
|
|
|
285 |
Конка |
|
|
|
|
286 |
Конка |
|
|
|
|
287 |
Конка |
|
|
|
|
288 |
Конка |
|
|
|
|
289 |
Конка |
|
|
|
|
290 |
Конка |
|
|
|
|
291 |
Конка |
|
|
|
|
292 |
Конка |
|
|
|
|
293 |
Конка |
|
|
|
|
294 |
Конка |
|
|
|
|
295 |
Конка |
|
|
|
|
296 |
Конка |
|
|
|
|
297 |
Конка |
|
|
|
|
298 |
Конка |
|
|
|
|
299 |
Конка |
|
|
|
|
300 |
Конка |
|
|
|
|
301 |
Конка |
|
|
|
|
301 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
302 |
Конка |
|
|
|
|
302 |
Двухосный моторный вагон |
|
|
|
|
303 |
Конка |
|
|
|
|
304 |
Конка |
|
|
|
|
305 |
Конка |
|
|
|
|
306 |
Конка |
|
|
|
|
307 |
Конка |
|
|
|
|
308 |
Конка |
|
|
|
|
309 |
Конка |
|
|
|
|
310 |
Конка |
|
|
|
|
311 |
Конка |
|
|
|
|
312 |
Конка |
|
|
|
|
313 |
Конка |
|
|
|
|
314 |
Конка |
|
|
|
|
315 |
Конка |
|
|
|
|
316 |
Конка |
|
|
|
|
317 |
Конка |
|
|
|
|
318 |
Конка |
|
|
|
|
319 |
Конка |
|
|
|
|
320 |
Конка |
|
|
|
|
321 |
Конка |
|
|
|
|
322 |
Конка |
|
|
|
|
323 |
Конка |
|
|
|
|
324 |
Конка |
|
|
|
|
325 |
Конка |
|
|
|
|
326 |
Конка |
|
|
|
|
327 |
Конка |
|
|
|
|
328 |
Конка |
|
|
|
|
329 |
Конка |
|
|
|
|
330 |
Конка |
|
|
|
|
331 |
Конка |
|
|
|
|
332 |
Конка |
|
|
|
|
333 |
Конка |
|
|
|
|
334 |
Конка |
|
|
|
|
335 |
Конка |
|
|
|
|
336 |
Конка |
|
|
|
|
337 |
Конка |
|
|
|
|
338 |
Конка |
|
|
|
|
339 |
Конка |
|
|
|
|
340 |
Конка |
|
|
|
|
341 |
Конка |
|
|
|
|
342 |
Конка |
|
|
|
|
343 |
Конка |
|
|
|
|
344 |
Конка |
|
|
|
|
345 |
Конка |
|
|
|
|
346 |
Конка |
|
|
|
|
347 |
Конка |
|
|
|
|
348 |
Конка |
|
|
|
|
349 |
Конка |
|
|
|
|
350 |
Конка |
|
|
|
|
351 |
Конка |
|
|
|
|
352 |
Конка |
|
|
|
|
353 |
Конка |
|
|
|
|
354 |
Конка |
|
|
|
|
355 |
Конка |
|
|
|
|
356 |
Конка |
|
|
|
|
357 |
Конка |
|
|
|
|
358 |
Конка |
|
|
|
|
359 |
Конка |
|
|
|
|
360 |
Конка |
|
|
|
|
361 |
Конка |
|
|
|
|
362 |
Конка |
|
|
|
|
363 |
Конка |
|
|
|
|
364 |
Конка |
|
|
|
|
365 |
Конка |
|
|
|
|
366 |
Конка |
|
|
|
|
367 |
Конка |
|
|
|
|
368 |
Конка |
|
|
|
|
369 |
Конка |
|
|
|
|
370 |
Конка |
|
|
|
|
371 |
Конка |
|
|
|
|
372 |
Конка |
|
|
|
|
373 |
Конка |
|
|
|
|
374 |
Конка |
|
|
|
|
375 |
Конка |
|
|
|
|
376 |
Конка |
|
|
|
|
377 |
Конка |
|
|
|
|
378 |
Конка |
|
|
|
|
379 |
Конка |
|
|
|
|
380 |
Конка |
|
|
|
|
381 |
Конка |
|
|
|
|
382 |
Конка |
|
|
|
|
383 |
Конка |
|
|
|
|
384 |
Конка |
|
|
|
|
385 |
Конка |
|
|
|
|
386 |
Конка |
|
|
|
|
387 |
Конка |
|
|
|
|
388 |
Конка |
|
|
|
|
389 |
Конка |
|
|
|
|
390 |
Конка |
|
|
|
|
391 |
Конка |
|
|
|
|
392 |
Конка |
|
|
|
|
393 |
Конка |
|
|
|
|
394 |
Конка |
|
|
|
|
395 |
Конка |
|
|
|
|
396 |
Конка |
|
|
|
|
397 |
Конка |
|
|
|
|
398 |
Конка |
|
|
|
|
399 |
Конка |
|
|
|
|
400 |
Конка |
|
|
|
|
401 |
Конка |
|
|
|
|
402 |
Конка |
|
|
|
|
403 |
Конка |
|
|
|
|
404 |
Конка |
|
|
|
|
405 |
Конка |
|
|
|
|
406 |
Конка |
|
|
|
|
407 |
Конка |
|
|
|
|
408 |
Конка |
|
|
|
|
409 |
Конка |
|
|
|
|
410 |
Конка |
|
|
|
|
411 |
Конка |
|
|
|
|
412 |
Конка |
|
|
|
|
413 |
Конка |
|
|
|
|
414 |
Конка |
|
|
|
|
415 |
Конка |
|
|
|
|
416 |
Конка |
|
|
|
|
417 |
Конка |
|
|
|
|
418 |
Конка |
|
|
|
|
419 |
Конка |
|
|
|
|
420 |
Конка |
|
|
|
|